前防撞梁
铝合金
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后防撞梁
单层冲压
总结
南方工厂更好?
这辆新款丰田雷凌的防撞梁设计,确实比老款雷凌提升了不少,尤其是前防撞梁,与兄弟车型卡罗拉保持了高度一致。前防撞梁从原先的双层辊压钢板,换成了铝合金材质,同时还增加了防止行人卷入的副防撞梁。这些都是TNGA新..升级之后,带来的“红利”。
后防撞梁部分还是老款雷凌更加厚实一些,新车无论是雷凌还是卡罗拉,后防撞梁钢板厚度都比上一代薄了不少,但至少雷凌还守住了1.2毫米的底线,而卡罗拉则突破了下限。而且雷凌还在车头部分安装了主动式进气格栅,虽然只有一半,但也能起到一定效果, 比什么都没有的卡罗拉要强。所以,就防撞梁部分来看,雷凌的品质要高于卡罗拉,“南方工厂更优”的结论还是成立的。
那么新款雷凌的底盘情况如何呢?与卡罗拉相比,会有哪些不同呢?还请继续关注我们后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)
2021款丰田雷凌防撞梁评分
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现在10多万的合资车,真是要啥啥没有
没想到浓眉大眼的丰田,也开始“三缸”了
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