【涨姿势】聊一聊汽车发动机烧机油的治理

小头徒弟 :

“师傅，最近我到一个维修厂做活动，遇到一个奥迪A6的客户，发动机烧机油问题已经很严重了，但车主毫不在意，说是已经习惯了，无非经常补充点机油，打开后备箱一看，一大箱机油，我惊呆了。”

大头师傅:

大头师傅：“是呀。我最近也遇到好多类似情况，你的一个师兄在一个品牌公司担任大区技术总监，他说大部分4S店遇到发动机烧机油的问题多半是换发动机，即便如此，经过一定形式里程还会出现烧机油问题。”

小头徒弟 :

“您是不是想说，出了质保期很多车主因为维修厂已经不能从根上解决发动机烧机油问题，车主经不起反复折腾，把这种本来不正常的现象，反而习以为常了。”

大头师傅:

“这是我们技术人和维修企业的一种悲哀呀！一是治理汽车发动机烧机油故障原本不是什么了不起的大事，而当下却成了无可奈何的顽疾，这当中反映出非常深刻的两方面问题，一方面：汽车维修技术人员整体素质在下降，这是一个非常可怕的信号；另一方面:我们的汽车职业教育存在问题，严重轻视基础理论学习。我在一个大型维修集团给维修工进行..，当讲到形位公差、配合、间隙时大部分维修工一脸茫然，问到相关问题时绝大多数把头低下避免和我的眼神接触。有一次大修发动机需要量具，厂里新的量具被人为损坏了，跑了几个市场竟然买不到量具。据卖设备的老板表示，现在修理工都不使量具了，所以也就不进货了。我真糊涂了，难道修理工都变成火眼金睛了！？量具就像战士手中的枪一样，是维修工最基本的的工具，全都玩‘火箭’去了，近距离战役怎么打？现在很多维修工都在追求高新技术，都在学习研究计算机控制技术，这没有错，但由于急功近利思想的影响，对于控制系统的故障排除，大多就事论事，不会做系统分析，不会做综合分析，缺少辩证分析，同样的错误会反复出现，修好与否都不会问原因。”

“二是汽车故障诊断仪在现阶段大多还是以导向功能为主，而不久的将来它的指向功能越来越强大。维修工会对发动机控制系统进行诊断，而对发动机机械故障的准确诊断在相当长的时间内还会以经验诊断为主，对发动机的维修作业过程还必须有很强的动手、动脑的实战能力。所以维修工千万不要忽略拆装中的技术含量，一名高素质的维修技术人员，全在于他的基本功。”

“我接触很多经过二次或多次治理烧机油的发动机，大多数是由于维修工没有对发动机烧机油做系统分析；没有对发动机结构特点和工作特点进行分析；没有对所有引起烧机油的节点采集数据、图形和进行比较分析；没有制定综合治理方案，然后仅凭想当然加之粗烂的工艺，越修问题越严重。这种维修工基本素质下降的趋势真的应该引起我们的警惕了。”

“三是大量的维修工极其缺乏理论知识，2015年在一次汽车诊断师大赛中，一百多个选手基础理论的测试，百分制40分以下的竟然占到90%之多。近年来维修工经过职业学习的已经占到绝大多数，而工龄在10年以上者对基础理论和基础工艺的掌握尚可，但是工龄在10年以下者就差很多了。纵观我们发展的特点总是忽左忽右，职业教育也是如此。重视了实践又轻视了理论，理论是正确实践的基础与依据，理论教育是百年大计，缺失了理论教育就缺失了根基。治理汽车发动机烧机油故障，第一步就是对相关机理和系统的分析，从网上大量维修工提出的疑问就可以看出，大多数的问题很肤浅。”

小头徒弟 :

“师傅，一个简单的汽车发动机烧机油问题，却反映出这么多深刻的问题，做一个现代汽车维修技术人员真的很不容易呀！” 

大头师傅:

“道可道，非常之道。什么是真本事?我们还得靠真本事吃饭呀！”