最后内燃机的骄傲，路特斯全能公路赛车Emira来啦!

作为品牌最后一款内燃机车型、同时要一次取代Elise、Exige和Evora三款老车，Emira尚未推出就已经引起极大热度。如今路特斯也正式对外发布这款全新中置引擎、后轮驱动的跑车，将会是你能享受路特斯纯粹内燃机驾驭感受的最后一款新车，但却是路特斯有史以来最精致的车型，具有超级跑车般的外观，高质量的内装和梅赛德斯-AMG提供的四缸涡轮增压动力选项！

Emira比起同样将于不久后问世的全电动Evija超级跑车相比，吸取了不少设计元素，比过去的Elise、Exige 和Evora来得更前卫、而且更显动感。低且宽、突出的进气口，短悬和肥滋滋的..都是其特征。由路特斯设计总监Russell Carr设计的 Emira定位与 保时捷 718 Cayman 和 Alpine A110 等车型抗衡。长4,412 mm、宽1,895 mm、高1,225 mm，比Elise/Exige大得多，也比Evora大一点。当然这也得益于采用路特斯全新的跑车架构，延续1996年的Elise上首次使用的挤压和粘合铝制底盘技术。

与此同时，Emira的轴距比其德国和法国的竞争对手更大，其2,575mm的水平比 全新保时捷 911（992 代）的轴距更长。那么路特斯引以为傲的轻量化呢？为了符合安全法规等因素，路特斯尽可能去除不必要的重量，因此最轻达到1,405公斤。

在内饰设计上，Emira与其前代车型相比更加豪华了，不仅更容易进出，而且感觉更宽敞，同时采用更高质量的装饰，并配备了一系列巧妙的技术和储存空间。其中包括双中央杯架和更大的门版内的额外存储空间。座椅后面有一个208升的置物空间，引擎后面的行李箱中有151升的空间。

而整个仪表中控台不仅具备12.3寸的液晶仪表盘和一个10.25寸中央触控屏幕，用于集成Android Auto和Apple CarPlay的娱乐系统。配备上包括、 KEF的10声道高级音响系统、四向电动可调座椅（可选配12向可调运动座椅）、前后停车感知器、电动折叠后视镜、安全气帘、无匙启动、自动炫光调整后视镜与防盗系统。

ADAS安全辅助方面，主动巡航控制、前方碰撞预警系统、疲劳警报、道路标识检测、限速警示、车道偏离警告、后方交通警示和车道变换辅助都是ADAS套件的一部分，源自于吉利但适应路特斯需求的全新电气架构使得Emira成为有史以来最安全的路特斯车型。

动力系统上，「老朋友」丰田3.5升V6增压引擎还是保留下来，不过这次则多了来自梅赛德斯-AMG的2.0升涡轮增压汽油引擎（藉由路特斯和AMG之间的新技术合作伙伴关系推出，由吉利在AMG母公司Daimler的股份中诞生），也就是最新一代AMG 45车型中发现的M139单元， 不过路特斯尚未确认任一版本Emira的性能数据，仅表示将有355bhp到395bhp之间的输出范围，以及高达430Nm的最大扭矩，而0-100km/h方面不到 4 秒、最高时速为290km/h，与此同时二氧化碳排放量将低于180g/km。

底盘结构维持四轮双A臂的设计，并提供两种底盘设置：标准Tour允许更舒适的驾驶、以及更硬的Sport；如果添加了Lotus Drivers Pack，还有一个Launch Control控制系统。可选套件还配备了更硬的悬吊系统设置，并将轮胎升级成米其林Pilot Sport Cup 2s 、替换了标准固特异Eagle F1 Supersport轮胎。尽管采用了所有新技术和更丰富的材料，但仍保留了一些经典的路特斯功能，例如手动车型拥有的半外露式齿轮连杆机构。

Emira没有任何主动空气动力学特性，而是在前后之间产生平衡的下压力，在转弯时提供更多抓地力，同时保持精确、可预测的操控性。车辆架构是在Norwich新设立的Lotus Advanced Structures工厂以更加自动化的过程建造的，然后被运往位于Hethel的基地。Emira便是在这个占地12,000平方米的新工厂中以半自动化方式建造的。

路特斯对英国生产设施的总投资现在总计1亿英镑，其中包括在Hethel新建的自动化喷漆车间。由于现代化的生产流程，Emira的组装精准度将会大幅提升，同时仍然保持原汁原味的手工打造。路特斯希望每年生产多达4800辆Emira，这将比之前销售的1400-1600辆 Elise、Exige和Evora车型大幅增加。由于Emira的吸引力比以前的任何其他路特斯都要大得多，范围也更广，希望能为品牌带来更多新买家。

Emira是Vision 80计划中的第一款车型，该计划是在前CEO Phil Popham的领导下设计的，目的是为了让路特斯能在2028年庆祝成立80周年。这将是路特斯最后一款仅由内燃机提供动力且没有任何形式的电动化的车型。除了与Alpine共同开发的新型电动跑车外，路特斯还将生产电动SUV，这些电动SUV将在中国武汉的一家全新工厂生产。

目前Elise和Exige的生产将于今年晚些时候在Hethel结束，两款车的配额几乎都卖光了，至于Evora的生产早前已经结束了！