“中国星”家族成团出道 吉利汽车迈入架构造车进阶时代

“这不是一场普通的新车发布会，更是吉利品牌的诠释与价值主张，承前启后、意义非凡。”

7月20日，吉利控股集团董事长李书福现身杭州奥体中心的舞台中央，为吉利汽车集团（以下简称“吉利汽车”）2021年度最重磅的车型之一——星越L站台，并系统阐述了吉利“因快乐而伟大”的品牌主张和“质量一直是生命线”的“造车价值观”。

（李书福阐述吉利“因快乐而伟大”的品牌主张。）

“我已经很久没参加过此类上市活动了。”李书福在演讲开篇就透露出星越L在吉利汽车产品体系中的重要性，其上一次现身新车发布会的现场还是在5年前，为吉利帝豪GL“站台”。而对于吉利控股集团旗下首位80后CEO、吉利汽车新任CEO淦家阅，李书福也给出了高度评价：“他年轻有为、斗志昂扬、胸怀伟大理想，我应该为他站台。”

当天，“众星捧越 中国旗舰SUV•星越L全球上市”仪式在杭州举行。吉利汽车在宣布星越L全球上市发布并公布官方指导价的同时，还正式发布了“吉利品牌CMA高端系列”——“中国星”，喊出了“为中国汽车价值而战”的口号，并同期发布了“因快乐而伟大”的全新品牌价值主张。

《中国经营报》记者在采访中了解到，淦家阅早在今年4月份就代表星越L对外发布了《SUV颠覆者行动》计划，提出了“颠覆新旧势力”的三大颠覆者行动，宣告吉利汽车已正式迈入“科技吉利4.0”架构造车时代、数字化智能时代和用户共创时代。“用户的满意是我们最崇高的追求，吉利要不断打基础、练内功，通过自我超越满足用户需求。”李书福表示。

跨入“科技吉利4.0”时代

“星越L不是一辆普通的汽车。”在发布会现场，李书福给出了“当今世界汽车工业的伟大创造”“举世无双”等高度评价。在其看来，星越L不仅为市场增加了一个新的汽车种类，也为传统汽车转型升级开辟了一条新的道路。

“星越L这辆车具有划时代意义，既不是传统汽车，也不是新能源汽车，它继承了传统汽车的优点，吸收了新能源汽车的亮点，创造出了自己的特点。”据李书福介绍，星越L巧妙地把新能源汽车的人机交互与智能驾驶亮点充分地发挥出来，创造出了属于自己的特点，这个特点是划时代、引领性的特点，既保留了传统汽车动力形式，又创造性地应用了人机交互、智能驾驶和线上OTA服务。

李书福表示，吉利汽车已跨入“科技吉利4.0”时代，并走向全面架构造车的高质量发展阶段，与星越L一样，未来诞生于吉利世界级模块化架构的所有车型，也都将拥有上述特点。

事实上，早在今年4月19日上海国际车展期间，淦家阅就代表星越L对外发布了《SUV颠覆者行动》计划，提出星越L要“颠覆新旧势力”，宣告吉利汽车要成为SUV国际标准的制定者，全面进入科技吉利4.0架构造车时代；成为让智能SUV流行起来的引领者，全面进入科技吉利4.0数字化智能时代；成为用户定义汽车体验的开创者，全面进入科技吉利4.0用户共创时代。

据了解，星越L是诞生于吉利CMA架构的全新旗舰SUV，该车型从今年5月份预售开启以来，预订量已近3万辆。根据吉利汽车公布的官方指导价，星越L共有自舒适型至四驱旗舰型6款车型，市场指导价为13.72万元～18.52万元。

吉利品牌研究院副院长易新宇表示，作为售价在20万元内的五座SUV，新车首发搭载吉利自研全新一代银河OS系统，采用最强车规级高通骁龙8155芯片，可实现IMAX三联屏及25.6英寸AR-HUD的四屏联动，打造了“屏占比”最大的智能座舱；承袭CMA全新智能可进化电子电气架构，跨域融合及高速传输能力让L4级自动驾驶成为可能，同时具备全域FOTA云端升级能力，首创发动机动力OTA，让燃油车也能像纯电车一样实现多维升级。

在业内人士看来，星越L开创了由中国汽车厂商，向全球定义整车所有接口和标准的先河，标志吉利代表中国真正掌握了全球汽车智能领域的话语权。这也是中国汽车产业发展的里程碑。

“为中国汽车价值而战”

随着星越L的上市，吉利汽车正式发布了“吉利品牌CMA高端系列”——“中国星”，与星越S和星瑞共同构成了吉利旗舰最强阵容。

事实上，家族化战略一直是吉利汽车非常重要的市场策略，帝豪家族和远景家族在此前都获得了非常大的成功。而最新发布的“中国星”家族，采用CMA..是这个家族成员的重要特征。

据了解，目前吉利CMA架构下拥有吉利、领克、沃尔沃和极星四大品牌，全球销量超100万辆，其中吉利汽车CMA家族销量突破60万辆。据吉利汽车方面介绍，星越L的上市也预示着吉利全面进入架构造车的CMA进阶时代。

根据淦家阅发布的“中国星”战略，吉利汽车喊出了“中国星，为中国汽车价值而战”的口号。“‘中国星’是中国汽车做大做强的中国吉利方案之一。”据淦家阅介绍，“中国星”具备多个“高价值”，首先将基于CMA超级母体领跑全球架构造车时代，到2024年吉利品牌所有产品将全面实现架构造车；其次，将领跑全球混动新能时代；同时领跑全球5G智能出行时代，在2022年杭州亚运会期间向全世界展示中国智能出行的风采和价值。

作为今年4月份刚刚接棒吉利汽车CEO的淦家阅而言，把以星越L为代表的销量搞上去，用最快速度抢占市场份额正成为其主要任务之一。“希望这款车在正常情况下最少能月销1.5万辆。”根据淦家阅“规模第一”的经营理念，“最重要的就是量，规模化上去了，所有就都上去了，没有量是不行的。最重要一点我们要把量涨上去，要把星越L量做上去。”

与此同时，吉利汽车还发布了“因快乐而伟大”的全新品牌价值主张。李书福表示，“快乐人生，吉利相伴”，是吉利一以贯之的企业文化组成部分，简单说就是要“创造快乐”：让每一位用户因为吉利而快乐，让每一个合作伙伴因为吉利而成功，让世界因为吉利多一份美好，最终实现“让世界充满吉利”的愿景。

据介绍，“因快乐而伟大”是吉利35年发展沉淀出来的吉利品牌主张。“我们的产品，要为用户创造更加愉悦的使用体验，不仅要‘好开’，还要‘好安全’，更要让人们的生活‘好吉利’。”在李书福看来，更重要的是，企业的可持续发展要有健康的文化基础、正确的价值观导向，不能急于求成，更不能过度追求商业利益，而忘记了社会责任。

“研发一款中高档汽车，首先考虑两个前提，即安全与健康。汽车无论怎么演变，安全始终是基础。”李书福表示，质量一直是吉利的生命线，从造第一辆车开始，就秉承着“敬业创造、质量报国”的原则，建立了一套成熟的质量体系。

“人才森林”打基础、练内功

据了解，在五年前的2016年9月20日，吉利帝豪GL在杭州国际博览中心举行上市仪式，五年来帝豪GL销量已超过44万辆，帝豪家族正持续推动中国汽车品牌向上。在李书福看来，星越L与帝豪GL既有一些基础性的联系，也有一些根本性的区别。

“所谓基础的联系，主要是指打基础、练内功。”在李书福看来，造车技术的进步必须建立在人才竞争力基础之上，但并不是四处挖人、东拼西凑，而是指原生态、成体系、可持续发展的“人才森林”，以人才竞争力推动造车技术进步。

据了解，为打造“人才森林”体系，吉利汽车选择首先办学校，先办好技师技工学院再生产汽车，通过在人才方面的持续投入，人才森林正在形成自身的优势。“技师技工的培养..更加重要，一辆好车的出厂，既是技术体系、质量体系和工艺装备能力的体现，更是技师技工能力水平的体现。”

数据显示，1997年至今，吉利控股集团已创办10所院校，形成了从中高职到研究生的多层次培养体系，在校学生超5万人，为社会累计培养人才15万。以三亚学院为例，作为吉利控股集团旗下的十所院校之一，已累计为社会培养超过6万名人才；今年3月份，海南省教育厅印发工作要点，明确支持三亚学院与吉利控股集团开展特色产业学院建设。

而对于企业与用户之间的关系，李书福表示，对于用户而言，选择了一辆汽车就是选择了一个企业；对于企业而言，销售了一辆汽车就是增加了一份责任。“企业与用户之间的关系不是简单的车辆买卖关系，企业必须服务于用户，用户的满意就是我们的最崇高追求”。

“要让用户满意是需要能力的，要不断打基础、练内功，必须要耐得住寂寞，经得起诱惑，必须要练好基本功并且还要有自我否定、自我超越的勇气。只有这样，才能满足用户更加苛刻的消费需求。”李书福表示。

此外，吉利与沃尔沃牵手十年，在安全领域始终保持着世界领先的水准。吉利为什么在全球投资并购那么多高水平的汽车企业？李书福也给出了自己的答案：目的只有一个，为了技术协同、为了造车文化，“当初并购沃尔沃不仅仅是商业目的，更是为了继承和发展沃尔沃在安全与环保领域的全球领先地位，为了与沃尔沃一起实现零伤亡、零排放的美好愿景。”

“吉利与全球伙伴协同，攻克一个又一个难关，解决一个又一个问题才取得今天星越L的产品成果。用户买到的不是孤立的汽车产品，而是吉利体系化的服务及高科技能力的成果。我坚信星越L必将引领传统汽车智能化转型，为中国汽车工业智能化发展做出积极贡献。”李书福表示。

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