R汽车，用最激进的硬件，做科技浓度最高的新势力?

记者 | 阿尔法

摄影 | 张渊源

今年的上海车展，话题度最高的就是7.2H馆了，除了备受关注的特斯拉展台，R汽车也成了今年的热门“打卡展台”，不仅R汽车新官宣的代言人周杰伦给R汽车带去了不少流量，参展媒体的持续关注，更是让R汽车连日来的网络热度持续上升。

“有什么不同”“哪里不一样”“对标的是谁”……在本届上海车展R汽车的群访环节，记者们问得最多的就是这一类问题。毕竟，在今年的上海车展上，新车发布言必称“电动化、智能化和极致服务”这三点，而同为“启航”不久的新品牌，各自的差异化竞争优势是什么，自然成了记者们最关心的话题。

上汽乘用车总经理、R汽车首席共创伙伴杨晓东注意到了这一点，他反问记者：“今天R汽车的发布会和其他品牌的发布会是不是有所不同？”记者们纷纷点头。杨晓东说：“我们从发布会开始，就已经和别人不一样了。”

R汽车在4月19日举行的发布会确实与众不同，黢黑的空间里，杨晓东和R汽车挚友周杰伦先后以“全息投影”的形式与观众隔空互动，场面与今年的贺岁科幻大片《刺杀小说家》中互联网巨鳄召开发布会的场景颇为相似，科技感十足。

用最激进的硬件

以科技兑换想象

无论是上海车展上的发布会，还是一个月前召开的“R汽车共创者生态大会”，R汽车近来一直试图向消费者传达其科技感“浓度”。

“从目前的硬件配置来看，R汽车肯定是最激进的，也是最尖端的。”杨晓东说，以明年上市交付的ES33为例，ES33搭载了尚未量产的Luminar激光雷达。据介绍，Luminar在激光雷达领域走在世界最前列，各项技术指标都领先行业，而其全球首发只选择了R汽车。

此外，ES33搭载的PREMIUM 4D成像雷达也是中国首发，这款雷达是目前世界上最先进的4D成像雷达，在距离、速度、角度上相比上一代毫米波雷达，精度提升了一个数量级。

杨晓东指出，在自动驾驶的技术路线上，有不少品牌坚持以视觉为主。比如特斯拉，它有三重感知，包括视觉摄像头、超声波雷达和毫米波雷达。而R汽车拥有六重感知，通过全栈自研的高阶智驾方案PP—CEM™，把激光雷达、4D成像雷达、5G V2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达这六重感知融合在一起。

“R汽车就要做特斯拉做不了，但苹果可能想做的事。”这几乎是杨晓东在群访中重复最多的一句话。这也许是R汽车在硬件方面一直追求“全球首发”的原因之一。在新一代汽车产品同质化竞争日益严重的今天，R汽车试图用最激进的硬件来吸引一部分消费者。

杨晓东说：“现在汽车的定义涉及三件事情：软件、硬件、数据。这三者融合产生的新物种，会让人们对汽车产生无限的想象。”在他的想象中，“汽车最后有可能成为一台智能机器人，大家这辈子碰到的第一个陪伴自己的智能机器人可能就是一款车。如果这个理解正确的话，无论是对汽车行业还是其中的商业模式，都会产生巨大的变化。”

把短板做长

把想象落到实处

对于一个问世尚不足一年的汽车品牌，R汽车跑得不算慢。据透露，目前Marvel R的月均销量在2000辆左右，而今年R汽车的总销量目标是2万辆。R汽车首席运营官姜辉称，目前该品牌的第一个阶段已经走通了，下一步的目标是在新零售模式上做得更加“精致”。

R汽车首席用户伙伴孙亦炯在群访中表示，过去一段时间里，R汽车在服务方面进行了拓展，目前在全国范围已经拥有75家门店，预计到今年年底，这一数字将增加至200；100座品牌自营的超级充电桩也将落地执行。同时，R汽车还在不断地迭代APP，使提供给用户的服务不断地提升，不断探索、优化用户生态圈。

R汽车的销量和体验店数量在不断攀升，但荣威、名爵品牌这样的“传统动能”却丝毫没有放慢步调。这些品牌各自的定位和对上汽的意义在哪里？

“我们有两条赛道：R汽车是智能汽车新赛道上的新物种，荣威则处于传统赛道，在品质保证的同时求规模，这也是上汽的长板和优势。”杨晓东强调，“这个市场上没有一家企业是‘双优生’。对上汽乘用车来讲，我们就要做品学兼优的双优生，同时在两个赛道上跑出优势，把我们的长板做得更长，把我们的短板补上，变成长板，这是我们追求的目标。”