自从上海车展的车顶风波后，特斯拉的刹车安全问题一直处于风口浪尖，近日在广东韶关的一起特斯拉车型追尾事故再次将特斯拉的品控问题推上舆论高处。
现在驾驶员听到特斯拉一词都会有点害怕，车主担心刹车失灵，其它驾驶员则担忧车辆被追尾。面对这些不确定事件，我们无法控制，但可以通过掌握一些开车小技巧，降低追尾和被追尾的风险。想要降低追尾和被追尾的风险，前提是了解哪些地方容易追尾。众所周知，追尾的原因主要是前车速度太慢，后车的车速太快，后者的刹车距离不足，就会造成追尾事故。前车慢，后车快的路段有不少，比如没有信号灯的交叉路口、紧急转弯路段。熟悉路况的驾驶人开车经过这些路段往往以较快速度通过，而陌生人通常是缓慢行驶，这种情况下很容易发生追尾。相较于低速路段，高速上更容易发生事故，例如在出口匝道、高速收费站、隧道以及有事故多发警示牌的路段等。收费站周围是事故多发地。不知道大家是否有发现，每逢节假日，高速出站口通常有追尾的事故车辆停在路边。这主要是因为大量车辆从出口匝道分流到收费通道时，再重新汇入到匝道，车辆多且车速不一，加上很多人经过收费站前后，低头取放通行卡或高速发票，分散了驾驶注意力，进而导致追尾事故发生。另外，高速上还有很多车辆会紧急刹车的路段，如今很多汽车装了ETC后，高速路面也增添了很多龙门架，这些架子的摄像头看上去犹如在抓拍超速，因此不少车主遇到龙门架后会下意识地深踩一下刹车。该情况下极易造成事故发生。而在隧道和高速出口时也是同理。实际上，针对高速上事故率较高的路段，相关部门也放置了事故多发路段警示牌，我们平时常用的手机导航软件也有相应的提示，不过这些警示牌很容易被忽视，车主看见道路顺畅，没有事故，基本不会特别提高注意力。其实这款警示牌并不是随意放置的，而是考虑到较长的一段时间内，该路段的交通流量和交通事故发生率明显高于其它路段，从而设置牌照对驾驶员进行提醒。事故高发路段不可避免，但我们可以通过提升驾驶技巧来降低事故发生率。首先要选一辆刹车性能好的车，刹车失灵的车型并不多见，但刹车不够线性或前半段刹车性能较虚的车辆不少，当年买车君还体验过一款豪华品牌的车型，刹车踏板前半段的刹车力度极弱，继续深踩却突然来较大的制动力，这种调校对用车舒适性和行车安全性都有很大的影响。买车君建议大家在选车时一定要对车辆进行试驾，对于普通家用车来说，一套好的刹车系统不在于刹车盘大小和卡钳活塞多少，而是看刹车效果，力度足够且线性稳定的刹车系统能让提供较好的用车体验。然后是开车时的注意事项，想要避免追尾，理想的方法无疑是与前车保留较长的车距，正常来说，车辆的速度超过100km/h，应该与同车道前车保持100米以上的距离，低于100km/h的车距可缩短，但至少有50米。当然，在实际的用车环境，50米和100米的车距都会被其它车辆并入前方。这时候我们要视前方车辆种类来决定是否要跟随。如果前方车辆是大货车、大巴车、出租车或外地车，不建议大家长时间跟车。因为大型车辆容易阻挡视野，出租车会随意急加速和减速，而外地车由于不熟悉路况，也会出现突然减速或停车、倒车的情况，跟在这些车辆后面很容易发生事故。其实针对跟车距离太近导致事故的问题，很多车企也比较重视，在很多车型上配备了主动刹车系统，买车君的车辆就有该功能，该配置对降低追尾事故发生率有很大的帮助，能够在紧急情况下刹停车型，目前，十几万的车型已经配备该功能。但需要告诉大家的是，有些车型的主动刹车系统比较灵敏，容易惊吓车内人员，大家在购车前可以在相应的车系论坛了解清楚。即便你已经做好足够多的安全措施，但不排除别人追尾你的车辆，广东韶关的特斯拉车型就是以较高的速度撞上正常行驶的货车。若要更好地避免后车追尾，驾驶员需要常观看后视镜，观察后方车辆是否距离自己太近。而后车与自己的车距判断方法是看后方车辆在后视镜上的占比，占比越小意味着车距越大，理论上来说，如果后车在后视镜占比是1/3，两车的车距为10米，后车占比1/2，两车距离是7米，而后车占满后视镜时，两车距离3米。但从买车君的用车经验来看，该结论并不是绝对的，要视车型而定，因为部分车型的后视镜面积不同，小轿车的后视镜面积较小，而SUV和MPV车型的后视镜面积较大，因此后车在不同车型后视镜上的占比与车距有一些差异。若要一个通用的方法，买车君认为占比小于1/3时是比较理想的距离。假如后车的速度着实太快，与你保持的车距太短，不妨轻点刹车，对后车进行提醒，或者在保证安全的情况下变道，让后车超越。说到变道，需要告诉大家的是，平时开车正常变道后，我们也要在安全的前提下稍微提高车速，以便为新车道的后方车辆留出足够多的距离。在车辆刹车功能正常情况下，十起事故九起快，车辆追尾是因为两车的相对速度过快，导致后方车辆无法及时刹车。这也意味着，如果我们与前车保持足够安全的车距，并且遵守交通规则，不超速和不随意变道，那么行车安全性将会大幅提高，这些方法适用于所有车辆和驾驶员。
