便宜10多万!不比不知道，这4米9合资大6座比汉兰达大一圈，配置还碾压?太香!

易车原创 大约10年前开始，国内刮起的二胎风暴让7座车型市场好不热闹。无论家中是否有二胎或是二胎计划，每个人在买SUV时，几乎都会问自己这样一个问题：“要不要买一台带第三排座椅的SUV车型？”。

而在当时的市场上，丰田汉兰达凭借自身产品力及品牌号召力可以说是傲视群雄，独霸一方。经过这么多年的孕育和孵化后，市场上越来越多的后起之秀展露头角，不断挑战着汉兰达的地位，福特领裕就是其中的一位。

福特领裕售价为18.98-21.98万元，而目前在售的丰田汉兰达售价则为23.98-32.58万元，并且基本没有终端优惠。这样的售价让领裕的竞争力相当明显，而丰田在国内深耕出的良好形象，也会在一定程度上左右其定价。

领裕的造型较为年轻，尤其在车头部分，既保留了家族多边形的星辉式中网格栅，又结合时下较为流行的分体式大灯设计，并均采用了LED光源，营造出一种比较前卫的氛围。汉兰达的造型则较为居家，车头的设计中规中矩，体现了丰田品牌车型中庸但实用的理念，而车头大灯则采用了卤素结合LED的光源形式。

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两款车的尾部均采用了较为方正的造型，有利于更多内部空间的获得。领裕的尾灯与车头的日行灯进行了很好的呼应，并且采用了点状式贯穿式尾灯，点亮后识别度很高。汉兰达的车尾与车头同样居家，简洁的线条勾勒出一定的力量感，而尾灯的式样则较为普通。

汉兰达的高配车型配备了19寸的轮圈，而领裕的高配车型则配备了20寸的轮圈，且搭配的轮胎扁平比更低，视觉效果更胜一筹。而像前/后驻车雷达、前排无钥匙进入这些在领裕上全系标配的功能，在汉兰达的低配车型上均统一缺失。

领裕的内饰找不到太多福特车型的影子，可以说是自成一派，不过呈现出的效果还是有目共睹的。“T”字型的整体格局加环抱式的中控，很容易让人对其产生一种亲切感。而高配车型中控大面积皮质包覆及木纹饰板的运用，也更增添了档次感。

而汉兰达的内饰设计依然以实用为主，设计为辅。这套内饰在我们眼前出现了6年之久，已年逾古稀，跟不上目前的审美节奏也是情有可原。但对于丰田这个极其讲究实用性的品牌来说，企图在新一代汉兰达身上找到耳目一新的感觉，也许也有点难为他们的设计师了。

领裕采用了时下较为流行的双联屏设计，且全系标配12.3英寸中控液晶显示屏。其搭载腾讯TAI3.0汽车智能系统，可通过语音对导航、空调、天窗等功能进行控制，该系统支持百度CarLife与华为HiCar，但不支持苹果CarPlay。

汉兰达低配车型采用一块较为复古的6.1英寸中央触控屏，且不支持语音控制及导航、手机互联等功能。高配车型会采用一块10英寸的中央触控屏，内嵌导航功能，其语音控制功能较为基础，且仅有少部分车型拥有百度CarLife手机互联功能。

领裕全系标配三区空调、胎压显示、电动后备厢、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、方向盘换挡，两款高配车型还配备了方向盘加热。领裕前排主驾座椅标配8向以上的电动调节功能，两款高配车型还拥有通风/加热和第二排座椅4向电动调节功能。

除了低配车型，汉兰达其它车型同样拥有三区空调、胎压显示、前排无钥匙进入、无钥匙启动、前排座椅电动调节及加热，不过电动后备厢的功能仅在高配车型上才能获得，而汉兰达全系第二排座椅均采用手动调节。整车的舒适性配置，相较领裕来说，略显寒酸。

两款车型的侧面设计均较为简洁，且整体的风格也较为接近，汉兰达看上去要相对更敦实稳重一些。领裕在长、宽、高尺寸上略占优势，轴距尺寸更是优势明显。领裕全系提供2-2-2的座椅布局，第二排MPV式的中央通道极大地方便了第三排的乘坐。而汉兰达的7座车型则为2-3-2的传统座椅布局。

领裕乘坐空间展示

虽然领裕拥有更好的第三排出入方式，但其第二排座椅无法放平的事实让它的装载能力大受影响。而汉兰达则可以做到二、三排座椅纯平放倒，内部空间扩展性上力压领裕。

福特领裕搭载了一台2.0T直列4缸发动机，最大功率165kW，最大扭矩360N·m，与其匹配的是一款6挡湿式双离合变速箱。丰田汉兰达搭载的同样是一款2.0T直列4缸发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，数据上与领裕旗鼓相当，与之匹配的是一台6AT变速箱，与领裕的双离合变速箱相比，理论上拥有更好的平顺性及可靠性。

需要提一下的是，虽然同为2.0L涡轮增压发动机，但领裕的这款发动机对汽油的标号要求稍低，92号即可满足。而汉兰达搭载的发动机则需要加注95号及以上汽油。

两款车型均采用了前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架。领裕全系为前轮驱动，汉兰达则有部分车型配备了一套以前驱为主的适时四驱系统，不仅提升了车辆在行驶时的安全性及稳定性，同时对车辆的通过性也有一定的帮助。

行车辅助方面，福特领裕两款高配车型配备了福特智行驾驶辅助系统，该系统带有全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、前碰撞预警，可以实现L2级的自动驾驶。该系统同样可以在低配车型上进行选装。除了两款低配车型，汉兰达的其它车型配备了自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等基础的行车辅助功能，使用场景较为局限。

编辑点评：同为合资品牌SUV车型，尺寸相近、座位数相近的福特领裕与丰田汉兰达，它们配置取向上的差异以及与配置水平并不对应的定价，不仅体现出领裕较强的性价比，还从一定侧面反应了这两个品牌目前的现状。丰田在汽车销量上长期的强势地位使其定价具有一定的优越感，而对于江铃福特来说，领裕的性价比或许也成为了其打好口碑仗的关键了。

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