奥德赛销量不及其零头，30万区间别克GL8真的没有敌手了吗?

目前国内的MPV市场，由于埃尔法的加价情况自成一派，而在平民价位内，别克GL8可谓是用销量碾压了其他MPV，使得本田奥德赛只能成为大部分人的家庭之选，而奔驰威霆更是无法在商用车市场立足。但别克GL8显然并不仅仅满足在一个价位内称王，在后续推出的艾维亚版本中，无论是智能化还是舒适性都做到了巨大增强，而价格自然也踏足五十万区间。

从一月份数据来看，别克GL8共售出14761辆，力压国产传祺GM8的4898辆以及奥德赛的4192辆，作为卖的已经很好的两款MPV车型，销量却仅仅为GL8的零头。

除了高端化进程，别克GL8在入门级车型上也并不松懈。2月26日，别克新款GL8 陆上公务舱正式上市，此次共推出7款配置车型（包含2款福祉版），售价区间为23.29-32.99万元。从命名逻辑上就可以直接看出别克GL8的自信所在，仅仅是入门版的车型便可自称是陆上公务舱，同时又与陆上头等舱之称的ES陆尊相互对应。

作为年度改款，新款别克GL8在外观上和现款车型并没有太大的改动，新车前脸依旧采用了辨识度十足的飞翼式镀铬进气格栅，而长条状的镀铬饰条则是连接了别克LOGO与前大灯组，线条流畅且大气。无论是商用还是家用都不会失了面子，正是这样符合主流审美的外观设计才让这台宜商宜家的MPV可以受到大量追捧。

车尾部分依旧采用了与前灯相似的连接设计，搭配带LED高位刹车灯的扰流板，又为车辆增添了一点运动感。而尺寸方面，依旧保持了5238*1878*1800mm的车身尺寸，轴距为3088mm。这也正是别克GL8比对本田奥德赛的优势之处，更大的车身让大量更看重空间的用户在最后的决策环节把票投给了别克GL8。

而动力虽然对于一台MPV来说其实没有那么重要，但也是可以不用但不能没有的存在。GL8则是全系都采用了黄金动力组合，2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大额定功率174kW，最大扭矩为350Nm，传动系统匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱，整个驾驶过程还是十分流畅且充足的。

真正决定一台MPV的好坏除了之前提高的空间之外，内饰与配置就是重中之重了。座椅方面，环抱座舱布局使得三排的座椅表现都极为出色。前排座椅自带6向调节，如果是中高配车型的话，更支持8向电动调节座椅。而第二排的多功能行政座椅更是车内的焦点，深厚的包裹感搭配可以调节的座椅角度，无疑是车内最舒适的位置。而全新的菱形纹缝线工艺+高档饰边设计，进一步提升了车内的豪华感

值得夸奖的是别克GL8第三排的空间也非常充足，在长途旅行中可以会感觉到略微的不适，但相较7座SUV而言，这个后排体验可谓是完胜。

而在配置方面，一键启动，全自动空调系统，发动机远程启动、双效纳米级防PM2.5空调滤芯等皆为标配，而且除了最低配之外，其余车型带有定速巡航、四门无钥匙进入、高清泊车影像和高清360°全景泊车影像系统。福祉版更是方便了诸多行动不便的消费者。

说在最后，目前在三十万区间购买MPV，别克GL8依旧是最好的选择之一。其实从知乎上的很多问题里可以发现，很多买了别克GL8或者即将要购买的消费者最大的困扰是害怕被借车，因为它带着一家人出行实在太方便了。

所以如果你正在寻找一辆家用的大型车辆，同时又觉得7座SUV的空间性与舒适性不足的话，别克GL8或许正是适合你的那台车。

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