29.99万起，车长超5米1，汉兰达都怕的合资V6旗舰竟被吐槽太贵?真相竟然是..

【有车以后 群调查】“这车够大”、“说是途昂姊妹，不如看做威然兄弟准确点”、“又出来个挑战汉兰达的”.....伴随着各种争议的声音，这款可以认为是一汽-大众今年最重磅的车型——揽境在6月24日正式上市了。

作为目前大众全球最大SUV车型，揽境29.99万元的起售价吸引了很多消费者的目光。有车以后APP揽境车友群也迅速扩张，群内每天都人声鼎沸，热闹非凡。

目前新车上市已经有1个半月的时间，有车以后APP也在揽境车友群内发布了调查问卷，接下来我们就来看看网友们对这台车的真实评价是怎么样的。

揽境作为大众全球最大尺寸SUV车型，拥有将近5.2米的车长、高级感十足的设计语言和成熟的动力总成。其29.99-39.99万元的售价较克制，没有带来特别大的惊喜，但相对而言也在意料之中。不过理论是一层面，放到实际中又是另一回事了。

令我有些意外的是，根据揽境车友群调查结果显示，53.85%的群友觉得揽境价格偏高，在等优惠，整体人数占据总人数的一半以上。

从消费心理的角度出发，其实不难理解。毕竟再便宜的东西，都会有人觉得贵嘛，这是生活中普遍存在的一种心理。放到产品本身，实话实说，入门版的330TSI 两驱精英新境版配置“寒酸”到令人发指。将近30万的价格，没有倒车影像、天窗和无钥匙进入等目前同价位主流车型上常见的功能，是不是有点过分了？

根据我此前的4S店调查显示，330TSI 的两款车型在一汽-大众官方商城是没有显示销售的，所以这两款车型更多的是为了将揽境的起售价拉到30万以下的价位，而买揽境的用户大多数都选择了380TSI 四驱豪华佳境版Pro，这个结果也和我们车友群的调查结果保持一致。所以当我们关注车型售价为33.69万元时，价格自然就没有这么美好了，再加上不均衡的配置看上去诚意稍欠，所谓的群友们感觉价格偏贵、在等优惠就很容易理解了。

从车友票选结果来看，揽境最主要的竞争压力来自两款车，分别是拿到42.31%最高票数的老牌霸主汉兰达以及拿到40.38%票数同门的大众途昂。作为后来者的揽境，如果一一去挑战对擂上述产品，结果会如何？

揽境对标汉兰达，相对来讲有一些玄学的存在，毕竟它们俩还差着一个级别呢，并不能称的上最对位的竞品对手。揽境在品牌、配置和个头上都不落汉兰达下风，甚至还更加优秀。不过消费者买车，除了考虑车辆本身的实用性之外，最主要考虑的就是口碑和人气，毕竟随大流走会降低风险概率。

汉兰达比揽境早进入市场这么多年，强悍的品牌力、同级较低的用车成本以及坚挺的二手车市场价格早已深入人心。这么多年，多少人都在对标汉兰达，但是人家依然卖的没有库存，甚至一直在加价销售，所以汉兰达注定是揽境绕不开的对手。

压力来到途昂这边，揽境被看做是途昂的姊妹车型，毕竟它们出自同一..，轴距也分毫不差。不过揽境的长宽高相比途昂可是有不小的提升。同时在配置分布方面，揽境也相对均衡、务实，只有一款V6车型作为全系的图腾，价格也没有突破40万大关。

目前由于揽境刚刚上市，没有什么优惠政策。所以相同配置版本大约比途昂贵了2万多。不过话说回来，对于预算30万+的用户来讲，一般不会是完全的价格敏感型，不会过多的纠结2万左右的差价，所以揽境还是有实力分走途昂一部分的市场。

经历上面一番PK之后，如果你最终选择了揽境，那最主要的原因是什么呢？我们看到有46.15%的消费者选择了“综合实力比较均衡，价格合适”选项，而占比第二的则是“看重了它最顶配的2.5T+V6动力总成，对V6发动机有执念”。

对于这个结果，我并没有感觉太过惊讶。“综合实力均衡，价格合适”在这里不用多说了吧，揽境的设计、空间、动力以及价格在同级中确实是比较突出的。而选择“看重了它最顶配的2.5T+V6动力总成”的其实很好理解，并且确实有实际数据去作为支撑的。在前段时间的4S调查中，平均每个店都有2-3个人订购了2.5T+V6车型。

对于现在小排量当道的时代，搭载V6的车型确实是卖一台少一台，愿意为情怀买单无可厚非。而且揽境整备质量有2吨多重，2.0T四缸发动最大输出功率220马力，最大扭矩350牛米，对于这台2吨多重的大家伙并不算宽裕，想要更好的驾驶感受，怕是只有2.5T+V6能做到了。

从我们的调查结果来看，在选择揽境的车友中，年龄段在30-35岁、45岁以上的占比最大，各为30.19%，其次35-45岁占总人数的22.64%。

30-35岁的用户大多都有了孩子或者生了二胎，正需要一台大空间、品质有保障的SUV，适合家庭多场景的用车需求。而45岁以上的用户事业、家庭都趋于稳定，一般来讲经济状况也比较良好，他们对车辆的选择偏向于讲究品质、有面子。在经过自己人生好几台车的洗礼后，更加认清自己的需求。

站在消费者的角度来说，45岁以上经历了人生的起起伏伏，读懂了人世间的很多事情之后，当你买车的时候看到了“揽世于心，大成之境”的广告语以及代言人于和伟的形象，和自己将近过半或者已经过半的人生是能产生共鸣的。

看到这里，我们似乎明白了揽境到来的意义是什么，作为大众最大尺寸的SUV车型，其一它填补了一汽-大众在中大型SUV领域的空白。其二，在细分市场中它的综合实力确实突出，对于用户定位的把控非常到位，..策略上也讨好了最关注这台车的用户群体。不过咱也不能忽视途昂和汉兰达的实力，毕竟这两款车在市场中摸爬滚打了这么多年，早就打下了良好的口碑。相对来说，在尺寸和配置方面揽境虽然优势明显，但在消费者眼中也不会成为本质性的决胜因素，锦上添花是否能成为最终胜利的筹码，全在消费者的一念之间。

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