坦克300新款上市，少了“两把锁”还卖得更贵?

2022-12-22 10:42:01

价格偏高、没有了差速锁，这次是长城不厚道了吗？

撰文：梁志豪

坦克300有多火相信不用我多说了吧？亲民的售价，强悍的越野能力，硬核的外观设计让这台自主品牌SUV从一上市开始，就成为了市场中最受热捧的车型之一。

再加上国6排放的全面实行，市面上可供消费者们选择的硬派SUV本来就不多了，因此坦克300在市场中一直都是处于一车难求的地步。尤其是在如今全球车企均面临芯片短缺的时刻，坦克300更是多次传来停产以及暂停接单的消息。

不过尽管如此，长城依旧没有停下新车发布的节奏，在近日，长城汽车正式公布坦克300城市版车型上市，作为坦克300车系的一个细分版本，坦克300城市版将提供3个版本的车型，售价分别为20万元的“我看型”、22万元的“很有型”以及23万元的“必须型”。

没错，这次长城又在车型命名上做文章了，好在，相对于各种咖啡、各种猫猫狗狗，这次的谐音梗还算是比较正常。正所谓车如其名，既然是“城市版”，那这款新车与此前的普通版坦克300相比自然是更加偏重于城市用途了，比如它将此前标配的AT越野胎换成了更加注重舒适的米其林SUV胎，能让车辆在城市环境中使用时抓地力更好、胎噪更小，高配车型还用上了颜值更高的18寸铝合金轮毂。

其次，在外观上虽然城市版延续了与越野版车型一样的硬朗设计，但是在车身颜色上却新增了“颜值粉”、“种草绿”这两种比较清新的颜色，既凸显了精致感，又为城市版以及越野版车型作出了很好的区分。

同时，为了提升高级感，迎合其城市化的定位，长城这次还将坦克300之前的塑料轮眉、黑色门把手和外后视镜都换成了与车身同色的设计，让整车看起来不再那么粗犷。

价格贵了，越野差了？

从定价上来看，这次发布的城市版车型价格确实不低，首先它入门版本以及中配版本就已经要比之前的越野版贵上大几千元了，而23万的顶配版本更是比带有前后桥差速锁的越野版车型足足贵上1.62万元，那消费者多掏的这些钱换来的是什么呢？

首先，城市版车型多出的配置基本上都是围绕着舒适性和安全性方面的，比如城市版全系标配主动刹车，中配以上车型还拥有并线辅助功能。而像是主动降噪、电动踏板、方向盘加热、通风座椅、空气净化器、自动泊车、遥控泊车等舒适性装备也统统能在坦克300城市版的中高配车型上看得到。

除了配置层面，在整个的内饰的氛围上，城市版也要比越野来得更有质感，比如与车身同色的撞色设计就为车厢内部增添了不少活力。

但是，虽然城市版车型能给你带来更精致的享受，不过在机械部分可能会让你有些失望了。首先，在动力总成方面坦克300城市版使用的依旧是2.0T+8AT的组合，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，官方0-100km/h加速9.5秒。

这一套动力总成在之前的越野版车型上得到的评价还是相当不错的，但是虽然动力一样，不过与越野版车型搭载带前后差速锁的分时四驱系统不同，坦克300城市版的四驱系统被换成了适时四驱，其中只有顶配车型会提供后桥差速锁的选装。

换言之，坦克300城市版那224mm的超高离地间隙，似乎就真的只剩下在城市里爬马路牙子一个用途了，指望它能够带你到野外披荆斩棘是不太现实的了。

城市版只是样子货？

价格偏高、没有了差速锁，顶配车型甚至还搞起了每月限量300台的“饥饿..”，这次是长城不厚道了吗？

老实说，一开始我也抱有这样的想法，但是转念一想，似乎这个所谓的城市版车型，在未来反倒有可能成为坦克系列的真正销量担当。

此前，坦克300越野版已经为这个全新的系列定下了一个相当不错的基调以及品牌口碑，至少现在坦克300可是一点都不虚普拉多、途乐这类贵得多的老牌越野车型。

也正是这种极其成功的口碑效应，带动了这款硬派越野车在“越野圈子”以外的销量，毕竟能把这台车买断货的，绝不是小众的越野爱好者，而是那一群单纯喜欢坦克硬朗复古的造型的普通消费者，看看现在市区里那一堆油光锃亮、一尘不染的坦克300就知道了。

而对于这部分消费者来说，那几乎没有机会用上的两把锁显然只是累赘，倒不如将它们换成一些能提升日常用车体验的装备，以及一套更加“傻瓜式”的适时四驱系统。

毕竟就算是城市版，其基础性能对于偶尔去个农家乐，或者逢年过节回乡下踏青也绝对是绰绰有余了。而长城迎合这一部分消费者的需求，推出这款少一些硬核，多一些享受的坦克300城市版，既能拓宽未来的销路，又能让消费者按需选择自己喜欢的版本，其实无可厚非。

当然，23万元的价格可能是有那么一点点贵，同时每月限量发售也确实是有一丝饥饿..的味道，但是考虑到现在芯片短缺的情况，也不是不能理解。

机遇与挑战并存

在坦克300城市版发布前夕，长城刚刚宣布坦克系列进入停产状态，直到8月1日，原因是海外疫情导致零部件供应商断货，我已经忘了这已经是坦克系列第几次传出停产的消息了。

一方面，国内消费者对于硬派SUV热情不减，而另一方面产能却是严重制约着这款“网红级别”车型的市场表现，对于坦克300来说，现在绝对是机遇与挑战并存的时代。而为了应对这种挑战，长城也正在计划扩充生产力，有望将坦克300的月产量增加至12000辆左右，来满足消费端旺盛的需求，也许在不久的将来，我们就能看到这台自主越野车杀进新车销量排行榜的前列了。

（部分图片来源网络）

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坦克300城市版会有销路吗？

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