短跑有“苏神”，“超跑”看Ta们!|盘点中国汽车品牌那些“急先锋”

撰稿 | 刘   杰   编辑 | 雷铁军

版式 | 王小城   出品 | 车动力

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2021年8月1日晚，中国选手苏炳添以9.98秒的佳绩，获得东京奥运会男子100米决赛第六名。

由此，他不仅成为第一位闯进奥运会男子百米决赛的中国选手，也成为自引入电子计时以来、第一位闯进奥运会百米决赛的亚洲选手。

而在稍早进行的半决赛中，苏炳添更是跑出了9.83秒的惊人成绩，并一举创造了该项目新的亚洲纪录。

凭此一战，可封“苏神”。

至于一直在汽车行业领域奋力追赶的中国品牌们，目前也已在世界范围内崭露头角。这其中，“零百加速”能力进入“5秒俱乐部”的车型正越来越多；甚至还有部分“3秒级”选手，足以直接将传统“性能车”拉下马来。

今天，我们就为大家介绍几款加速能力“爆表”、但在价格方面又绝非“高不可攀”的“中国超跑”。

相较于长续航版，汉EV四驱高性能版在后轴增加了一部永磁同步电机，以此实现了双电机四驱功能。其两部电机的综合最大功率高达363kW（494马力）、综合最大扭矩则为680N·m——如此强悍的动力性能，在中国品牌纯电动汽车里绝对算得上出类拔萃。

据比亚迪官厂方公布的数据显示，汉EV四驱高性能版的0-100km/h加速时间为3.9s，并特地将这个傲人的成绩展示于车尾。但有媒体通过实测表明，达成3.9s需要在比较理想的环境下；而它在大多数情况下的加速能力，“只能”达到4.3s。

只不过，这也已经完全“够用”了吧？……

如果把对手锁定为相似价位的特斯拉Model 3，汉EV高性能版几乎可以说是“完胜”；只有继续“向上”、面对40万元级别的Model 3 Performance高性能全轮驱动版，才会出现“相持不下”的场面。

那么，在相当的加速能力下，售价27.95万元和40万元+，你觉得哪个更“香”？……

2019年4月，领克03 TCR赛车于WTCR房车世界杯摩洛哥站比赛中摘得桂冠，也在国际赛车场第一次为中国汽车品牌升起了五星红旗。

从那一天起，我们顶礼膜拜的“性能车”不再是清一色的舶来品；与此同时，中国汽车制造业也在“弯道超车”之余，用一款内燃机车型发出了对世界的宣言。

领克03+所搭载的Drive-E系列2.0T高功率发动机，其最大功率为187kW、峰值扭矩达350N·m，并匹配爱信第三代8AT变速箱，其零百加速成绩为5.9秒。

虽然这个成绩只是刚刚进入“5秒俱乐部”，但对中国品牌而言，在内燃机领域能够与世界大厂相抗衡、并成功获得市场的认可，已经堪称“壮举”。

除了充沛的动力之外，领克03+在驾控感受的营造方面也下足了功夫。进入车内可以看到，大面积的Alcantara材质、“镀铬黑”内饰金属件、醒目的..缝线和金色安全带——所有这一切，让整辆车在体现了十足运动特质之同时，又兼顾了领克品牌的豪华与档次感。

而在“面子工程”之外，03+的“内功”也同样优秀。该车配备了博格华纳第五代智能四驱系统，能根据车辆的行驶情况、实时进行动力分配——在激烈驾驶时，可将前后轴的动力分配保持在50：50之最佳状态，充分发挥前、后轮的抓地力。

随着高尔夫GTI的沉寂，领克03+已经成为“速激”青年最好的情感释放机器——更何况，买Ta只需要一款B级车的价格。

毫无疑问，在目前已经量产的所有中国品牌车型里，高合HiPhi X是售价最高者、且没有之一。

同样不用怀疑的是，高合HiPhi X的高价格也带来了高价值。可以说，它在设计、做工、配置和科技等各方面，都代表了当今国内汽车行业的最高水准——特别是炫酷到令人发指的开门方式，更是直接为自己赋予了超豪华车型的“范儿”。

正如一位“业外”朋友所说：“它的‘贵’，只是你买不起的那种‘贵’，而并非‘傻贵’。”

这话，听上去可能略有点烧脑，但意思应该是“你懂的”。

而在动力方面，高合HiPhi X也同样具备高水准。它搭载了效率高达97.2%的前后220千瓦双电机、以及97千瓦·时之大容量电池，其“零百加速”时间仅3.9秒，且还能保证NEDC工况下续航里程达550公里。

虽然无论加速成绩、还是续航能力，都与售价20多万元的比亚迪汉EV持平，但这款长度达5.2米、整备质量绝不会低的“巨无霸”能达到与轿车同样的性能表现，也实属不易。

【车动力说】在奥运舞台上，“苏神”已经成功证明了中国人、乃至黄种人照样可以“起飞”；与此同时，前文所述这些中国品牌“超跑”们，也在力证中国汽车工业的崛起之势。