[价到]运动化的UNI-T、“高性能”的威兰达、插电的05，车展过后谁能打?

长安UNI-T昨天推出了运动版车型，整体的基本设计元素如前脸无边界格栅等并没有大改，但视觉效果更为夸张，使用了全新的“耀夜极光”运动套件，经过重新设计的运动包围产生了拓宽效果，也让整体效果显得更低，套件上使用了..和橙色撞色的饰条，尾部的亮点是增加了立式尾翼。

20寸轮毂为熏黑哑光刀锋样式，内部搭配了亮..的卡钳。内饰也使用了撞色设计，在空调出风口和挡杆等处使用了与外部套件相同的亮..饰条，并在车内应用了类麂皮材料。其动力系统依然为蓝鲸NE1.5T发动机匹配7挡双离合变速箱，但新增了“弹射模式”，即支持弹射起步的体验。

这款运动版新车型的官方指导价为13.89万元，同时上市发布会上还推出了零首付、半价购车零月供等金融政策，以及最高6000元的置换补贴、基础流量终身免费等，同时承诺下订后30天内提车，超时就有每天99元现金补贴等政策。

称为高性能版，但这三款威兰达本质上是插电混动车型，可以上绿牌的。其中一款前驱，两款四驱，四驱版本的最大功率可达225kW（306马力），比双擎混动版提升了38%，称其为“高性能版”也完全没有问题。

威兰达高性能版的车身尺寸与之前的威兰达保持一致，长4665mm，宽1855mm，高1690mm，轴距2690mm。混动系统的结构布局也和双擎版基本一致，前驱的劲擎版是2.5L Dynamic Force自吸发动机配一台驱动电机，THS功率分流。而四驱版本在后轴布置了另一台功率稍小的电机。

而威兰达高性能版大幅提升了前电机的功率，从88kW，202Nm提升至134kW，270Nm（后电机保持40kW不变）。另外电池形式从镍氢换成了三元锂，容量提升，两驱和四驱版的纯电续航里程分别为95km和87km。

性能大幅提升的同时，威兰达高性能版依然保持了丰田混动一贯的燃油经济性，亏电状态下，两驱和四驱版的综合油耗分别为百公里5.2L和5.5L，配合55L的油箱，它的续航里程理论上能超过一千公里。

配置方面，与双擎版的高配看齐，额外升级了后排座椅加热、方向盘加热、车联网等配置，顶配版还提供1500W的车载外接电源，可以为小电器供电，实乃外出旅行贴心功能。

总体来看，威兰达高性能版的价格虽然比双擎版贵了4万元左右，但考虑到它目前还可以免购置税、某些限牌城市免费送牌，以及更强的性能体验，这个价格处于合理范畴。CR-V和途观L的插电混动车型价格也位于这个区间。

将性能作为主要卖点宣传，对于丰田的混动车型来说是一次新的尝试，接下来就看它能不能击中消费者的心窝了。

以上就是本期【价到】挑选的新车了

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