很多人都关心这辆吉利星越L的驾驶品质,虽然也是CMA..,但开起来能否与领克沃尔沃相媲美?今天就来聊聊。
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动力输出
够用
驾驶感受
同价位没得说
悬架调校要比沃尔沃领克更偏向于舒适,相对来说有些“薄”,但在同价位车中,底盘质感绝对算上乘。细碎路面的滤波效果比较不错,路感也还清晰。但遇到较大颠簸时,避震器对弹簧回弹的抑制能力一般,会有一定的余波,但如果仅在铺装路面行驶,基本上不用担心。
转向力
正常水准
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发动机振动
相对较小
测试方法:水温正常后,关掉空调,在怠速状态下,使用测振仪垂直曲轴方向,将探针接触发动机金属机体中间的最高位置,测量发动机振动加速度值,数值越低,表明振动越小。
发动机噪音
低
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测试方法:发动机完全热机,水温正常,关闭空调,正常怠速下进行测试;打开发动机盖、取下引擎罩,在距离发动机机体上方20厘米处,进行噪音采集,取平均值,为车外发动机噪音数值(dBa);在车内,将车窗关闭,发动机空载运转2000转/分,将噪音仪置于方向盘正上方,取平均值,为车内发动机噪音(dBa)数值。并且以车内30%,车外70%的权重进行综合计算。
近光照明
差
测试方法:以车灯最前端为基点,与垂直墙面相距2米距离,在发动机正常工作状态下进行测试,使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。
漆面色差
差
测试方法:使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量,记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。
总结
物有所值
这辆吉利星越L开起来虽然赶不上沃尔沃,但相对这个价位的自主品牌,绝对算是上乘,哪怕放在合资品牌当中,也是中上游水平。2.0T发动机应对日常驾驶和中途超车之类,没有什么压力。8AT变速箱更是通畅顺滑,虽然不及双离合快,但日常驾驶完全没有问题。底盘调校偏向于舒适性,虽然没有沃尔沃“灵动”、“厚重”,但作为售价只有十几万的车型,俨然是物有所值了。
那么关于这辆车的内部品质如何,还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)
2021款吉利星越L试驾评分
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