最新消息披露：杭州电动车爆炸初查，锂电池才是罪魁祸首!

爆炸元凶是锂电池，不能一出事就给电动车泼脏水

据杭州市市场监督管理局公布的调查结果，次事故车辆CZYMH牌电动自行车由杭州迅驰雅马哈工贸有限公司生产，并于2018年11月14日上牌，证明该车为老国标车，且符合上牌标准，也就不能直接判定电动车有质量问题。同样，2019年电动自行车由生产许可证管理转为3C认证管理后，该企业目前委托无锡邦度科技有限公司生产。

首先，公开信息显示，无锡邦度科技有限公司目前一切经营正常，并非网传的“停业、歇业、倒闭”。

其次，这种代工合作模式在各行各业都很普遍，工信部发布的《道路车辆生产企业及产品准入管理办法》中明确规定：允许符合规定条件的研发设计企业借用生产企业的生产能力申请道路机动车辆生产企业及产品准入。在取得合法资质的前提下，代工模式可以通过优势互补、互利共赢，实现双方共同发展。

再对照杭州消防的火灾调查结果，可以初步判断，此次爆炸事故与电动车生产厂家无关，元凶是锂电池。

电池厂家和经销商是否承担责任？

值得注意的是，在此次事故中调查发现，很多经销商和消费者对电动车老国标和新国标认知不足，换电池也很随意，很容易埋下安全隐患。

生产许可证管理下的老国标车，标配电池只区分类型，铅酸蓄电池和锂电池。3C强制性认证管理下的新国标车，强调制造产品的过程与最终产品必须要达到严格的产品一致性，更换电池必须与3C认证时的品牌、型号、容量都保持一致，铅改锂、锂改铅或者更换品牌、容量都属于非法改装。

涉事的老国标出厂状态为不含电池的裸车，说明书明确表述只能配装铅酸蓄电池，那么，经销商是否为车主更换了劣质锂电池？涉事车辆是否存在铅改锂行为？执法人员表示，因现场未发现更换记录，有关情况正作进一步核实，我们也将持续关注。