2021年二季度热销轿车投诉销量比排行

　　据国内领先的缺陷汽车产品信息收集..车质网数据显示，2021年二季度共受理国内轿车投诉量累计为11,849宗，乘联会数据显示同期国内轿车（除进口车）销量约为227.1万辆，其中5月份销量最高，约为78.1万辆。经统计，2021年二季度有销量数据支撑的轿车投诉销量比为万分之33.9，数值较一季度的万分之29.9有所降低，整体投诉销量比表现较一季度有所转差。

　　二季度国内轿车市场累计销量与一季度相比略有下降，其中紧凑型车、中型车和中大型车的销量环比均出现不同程度的下滑，但随着新能源市场蓬勃发展，小型车和微型车的销量较上季度出现较大涨幅。与销量走势不同的是，各车型二季度的投诉量出现普涨的局面，其中微型车涨幅最高，环比上涨79.8%。

　　从近一年来各季度销量变化来看，二季度轿车（除进口车）累计销量延续了下滑趋势，环比下降4.3%，与去年同期相比则微降2.7%，整体表现已趋于稳定。

　　如上图所示，在经历季度投诉“三连跌”后，二季度轿车投诉出现反弹，环比上涨10.7%，但与去年同期相比下降了14.3%。

　　作为国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集..，车质网采用“投诉销量比”评价体系，对2021年二季度国内轿车产品进行分析。除进口车型外，二季度有销量数据支撑的轿车共有200款，其销量之和约为227.1万辆。为确保数据的准确性，车质网本次只统计这200款车型的首次投诉案例，最终计算得出二季度国内轿车投诉销量比为万分之33.9。

　　据统计，二季度国内轿车销量均值约为11,356辆（平均月销量约为3,785辆），而在这200款车型中共有51款车型销量超过该均值，成为二季度热销轿车。其中，有33款车型表现优于二季度国内轿车投诉销量比万分之33.9，在国内热销轿车中具备良好的质量口碑基础，产品质量稳定性表现好于国内其他轿车车型。这些热销车型投诉销量比具体表现如下：

　　如图所示，在入榜的33款车型中，有30款车型的投诉销量比数值低于同期所有车型投诉销量比万分之29.4，投诉销量比表现在同期国内乘用车市场中处于领先地位。整体来看，入围榜单的33款车型短期内的投诉销量比表现值得肯定，近期有购车需求的消费者可重点关注上述车型。

　　二季度，自主品牌依旧领跑其他各国别品牌，共有12款车型入选榜单，但从榜单排名角度来看，表现不如一季度。相比之下，德系品牌共有11款车型入选榜单，从数量上来看与一季度持平，但占比略有下降。此外，日系品牌本季度入选车型数量和占比均较一季度有所提升，且入选车型的排名要好于一季度。

　　从本季度榜单排名可以看出，自主品牌车型的排名与上季度相比有所下降，入选榜单前十名的车型缩减至4款。相比之下，德系品牌入榜车型排名要普遍好于上季度，共有3款车型入选了榜单前十名。

　　具体到榜单，前三名被德系、日系和美系品牌车型瓜分，自主品牌车型无缘入围。其中，捷达VA3作为德系品牌的代表，凭借出色的销量和投诉量表现拔得头筹，这也是德系品牌车型近一年来首次夺得榜单冠军。一汽丰田亚洲狮本季度领跑一众日系品牌车型，力压特斯拉Model 3，与捷达VA3并列榜单冠军，刷新了日系品牌车型近一年来在榜单中的最好成绩。值得一提的是，本季度长安汽车旗下的新能源车型奔奔EV成为自主品牌最大的黑马，首次入选榜单便杀入前五名，成为自主品牌车型的表率。此外，今年3月份上市的比亚迪秦PLUS本季度同样首次入选榜单，凭借不俗的销量表现排名榜单第九名，成为榜单中自主品牌燃油车型的领头羊。

　　反观榜单中的豪华品牌车型，共有6款车型入围榜单，较上季度减少一款。总体来看，本季度入选的豪华品牌车型，无论排名还是投诉销量比表现都要落后于一季度。相比之下，宝马虽然入选车型数量不及奔驰，但排名要更高一些，且宝马5系和宝马3系的投诉销量比表现与一季度相比虽略有转差，但相对更加平稳，整体表现要好于奔驰和奥迪旗下车型。

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