5年后要比大众卖出更多的新能源车，长城哪来的底气?

2022-12-22 16:00:32

作者｜董楠
邮箱｜dongnan@pingwest.com

来源｜品驾（Ping-Drive）

3年前，一纸文件确定了河北小城保定新的城市发展方向：打造中国汽车城。

最直接原因的是，从这里起家的汽车品牌长城汽车，已经发展了31年，位于中国自主品牌第一阵营。

就像大众之于狼堡，长城汽车的发展，某种程度上也是拉动保定转型的关键力量。

6月28日，上万人次云集保定，参加一场持续一周的自主品牌技术发布会。

激进的2025年目标

此次科技节上最引人关注的，就是长城汽车公布的2025战略目标——

这是一个目前为止自主品牌中覆盖最完善、规模最大的目标。

具体包括：

2025年，长城汽车将实现全球年销量400万辆，营业收入超过6000亿元；
2025年，长城汽车将推出50余款新能源车型，使得新能源汽车占比达到80%；
2045年，长城汽车将全面实现碳中和；
未来五年，累计研发投入1000亿元；
到2023年，全球研发人员达到3万人，其中软件开发人才1万人。

长城2025战略提出的目标之高，可谓激进。

首先，营收呈每年千亿级别增长。

拆解来看，2020年，长城汽车营收刚过千万。也就是说，在接下来的五年，长城的营收每年都要达到千万级增长。

其次，新能源汽车销量达到320万辆，目标领跑汽车行业。

全球最大汽车制造商大众的大众汽车此前推出的roadmapE战略中提到，到2025年形成300万辆新能源汽车产销规模。

长安汽车第三次创新创业计划中，针对新能源汽车设定的目标是2025年达到116万辆。

自“蓝色吉利行动”失败后，吉利控股集团董事长李书福曾在内部提出，新的蓝色行动计划还要继续，但是具体目标和战略目前为止并没有公布。

新造车企业理想此前提出，希望在2025年达到智能电动车160万辆规模。

也就是说，长城在销售目标上比目前公布了相关计划的各类对手都更激进。

目前的长城，基于品类创新已经形成了皮卡、哈弗、WEY、欧拉、坦克、沙龙六大品牌矩阵。

而此次长城汽车副总裁穆峰透露，今年9月，长城汽车将会再推出一个全新品牌，该品牌基于长城汽车DHT混动..开发，聚焦于PHEV。

智能战略

目标提出了，长城要怎么实现？

首先是智能化的布局。其中最重要之一就是咖啡。

咖啡——一个没有科技范、又过于通俗的技术品牌命名，也打破了传统车企的技术命名思路。自去年发布咖啡智能技术品牌后，此次，长城汽车还公布了咖啡智能技术品牌2.0阶段的一些技术布局。涉及到架构、底盘、智能座舱、自动驾驶及电池多方面。

具体包括：智慧线控底盘全球首发、GEEP系列电子电气架构、1+2+N出行空间设计架构、第三代自动驾驶计算..ICU3.0、大禹电池免费开放专利。

这些技术的最终落地时间都在未来3-5年。

当汽车从马力时代进入算力时代，汽车的核心能力，也从以动力总成和底盘为基础的技术能力，向电子电气架构、软硬件全栈式自研能力转变。具备全栈式自研的产品能力，和打通软件、用户、服务的商业模式，是未来智能电动车时代新的核心竞争力。

几年前，长安、吉利都发布过涉及智能化技术的相关战略，长安北斗天枢计划、吉利INTEC技术品牌。在架构..、自动驾驶、智能座舱能核心领域，都在逐步推进。以头部自主品牌为代表的传统车企都在努力抢跑。

有专家指出，如今智能网联汽车的卡脖子技术包括几个方面：系统重构设计、智能底盘、车用操作系统、下一代感知系统、信息安全、人车路云信一体化云控基础..等技术研发突破。

这些已经涉及到全行业及政策多个层面，已经超越了一家传统车企可以具备的研发和技术能力。所以，打造和巩固自己的生态圈，也成为传统车企的新的考验。

..+生态

已经举办了八届的长城汽车科技节在今年有了一个最为明显的变化：芯片供应商、技术提供商及互联网服务商就位主桌，现场投资人的数量远多于经销商。

同时，此次科技节上，长城公布其是全球首个采用高通自动驾驶芯片的计算..，并将在2022年推出的高端车型上，率先采用高通Snapdragon Ride..，且应用到其智能驾驶系统当中。

投资电池、打造能源生态，与科技公司深度捆绑，已经开始重塑汽车产业新生态。

以目前掣肘整个汽车产业的“芯”慌为例，地平线创始人兼CEO余凯说，缺芯将是一个时代的长期趋势。所以打造合作共赢的开放生态，也成为未来汽车产业的新模式。

值得注意的是，长城汽车咖啡智能合作伙伴数量已经突破80家，涵盖智能座舱、智能驾驶、AI交互、智能社交、智慧支付、智慧养车等各个领域。

去年，吉利汽车提出进入4.0架构造车时代，其浩瀚架构..也正在以各种形式开放给想要抓住风口的科技公司，比如集度，以及此前也曾传出小马智行与其合作。

拥有融合特质的架构，使传统车企成为了..供应商角色。

再如长安，与华为、宁德时代联手打造高端智能电动车，并发布了全新的技术架构——方舟架构。OEM、硬件..与动力电池的深度捆绑，也代表了一种新的形式。

因此，生态圈的强大，也成为了一种新的竞争力。

当智能电动车已成新的汽车产业发展方向，当中国品牌终于在新能源汽车市场找到引领者的感觉，长城也开始显露出自己巨大的野心。

“未来的五年，是汽车产业格局重塑的关键五年，是中国汽车领跑新赛道的唯一的一次机会。”长城汽车董事长魏建军表示。

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