2021年6月TOP30轿车销量投诉量对应点评

　　据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2021年6月份国内轿车市场累计销量76万辆，同/环比均出现一定下滑，其中环比下降4.4%，同比下降约5%。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉4,314宗，环比上涨11.6%，同比下降5.9%。

　　6月，“影音系统故障”投诉持续高企，投诉量突破300宗，环比上涨32.8%，投诉增量绝大部分来自于部分自主品牌车型。本月“仪表台开裂”问题投诉出现明显增长，较5月份上涨39.4%。此外，“车身生锈”和“空调问题”投诉量较上月出现小幅增长。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2021年6月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

数据看点：

　　需要说明的是，由于奇瑞艾瑞泽5在2020年无销量数据，因此将就2021年的销量投诉量走势进行点评。奇瑞在相继推出艾瑞泽3和艾瑞泽7后，并未取得太好的市场反响，因此2016年3月推出的艾瑞泽5被寄予了厚望。后来的发展也证明了，艾瑞泽5扛起了奇瑞轿车阵营的大旗，连续两年保持着月销破万的佳绩。但从2018年开始，艾瑞泽5的上升势头戛然而止，年销量逐年下滑。进入2021年，奇瑞推出了艾瑞泽家族全新车型艾瑞泽5 PLUS，并将销量并入艾瑞泽5，新车型的加入为艾瑞泽5车系注入了新活力，市场表现略有起色，但随之而来的是质量口碑的崩塌。从艾瑞泽5近半年的投诉量走势可以看出，整体呈现出快速增长态势，6月份的投诉量已突破百宗。据车质网数据显示，艾瑞泽5的投诉问题依旧集中在“车身生锈”，已成顽疾；而作为全新车型的艾瑞泽5 PLUS投诉则集中在“影音系统故障”，众多车主反馈艾瑞泽5 PLUS原厂自带的行车记录仪画面模糊，形同虚设。尽管6月份艾瑞泽5的销量达到了近半年来的最高点，但质量口碑的崩塌为其日后的市场表现蒙上一层阴影。

　　6月，宝马3系月销量升至近一年来的第二高点，并实现了连续四个月销量破万。2021年过半，宝马3系累计销量突破了10万辆，进一步扩大了在豪华中型车市场中的领先优势，将奔驰C级和奥迪A4L这两位老对手甩在了身后。不过，伴随着销量逐步企稳，宝马3系的月投诉表现有所转差，6月份的投诉量同样达到了近一年来的第二高点。据车质网数据显示，近几个月宝马3系的投诉问题多集中在“制动异常磨损”，并呈现出逐月增多的趋势，质量口碑有转差迹象，需引起厂家重视。就目前整体走势而言，宝马3系的月销量有望稳步走高，但质量口碑的变化也为其下半年的市场表现埋下隐患，能否在市场竞争中继续保持领先优势，尚存一定变数。

　　4月份我们曾经对凯美瑞进行过点评，认为在质量口碑逐步得到改善的前提下，其市场表现将渐入佳境。事实上也的确如此，6月份凯美瑞销量再创新高，达到了近一年来的第二高点。进入2021年以来，凯美瑞的市场表现呈现出强劲的上升势头，1-6月累计销量突破9万辆，暂居国内中型车市场销量榜第三位，领跑一众日系中型车。更令人惊喜的是，凯美瑞的月投诉量在6月份降至个位数，从2020年四季度月投诉量过百宗到如今的个位数，凯美瑞在短短数月内便成功扭转了质量口碑转差的趋势，可见厂家在处理消费者抱怨时的不仅态度积极，且还迅速制定了合理有效的解决方案，从而避免维权事件升级。随着国内车市进入下半程，质量口碑日趋向好的凯美瑞也有望迎来更佳的市场表现。

　　6月，五菱宏光MINIEV销量再次突破3万辆，终止“两连跌”，连续第十一个月问鼎国内新能源乘用车市场销量榜冠军。作为五菱新一代“神车”，五菱宏光MINIEV今年1-6月累计销量182,767辆，实现了月均3万辆的佳绩，在国内新能源车市场中不敢说“后无来者”，但绝对是“前无古人”的存在。如今，五菱宏光MINIEV上市已接近一年，但月投诉量除个别月份有所异动外，绝大部分月份均保持着零投诉的佳绩。尽管零投诉无法完全代表五菱宏光MINIEV的质量水平，但至少证明现阶段消费者对其产品的肯定态度，希望五菱宏光MINIEV能将这种优势持续延续下去。整体来看，在经历数月的盘整后，五菱宏光MINIEV将有望开启上升模式，未来能否击破4万辆的天花板，值得期待。

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