汉兰达是大7座SUV中的霸主,销量和口碑都是同级别车型难以匹敌的,正因如此,供不应求也造成了汉兰达提车周期长,甚至加价购车的情况。而前不久,全新第四代汉兰达正式上市,起步价虽然比旧款车型贵了2-3万,不过凭借汉兰达的金字招牌,也是引起了一大波关注。不过笔者却认为,全新一代汉兰达或许将不会再出现加价的情况。
其中很大一个原因 ,就是这一代汉兰达,将会分成两个车型,由一汽丰田和广汽丰田分别销售,而一汽丰田这边的“汉兰达”,就是皇冠陆放。据悉,一汽丰田皇冠陆放将在8月中下旬进行上市,大家可以关注一下。
其实说到双车战略,丰田在国内早已玩得很熟练了。轿车市场有卡罗拉和雷凌、凯美瑞和亚洲龙……SUV市场有C-HR和奕泽,RAV4和威兰达,如今在中型SUV市场,也是多出了汉兰达和皇冠陆放。
既然皇冠陆放是汉兰达的兄弟车型,因此在基本配置方面,皇冠陆放肯定是具备了和汉兰达相同的产品实力,比如三大件等关键配置。而在外观内饰等设计部分,两台车大体方向也是基本一致的,而为了突出两家品牌的车型的辨识度,两车只是在细节部分做了一些调整。因此,我认为皇冠陆放和汉兰达有着90%以上的相似度。
既然如此,消费者在“非汉兰达不可”的选择上,又多出了一个基本无差别的选择,那就是皇冠陆放。而这也是汉兰达可能无法再有底气加价的最关键因素。
试想一下,曾经一位汉兰达的准客户,被告知汉兰达需要加价1.5万元,并且提车的时间是3个月后,那他会有什么选择。一个是放弃汉兰达,委曲求全选择其他品牌的同级别产品,最终说不定还会留下没有汉兰达的遗憾;另一个就是加价+等车,这样倒是买到了汉兰达,不过无疑增加了金钱成本和时间成本。
而在汉兰达有了兄弟车型皇冠陆放之后,那么在选择上,就会容易很多。同样一位汉兰达准客户,被告知加价+等车,那么他可以出门左转进到一汽丰田的店里,选择一台和汉兰达具备相同实力和品牌的陆放。长此以往,皇冠陆放的销量起来了,汉兰达也就不会有加价的底气了。
皇冠陆放的到来,对于消费者而言无疑是一件好事,因为多了一个选择,相当于汉兰达(皇冠陆放)的整体产量提升,而供不应求的情况也会缓解不少,那么汉兰达的加价或许也就会停止了。
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