5月车市恢复中，新能源汽车继续高增长

6月11日，久违的，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）的月度数据发布会与媒体在线下见面了，这是自去年新冠肺炎疫情以来，时隔一年多，中汽协月度数据发布会再次在线下与大家见面，在一定程度上说明，虽然局部地区疫情仍有反复，但总体上疫情的影响已经大大减弱，我国汽车工业的运行也正在持续向正常的市场化方向迈进。

数据显示，5月，我国汽车产销分别完成204.0万辆和212.8万辆，环比分别下降8.7%和5.5%，同比分别下降6.8%和3.1%。与2019年同期相比，产销同比增长10.3%和11.1%，产量增幅比4月扩大1.6个百分点，销量增幅比4月回落2.4个百分点。分析5月汽车产销环比同比的双双回落，中汽协副秘书长陈士华表示，这主要受商用车产销量大幅下滑的影响。同时，芯片短缺的影响并未减弱，这也在一定程度上影响了5月产销量。中汽协统计的车企层面的库存，乘用车仅有50万辆左右，而正常库存应该达到100万辆，减少了近一半，这在一定程度上说明供给端生产的不足。但今年5月的产销数据相较2019年有不小幅度的上升，这也让业内外对今年汽车工业的发展抱有一定的信心，中汽协也判断今年产销量预计会达到2700万辆左右，同比增长6.5%，较年初4%的预测略有上升。

中国品牌占有率继续提升

仍有上升空间

5月，乘用车产销分别完成161.7万辆和164.6万辆，环比分别下降5.7%和3.4%，同比分别下降2.7%和1.7%，与上月相比，增速由正转负。与2019年相比，乘用车产销同比增长8.2%和5.2%，其中产量增幅比4月扩大5.2个百分点，销量增幅比4月回落2.8个百分点，产量增幅的快速扩大或与2019年5月企业为应对轻型车国六标准提前实施采取减产措施有关。1-5月，乘用车产销分别完成828.5万辆和843.7万辆，同比分别增长39.1%和38.1%，增幅比1-4月继续回落16.2和15个百分点。与2019年同期相比，产量同比下降1.4%，销量同比增长0.3%，其中产量降幅比1-4月继续收窄2个百分点，销量增速已实现由负转正。豪华车继续保持着不错的增长态势。5月，国内生产的豪华车销量完成27.2万辆，同比增长7.2%。1-5月，国内生产的豪华车销量完成140万辆，同比增长53.8%。

中国品牌乘用车市场份额的继续上升是一大亮点。5月，中国品牌乘用车销量达到67.9万辆，同比增长18.6%；市场份额来到41.3%，上升7.1个百分点。陈士华表示，自主品牌在智能化、网联化方面做得非常好，这是自主品牌近段时间市场份额上升的重要因素。同时，一些国际车企，在分配芯片等资源时，可能会立足全球，没有给予中国市场最充足的芯片，这也在一定程度上影响了其他系别市场占用率。但陈士华也指出，自主品牌市场占有率高点曾经达到45%左右，但目前距离高点还有一定距离，仍需努力。

商用车高增长不再

销量前十车企市占率同比下降1.1%

5月，商用车产销分别完成42.4万辆和48.2万辆，环比分别下降18.6%和12.1%；同比分别下降19.6% 和7.4%。分车型情况看，货车产销同比明显下降，客车产销同比大幅增长。与2019年同期相比，商用车产销同比增长18.7%和37.1%，其中产量增幅比4月大幅回落14.2个百分点，销量增幅比4月扩大2.1个百分点。1-5月，商用车产销分别完成234.1万辆和243.8 万辆，同比分别增长27.8%和31.9%，增幅比1-4月分别回落19.2和15.4个百分点。与2019年同期相比，商用车产销同比增长26%和30.6%，其中产量增幅比1- 4月回落1.8个百分点，销量增幅比1-4月扩大1.5个百分点。具体而言，在商用车中占据主导地位的货车受重型车国六标准切换临近的影响，产量同比降幅明显，但商用车中的客车在轻客市场拉动下，产销呈现大幅增长。

值得关注的是，1-5月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为944.5万辆，同比增长35.0%，占汽车销售总量的86.8%，低于上年同期1.1个百分点。重点企业集团市场集中度的下降，从统计口径上看，华晨宝马单独统计，不再计算在华晨集团的数据中，这是造成同期占比下降的客观因素。同时，陈士华还表示，蔚来、小鹏、理想等造车新势力因为体量小或只覆盖乘用车业务，而未能进入TOP10，但他们的总量却在不断提升，这也是重点企业集团集中度下降的一大因素。

新能源汽车继续高增长

出口占比提升

5月，新能源汽车继续刷新当月历史记录，产销均完成21.7万辆，同比分别增长1.5倍和1.6倍；1-5月，新能源汽车产销分别完成96.7万辆和95万辆，同比均增长2.2倍。中汽协副秘书长师建华表示，新能源汽车还需要行业、企业各方协同发力，共同推进。“行业层面，进一步优化使用环境。今年政策层面继续给予大力支持，这是新能源汽车今年大幅增长的重要支撑，如正在推进的新能源汽车下乡活动，就取得了不错的效果。企业端做好产品和服务。总体上，今年全年200万辆问题不大，因为现在私人消费正在逐步打开，而这恰是新能源市场化发展的根本。”

陈士华还表示，新能源汽车出口也正在逐步提升。数据显示，5月当月我国新能源汽车出口量已经接近2万辆，这在一定程度上说明，我国新能源汽车在国际市场上具备了一定的竞争力。“在传统燃油车领域，我国汽车受排放等方面的限制出口不是特别好，而新能源汽车没有这方面因素困扰，更好地打开了国际市场。”陈士华说。

5月，我国汽车企业出口继续刷新当月记录，达到15.1万辆，环比下降0.2%，同比增长2.1倍。