为实现碳中和，用塑料废料3D打印的“多功能汽车”

一家名为EOOS的奥地利工作室开发了一款不仅在能源方面环保，而且在制造材料方面也很环保的汽车。零排放多功能车(ZUV)是一辆由回收塑料3D打印而成的电动三轮车。



对于在维也纳变革双年展的应用艺术博物馆的气候护理展览，该公司的社会设计部门 EOOS NEXT 构思了 ZUV。该车辆配备了一个后轮轮毂电机和一个由 70 公斤从超市的塑料包装废料中回收的聚丙烯制成的 3D 打印车身。3D 打印公司 The New Raw 依靠配备塑料挤出机的工业机械臂来制造底盘。


New Raw 的 3D 打印机械臂安装在塞萨洛尼基的零废物实验室，作为可口可乐在希腊的“零废物未来”计划的一部分

ZUV 概念基于这样一种想法，即这样的车辆可以在当地的工厂生产，然后自行车店可能会安装现成的组件，例如电机、车把、制动器和车轮。零件可以很容易地从当地的自行车厨房修理和更换，一旦车辆的车身失效，就可以将其切碎并重新打印成一辆新自行车。


New Raw 使用回收材料作为 3D 打印产品原料的概念

“我们希望围绕本地、负担得起的生产进行设计，”EOOS 创始人 Harald Gründl 在接受 Dezeen 采访时说。“由于欧洲劳动力成本高，几乎所有自行车车架都在亚洲生产。但我们希望在世界各地的每个城市都有一个当地的 ZUV 生产设施。我们设想的是流动性的循环经济。具有设计“收回”的服务计划将是未来。如果你在本地进行，而不是像我们今天那样发送装满垃圾的船只，那么关闭循环会更容易，这是愚蠢的。”

使用工业机械臂意味着New Raw团队不需要制造支撑结构。这款重达100公斤的ZUV可容纳两名成年人坐在长椅上，两个儿童或货物放在前面的箱子里。

交通运输占美国国内温室气体排放量的29%，其中约 58% 来自轻型车辆。根据“公共交通减少温室气体和节约能源”，私家车是家庭碳足迹的最大贡献者。虽然减少这些排放的最重要方法是促进公共交通，但电动汽车可能更常出现在公众的想象中，并可能在交通脱碳方面发挥重要作用。


3D 打印的 ZUV

像 ZUV 这样的车辆最适合城市中的当地交通，那里的大多数私家车都使用能源。Gründl 向 Dezeen 解释说，即使是电动汽车，在驾驶如此重的负载时也会消耗资源和能源。

Gründ表示:“一辆汽车可能有800公斤电池，而一辆自行车只有8公斤电池，它可以满足我们在城市中的许多旅行。”“轻型汽车的优点是在生产过程中投入的精力更少，但运输人员也会消耗更少的能源。你越想让一个移动系统具有可持续性，它应该拥有的重量就越少。”

回收材料的使用是减少ZUV嵌入式排放的另一个方面。正如我们在“气候中断”系列文章中所报道的，在气候相关监管的时代，化石燃料企业正指望塑料制造作为他们摆脱能源、进入材料领域的途径。然而，ZUV使用可回收材料，至少在聚丙烯生命周期结束时消除了排放。


3D打印的ZUV

“消费后塑料的再利用是迈向净零碳排放的一大步。只要3D打印机使用的能源来自可再生能源，每一辆新车都将在某种程度上实现碳中和。”Gründ说道。他说:“当维也纳的超市回收塑料时，他们只是把它们烧掉。”“这又产生了三吨二氧化碳排放，这是我们可以避免的。”