8大旗舰春季续航起底!第16季趴趴趴大赛深圳站成绩分析：有数据有真相!


3月20日，在温暖的深圳，第16届趴趴趴大赛深圳站圆满收官，关于大赛的规则和比赛的结果我们已经发布了相应的文章，需要回顾的话请戳：
车型及规则回顾：红旗EHS9、Model Y线下battle！这次电动邦趴趴趴大赛看点十足！
比赛结果揭晓：决战十二小时，第十六季趴趴趴大赛成绩揭晓
今天就给大家带来每台车型详细的数据分析，按照总榜排名给大家挨个儿展示和点评。此次活动大家也比较关心温度的事情，同样附上温度曲线供参考。

观前提醒

1.比赛当天天气：平均温度约为25℃，最高温度30℃，晴朗微风；
2.20日凌晨，工作人员把车辆完全充满电后，清零里程，后移车至约0.5公里外的停车场，可能会造成初始里程与NEDC里程略有不符的情况；
3.比赛成绩记录规则：低续航状态前每20km记录一次表显及剩余里程，低续航状态后每5km记录一次，同时记录相应里程的温度状况；
4.280km左右大部分车型温度会有小波峰，推测是因为午饭时停车场暴晒导致，可作为异常点看待；
5.Model Y车型车内续航显示为WLTP标准且无法调整，因此初始里程与NEDC有差距，但为保证结果统一，待趴窝后以NEDC里程作为分母进行成绩计算；
6.比赛结果跟车主对比赛的重视程度，以及驾驶方式、路线实际交通路况等都有关系。本次比赛目的并非要做出一套续航测试标准，而是想让用户对于自己爱车的续航能力极限做到心中有底。

几何C 甄选续航版 550km C++ Pro
续航扎实是几何品牌的关键卖点，几何C也比较好地印证了这一点。它整体上曲线比较平稳，在进入低电量状态后总里程虽有下滑，但猜测依赖于Eco+模式较好的动能回收，在表显为0的情况下依旧跑了40km，最终成功折桂，甚至跑出了优于NEDC的好成绩，超出大家的预期。
不过几何C的空调也成了大家议论的焦点，在Eco+模式下，几何C对空调功率进行了限制，在正午阳光直射的时候，车内温度超过35摄氏度，影响了乘坐舒适性。对于这种以舒适换续航的方式，邦老师持保留的态度，即便是Eco+模式，基本的舒适性还是要保证的。如果是到了低电量状态，再对空调功率进行大幅限制应当会更加合理。


比亚迪 汉EV 长续航尊贵版
在赛程上半段我们都比较惊叹于汉的稳定表现甚至超常发挥，但直播的时候有车主互动告诉我们在电量的后50%可能会拉跨，虽然从图片上看确实后半程有下降，不过总体表现实属惊艳，说明磷酸铁锂在南方温暖的天里还是比较受用的。
车内温度上除了短时间冲到30℃，其余时间都处于较为舒适的状态。


极狐 阿尔法T 2021款653S+
作为首次参赛的选手，阿尔法T算是一匹黑马，可看到全程的续航都比较稳定，即便是到低电量状态后也都没有特别明显的下降，虽然跟车主稳妥的开车风格有关，但也离不开极狐强大的合作队伍，从尾标的“蓝谷麦格纳”可见一斑。
同时整个赛段的空调表现都比较正常，没有牺牲用户的舒适度，可以奖个小红花。


蔚来EC6 2020款 605km 运动版
EC6初段的表现让人不禁为它捏一把汗，续航下降的速度有点快，以为它会早早退出群聊，没想到在赛程300km以后的下半场稳定发挥，整体的曲线都平滑了起来，看来100kWh的电池升级不小。
室内温度虽然没有长时间超出30℃，但也相对处于偏高的状态。


AION LX 2020款 80 智尊版
表现中规中矩，前四分之一赛程表现非常坚挺，虽然后续有下滑，但也掉的比较平稳，没有明显断层，表显为0后还撑了接近30公里，对于一款上市有段时间的车型，车主表示符合预期。
车内温度也一直处于较为舒适的状态。


小鹏P7 670km 后驱超长智享版
P7在赛前采访的时候是夺冠大热门，获得了半数以上车主的青睐（连鹿酱也中招），没想到一起步就开始了下坡，略为拉跨。猜测与P7可能采取了较为激进的续航标定逻辑。
车内温度曲线波动比较大，但没有长期超出30℃的情况出现。


红旗 E-HS9 旗·畅 6座版
堪称本场“重量级”人气选手，往边上一停立马收割所有的目光，面对E-HS9方正敦实的造型以及2.6吨多的体重，我们的预期是能跑完第二段就算赢.没想到红旗大哥相当坚挺，虽然前20%赛程电量下滑严重，但后续趋于平稳，甚至在低电量以后还继续一路狂奔直到趴窝，不由得想给它点个赞。
红旗也不愧为大哥的车，车内温度曲线一直比较平滑，车内舒适度佳。


特斯拉 Model Y 2021款长续航全驱版
精神小伙虽然最后没有取得特别好的成绩，但从整体的表现看来，它的续航还是比较稳定，没有特别明显的下滑出现，不知道未来切换成WLTC续航标准后，它是否能一雪前耻，扳回一局。
车内温度亦较为稳定。

注：柱状图体现车内仪表数据，为WLTC标准

邦点评
趴趴趴大赛的初衷就是要还原车辆真实的续航里程，让大家在出行过程中做到“心中有数”。在赛后的采访中，车主表示虽然一天的驾驶非常疲惫，但也非常兴奋：如果不是趴趴趴大赛，可能永远也不会知道自己的车能跑多远。
希望趴趴趴大赛能够给更多用户带去真实续航的参考，也希望八位车主和电动邦的努力可以给新能源产业的发展带去一点点帮助。
最后也做个小小的预告，4-5月份还会有第十六季趴趴趴大赛北京站的较量，欢迎大家继续关注我们的比赛，北京附近的车友们要踊跃参与啦！



  👇【新能源100问】问题征集👇





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