31岁企业家开蔚来撞车离世，蔚来：正配合调查!更多细节披露..

2022-12-22 00:09:31

美一好公司创始人林文钦驾驶蔚来ES8时车祸离世的消息引发网络热议，也让大家对“自动驾驶”再次产生广泛关注。

8月14日，认证名为“美一好”的个人公众号发布讣告称，2021年8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦（昵称“萌剑客”），驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。

针对上述事故，蔚来有关工作人员回应称，蔚来汽车NOP（Navigate on Pilot）不是自动驾驶，仅为领航辅助功能，事故原因正在调查中，后续会发布相关情况。

蔚来汽车厦门区域公司总经理张波在蔚来汽车APP上发文表示：蔚来汽车正配合当地交警进行事故调查，并协助家属处理善后工作。蔚来创始人李斌、蔚来联合创始人、总裁秦力洪也在蔚来APP上对林文钦的逝世表示哀悼。

根据澎湃新闻消息，15日晚，林文钦朋友郑先生告诉记者，交通部门对于事故的调查仍未有结果。同日上午，福建莆田高速公路交警支队接受央广网采访时确认了此事，并表示目前正在调查中。警方表示：“此事故为林文钦驾驶蔚来汽车追尾前方汽车导致，事故造成车辆损坏严重，需要等待进一步的调查结果。”

行驶数据公布

事故前曾使用辅助驾驶

昨天，此次事故是否由“自动驾驶”引发，成为大家广泛关注焦点。

根据网传事故图显示，事故车辆先是撞上了路边的桩桶，随后撞击位于快车道上的一辆高速公路养护车，养护车因此侧翻，ES8损毁严重。据郑先生推测，事故发生或因林文钦所驾驶的ES8在开启NOP功能时，未能成功识别高速公路养护车而直接撞上。

郑先生也向记者确认了在发生事故时车辆处于使用辅助驾驶功能状态，并向记者出具了一份蔚来APP中记录林文钦事故车相关信息的视频。

视频显示，12日事故当日，林文钦的蔚来ES8共有三段行驶记录，13点17分记录的行程驾驶里程为85公里，总时长113分钟，平均车速45.1公里每小时，最高速度为114.6公里每小时。该段行程中，林文钦NP（NIO Pilot，自动驾驶辅助）使用里程为72公里，占总里程的84.7%；NP使用总时长为48分钟，占总时长的42.5%；领航辅助里程为68公里，时间为44分钟。

郑先生提供截图

NOP辅助驾驶不等同于自动驾驶

使用时有诸多条件

事故疑似涉及的NOP领航辅助功能于去年10月被蔚来官方推出，据官方介绍该功能深度融合车载导航、高精地图与NIO Pilot自动辅助驾驶系统，允许车辆在高精地图覆盖的高速公路及城市高架路等路段，按照导航规划的路径自动巡航行驶。

主要涵盖场景包括根据高精地图及环境感知，自动汇入主路、驶离主路；主路中巡航行驶及智能选择最优车道，自动切换下一高速或高架，支持匝内变道及调速。

NOP领航辅助使用方面，去年10月，蔚来汽车无人驾驶系统工程部负责人章健勇在蔚来APP上发布NOP领航辅助指南里表示，使用NOP需要打开“领航辅助”功能开关，必须在导航状态下才能使用。

根据有使用经验的车主表示，开启NOP后，如果双手脱离方向盘3-4分钟，系统就会主动发出提示，驾驶者需要用手轻轻左右摇晃即可取消提醒。如果发出提醒后没有摇晃方向盘，系统会持续变为红色，最后将主动降低车速，并退出辅助驾驶。

蔚来APP截图

在NOP使用指南里，多次提醒车主谨慎使用NOP，比如在激活NOP阶段内车主务必紧握方向盘，确保对车辆的完整控制。“必须再三强调的是，大家绝对不能把NOP等同于自动驾驶。与Pilot一样，NOP仍然是一种辅助驾驶功能，且随时可能在无法满足工作条件的情况下退出。”

根据说明，车主必须时刻关注交通状况及道路环境。对于部分自动辅助驾驶功能使用经验不足的用户而言，请尽量在熟悉了Pilot功能之后，再尝试使用NOP。

使用指南还提示，NOP的正常工作，非常依赖于摄像头、毫米波雷达等传感器的状态。如发现车辆提示传感器受限，或怀疑传感器出现异常，请不要使用NOP，并尽快寻求售后服务支持。此外，NOP目前也无法响应人、动物、交通灯及静态障碍物（如高速收费站、路障、三角警示牌等），如果路线前方存在事故、施工区域、临时封路等情况，请车主立即接管车辆。

不少车企宣传模糊辅助驾驶和自动驾驶

工信部发布《意见》

多项与自动驾驶安全相关

来源：杭州日报（整理：谢珂）综合自澎湃新闻、新浪微博等

编辑谢珂

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