纯电大“G”前传：EQG概念版梦幻亮相

传闻已久的纯电大G又传来好消息，在本届2021 IAA 慕尼黑车展上，梅赛德斯-奔驰也带来了一款“准量产车”：EQG概念版。顾名思义，EQG就是G-Class的纯电版本，这款自1979年上市以来几乎没有大改的纯种越野车，将会在2025年迎来“最激进"的大改款，那就是EQG的诞生。当然外观部分还是维持G-Class的传统设计，骨子里也维持传统梯形大梁结构，唯独动力系统完全转换自纯电！

外观而言，概念EQG与G-Class可说是高度相似，甚至可以说根本没改什么，不过为了EQ产品线的"血统"，G-Class的进气格栅已经变成类似EQ车系的发光黑色面板，发光的蓝色方块营造出更科幻的效果，中间的三叉星以3D效果点亮。白色可发光的边框完善了前脸面板效果，更多的LED日行灯环绕着大灯。当然订制化的22寸轮圈也是不容错过的视觉效果，车尾当然还是维持小型LED尾灯组，不过那个备胎却改成了方形的置物箱，其设计看起来像壁挂式充电器，内部可以放置充电线等物品。

车侧也维持G-Class的黄金比例，与品牌旗下EQ车系电动车相较之下少了些科技感。不过在两侧后视镜盖上加装了圆形LED光源，车轮采用的是90年代风格的22寸铝圈。当然概念EQG车顶行李架前缘装有一个明亮的LED灯条，暗示这款电动G-Class具有进行“高险峻越野冒险”的潜力。最后全车保护侧条也具备LED照明，因此夜间全部打开后会感受到极为科幻的感觉。

车尾的小书包是用来存放充电线等电动车必备工具，而不是备胎

至于内装部分， EQG概念车这次就没有展示，不过依照EQE、EQS的设计来看，EQG或许也会如同兄弟一样采用MBUX Hyperscreen 超级液晶屏，只不过会改成更为方正的设计吧。而梅奔也刻意强调EQG概念车采用与G-Class相同的梯型大梁结构底盘，因此具备前轴独立双A臂悬挂、固定式设计五拖曳臂后轴结构，更强调是“不妥协的越野车”。

从这个角度看到车内布局与G-Class相似，副驾驶座手套箱上方有把手，也有可能跟EQS车内那套MBUX Hyperscreen 超级液晶屏无缘了

而动力系统官方当然也没有透露任何细节，仅表示全新四个可以独立运行的轮式电动马达，将有效强化G-Class过往引以为傲的越野能力，而两速变速箱有效地提供低档和高档传动；电动马达提供的瞬时扭矩将为 EQG 提供“巨大的牵引力和可控性”，使其非常适合应对陡峭的斜坡、崎岖的地形以及高负荷牵引能力，更能比现行的AMG G63性能还强悍；至于锂电池组则集成在梯形大樑中以确保低重心。外界推测该车将与EQS共享动力配置，电池容量有望提升至107.8kWh，在eAWD全时四驱系统搭配下，能输出最大516匹的马力，在分离式车身架构的搭配下，将能保持与G-Class一样优异的越野性能，预计2025年推出量产车。

最后厂方表示，EQG概念车 将在其最终亮相之前以原型的形式出现在奥地利Schöckl 测试赛道上。（编辑/配图：Zhaoy）