充电桩联播快讯|2021第18周

..纯电动汽车充电桩首现年度下降

4月26日消息，..国内的纯电动汽车（EV）充电设备在2020年度首次出现减少。2021年3月底的设置数量为2万9214个，比1年前减少了1000个。住宅设施等撤去充电设备的动向明显。..政府提出了到2030年度将温室气体排放量比2013年度减少46％的目标。EV普及是实现目标的重要因素，但基础设施建设的停滞有可能影响目标的实现。

..地图供应商Zenrin统计了公共充电设备的设置数量。其中不包括只有美国特斯拉乘用车等特定车型可以使用的充电桩。自2012年度有记录以来，连续7年超过上财年，而2020年度首次出现减少。（日经中文网，界面新闻）

甘肃将在2025年前建成6.5万个充电桩

日前，国家电网甘肃省电力公司副总经理行舟在甘肃省政府发布会上介绍了省电力公司全面落实国家电网“双碳”行动甘肃落地举措，目标在2025年时，初步建成适度超前、车桩相随、布局合理、智能高效的充电基础设施体系，建成充电站900座、充电桩6.5万台，满足超过7.35万辆电动汽车的充电需求。

行舟表示，实现“碳达峰、碳中和”，事关甘肃省经济社会发展全局和长期战略，省电力公司将积极借助国家电网集团优势，搭桥修路、保驾护航，推动甘肃新能源大规模开发、传输、消纳良性循环。

1.“十四五”末新能源装机超过5000万千瓦、实现新能源年增发电量100亿千瓦时

全力加快陇东直流前期工作步伐，力争年底前核准开工建设。着力提升电网对新能源的承载能力，至“十四五”末，750千伏省间联络线由18条增至22条。做好新能源规划引导，推动新能源装机总规模实现跨越式发展，至“十四五”末，新能源装机超过5000万千瓦、占比超过50%。

积极对接各级地方政府，推动抽水蓄能电站规划选点和前期工作，“十四五”期间推动2-3座抽蓄项目开工建设，满足电力系统调节需要。加强电网统一调度，利用市场化手段充分挖掘源网荷储调峰潜力，常规火电调峰深度达到30%，储能容量不低于新能源总装机容量的5%。完善省间互济和旋转备用共享机制，充分利用省间互济资源，“十四五”末实现新能源年增发电量100亿千瓦时。

2.力争2025年跨区跨省输电能力提升至4200万千瓦以上

协调督促常乐电厂3、4号机组在2023年上半年建成投产，祁韶直流通道达到规划设计容量，输送新能源电量占比不低于40%。加快陇东直流建设进度，投产后输送新能源电量占比达到50%。力争到2025年跨区跨省输电能力提升至4200万千瓦以上。

推动农村特色电能替代项目实施，加快乡村电气化建设。到2025年，电能占终端能源消费比重达到30%。开展学校、医院、园区等多能应用服务，探索在高速服务区、移动基站、大型数据中心站等开展新能源服务。做强做优“车联网”..，实现全社会充电桩接入全覆盖。到2025年，初步建成适度超前、车桩相随、布局合理、智能高效的充电基础设施体系，建成充电站900座、充电桩6.5万台，满足超过7.35万辆电动汽车的充电需求。（汽车之家）

72个乡村全覆盖 重庆今年充电桩预计新增超过50％

4月27日，从“助力重庆高质量发展 点亮人民高品质生活” ——国网重庆市电力公司2021年履责行动新闻发布会上了解到，2021年重庆预计充电桩新增超过50%，将实现272个乡村供电所充电桩全覆盖，城乡网络不均衡现状将得到改善，市民使用电动汽车充电将更加高效、便捷。

今年3月初，国家电网公司发布了“碳达峰、碳中和”行动方案，国网重庆市电力公司也将多点发力推进绿色发展，发挥好核心枢纽作用。

如在改善网架结构，推动清洁能源消纳方面。对外，通过建设特高压交直流输电工程，有效促进四川水电和新疆风光等清洁能源在川渝地区消纳利用。对内，进一步加大电网投入，构建500千伏“双环两射”电网主网架，承载更多的清洁能源消纳。

在服务能源转型，推动清洁低碳消费方面，积极服务国家乡村振兴战略，持续完善农村电网，助推农村生产生活电气化。积极开展电动汽车充电设施建设，大力支持各类充电站、桩并网。强化示范引领，持续推进长江流域重庆段港口岸电建设，促进“以电代油”。

“我们目前已投资6000余万元建成6个三峡游码头的岸电项目，今年将继续投资2000余万元，对3个三峡游码头进行岸电的扩容升级，满足大型游轮停靠用电需求。”该负责人说。

新能源汽车充电设施建设近年来也备受关注，据介绍，国网重庆市电力公司于2010年启动充电设施投资建设，截止目前打造形成重庆“一环十射”高速公路充电网络，实现38个区县充电桩全覆盖，依托重庆市新能源汽车与充电基础设施监测..，聚合全市车桩企业近160家，整合上下游资源，助推重庆充电业务快速发展。

2020年，全市新建充电桩约3500个，服务市民充电超500万车次。该负责人表示，随着“碳达峰、碳中和”目标的提出，电动汽车及充电设施产业正迎来新的发展机遇，2021年预计充电桩新增超过50%，公司将实现272个乡村供电所充电桩全覆盖，城乡网络不均衡现状将得到改善，市民使用电动汽车充电将更加高效、便捷。

此外，该公司将积极联合车桩企业打造产业生态圈，为市民绿色出行提供全方位服务，预计今年全市充电量增长30%以上，碳排放将再减少约19万吨，促进重庆能源转型，助力实现碳达峰、碳中和。市民可按要求准备身份证、固定产权车位证明等资料，通过供电营业厅或网上国网APP申请用电报装。（上游新闻·重庆晨报）

新能源车主，这里有张四川高速公路充电桩分布图，快收下

“五一”假期将至，开新能源车的你，是否担心，自驾出行，在高速公路上找不到充电桩？这张实用的地图，请你先收下——

4月29日，四川在线记者在蓉遵高速永兴服务区看到，为方便新能源车主充电，服务区建了8个新能源充电桩，分为2组，分布在停车场的两端。

“假期，我们还将在服务区增派人手，为有需要的旅客做指引服务，比如，引导大家找到新能源充电桩。”四川交投成渝公司成仁分公司营运管理部部长罗军说，蓉遵高速成仁段率先在高速公路服务区建充电桩，3对服务区共建成6处充电站，现在投运情况良好，每天大约有110驾次车辆充电。

省交通运输综合行政执法总队（厅高管局）高速公路服务监管处负责人王浩宇介绍，2015年以来，我省先后在G5京昆、G42沪蓉、G4215蓉遵等24条运营高速公路41对服务区建成80处充电桩，统筹解决了到重庆、云南、陕西、贵州连接段出行的基本充电需求，建立了成都与南充、泸州、攀枝花等13座城市的城际出行充电基本网络。

“目前，我省高速公路充电桩覆盖率仅达到30%，这个比例不高。”王浩宇告诉四川在线记者，为满足日益增长的电动汽车出行需求，今年起，我省将加大高速公路服务区建设力度，构建以成都为中心的充电桩路网架构，突出成渝双城经济圈重点、坚持“以线带网、分步实施”的原则，不断加快建设进度，力争2024年底全省高速公路服务区充电桩覆盖率达80%以上。

优先保障成渝双城经济圈，2021年，规划在17条高速公路段34对高速公路服务区建成66处充电桩，其中成渝主线、川渝支线21对服务区，确保成渝两地电动汽车出行高速公路无障碍。

接下来，2022年将在21条高速公路段33对服务区建成65处充电设施，2023年将在11条高速公路20对服务区建成38处充电设施，2024年将在4条高速公路10对服务区建成19处充电桩设施。

2021年前开通的高速公路路段，主要采取补建的方式完成服务区充电桩设施建设。到“十四五”末，新建路段服务区充电桩设施100%全覆盖。（四川在线）

一季度，杭州居民充电桩同比增长近300%！今年杭州居民新增充电桩总量和增速均列“全省第一”

4月29日，从国网杭州供电公司获悉，一季度，杭州居民充电桩报装总计7670个，相较2020年增长293%，数量及增速均位列全省第一。

“从2014年7月杭州首个居民充电桩落户开始至今，已有5万余个居民充电桩。居民充电桩报装不断升温，凸显绿色出行已日益成为杭州市民的‘新风尚’。”国网杭州供电公司..部副主任金正军表示，杭州居民电动汽车保有量飞速增长，截至2020年底，已达21.5万辆，较2019年增长23%，占汽车总量7.6%，相比燃油汽车，相当于一年减少二氧化碳排放70.9万吨。

激增的电动汽车充电需求也给城市电网带来新挑战。到2030年，杭州电动汽车保有量预计超过100万辆。届时，考虑30%的同时率，将需要200万千瓦的负荷，相当于200万台1.5匹空调同时启动。

为畅通和保障居民电动汽车充电“最后一米”，国网杭州供电公司积极推行居民电动汽车充电桩报装“一次都不跑”。通过网上国网APP进一步简化居民小区车主充电桩报装申请业务流程，实现“以数据跑”替代居民跑腿，依托杭州市政府出台《杭州市城市建筑工程机动车停车位配建标准实施细则》，配合完善居民小区供配电设施建设，保障电网容量满足预留充电桩车位的充电需求。

与此同时，国网杭州供电公司在加强公交和公共充电站运营基础上，与浙江省电动汽车公司签订三方协议，稳步推进居民区充电设施“统建统营”。即与物业签订合同后，对小区充电桩进行统一设计、统一建设和运营管理。

位于杭州市富阳区的新视界公寓将于明年交付新房，共计2096个车位，物业相关负责人吴建忠说：“按照国家规定，小区规划了540个充电桩车位，现在由电力部门统一设计、统一建设管理，业主买了电动汽车没有后顾之忧，物业也不用再为此头疼线路和用电隐患的问题。”

富阳供电公司..部周涛介绍，按小区规划、按比例配置小区的变电容量，专门用于小区居民充电桩，同时配套考虑了电缆桥架、计量位置等表前设计，这是近年来公司为居民配套充电桩需求所提供的专项服务。

此外，国网杭州供电公司还充分发挥多元融合高弹性电网优势，针对杭州用电存在峰谷差大等特点，积极构建城市充电负荷需求侧“响应池”，倡导有序用电，发动广大工业企业、商业楼宇和居民用户等，在用电高峰“让电”、低谷“用电”，确保既让电动汽车“吃饱”，又让城市供电“用好”。（杭州日报）