WEY再突围，全力打造摩卡智能机器人

尤其是，摩卡搭载的人工智能技术确实硬核暗黑。活动刚刚开始，主持人做一个手势，召唤摩卡前来，就像神话中的召唤术。

在技术解析活动中，摩卡更是释放了各种各样的高端智能。小小遗憾是，解析中用了太多的英文，非常不便于理解，即便我们从业多年，都时常感觉跟不上形势，奚梦瑶直接表示“听不懂”“跟不上”“英文很难理解”。

所以为了便于理解记忆，我们淡化了英文术语，尽量用中文来表达其中的意思，这样大家更容易接受。

必须承认，虽然我们对于人工智能在汽车行业的发展已经相对了解，也曾经较长时间驾驶带有自动驾驶功能的汽车，但是魏派摩卡在人工智能技术方面的勇敢探索，依然达到了一个非常非常前沿的境地，展现了很多在科幻电影或者魔幻故事中才能出现的场景，甚至将十几年前或者几十年前曾经幻想的场面，真实展现在了观众的面前。事实上，摩卡完全可以理解为一台高智商的智能机器人。

至于自适应巡航，自动刹车，自动启动，车道保持辅助这样的常规自动驾驶技术，不在今天讲述之列。我们只列举一些相对罕见，或者达到全球顶尖水准的智能技术，看看全球最前沿的人工智能驾驶技术，已经发展都到了什么程度。

1. 摩卡可以轻松实现高速公路或者城市快速路的自动变道或者自动超车。需要变道时候，拨一下转向杆，车辆就能自动实现变道。如果你驾车技术一般，总是把握不住变道和超车的时间窗口，那么交给摩卡吧，它会顺利完成任务。

2. 摩卡可以实现点对点的自动驾驶。比如在高速公路上，从进入收费站到驶出收费站，摩卡可以独立完成。自动进出匝道，自动转向，自动更换车道，甚至自动更换其它高速公路，这一点实际上已经是完全自动驾驶。

3. 摩卡有着非常强大的自动泊车功能。停车时候，即便很刁钻狭隘的车位，摩卡依然可以轻松泊入泊出。哪怕左右两边都被不良车友挤得死死，依然可以通过发出召唤令，让摩卡自动驶出车位。

4. 摩卡有着特别强大的感知能力，这是摩卡实现自动驾驶的基础。系统敏锐犀利的视觉系统可以清晰感知车内驾驶员状态，如果侦测到驾驶员因为疲劳闭上眼睛，系统会立刻拉动安全带提醒。对于外界环境的感知，摩卡更已经站在全球最最最前沿，系统搭载价格昂贵的三颗固态激光雷达，配合高清晰摄像头和米波雷达，可以实现对周围场景极其清晰的洞察，在硬件配置上甚至超过了特斯拉。

5. 摩卡搭载超级增强版抬头显示（AR-HUD），可以将实景与虚拟现实结合，驾驶者目不转睛，就能清晰洞察车辆的行驶状态。值得一提的是，两个月前，全新一代奔驰S刚刚上市，其中一个突出卖点就是搭载了增强版抬头显示……

除了上述几个技术细节，摩卡还有很多很多非常暗黑的技术，出于内容限制，我们不对更多技术细节做出解析。不过可以肯定的是，摩卡搭载的硬核暗黑技术，将这部新车的智能水准提升至全球顶尖水准，不但从战术上提升了这款车的竞争力，同时也对魏派品牌以及整体汽车行业产生了非常深远正面的影响。

在摩卡系列传播活动中，我们发现一个非常非常重要的现象，就是新车淡化了发动机和变速箱，却拿出人工智能技术当作核心主打。

之前，并非如此。一款全新车型上市，一般会重点介绍发动机和变速箱。因为在传统时代，汽车是一部机械工具，发动机就是汽车的心脏，决定着汽车的性能，决定着汽车的价值，决定着汽车的身份和档次，以及终端市场竞争力。即便是在新能源汽车，虽然删除了发动机和变速箱，但是电池和续航则替代了发动机的位置，成为汽车新的心脏。

但是从摩卡开始，形势又发生了变化。随着人工智能和自动驾驶技术的崛起，汽车出现了比动力更重要的系统，就是人工智能。智能的出现等于给汽车安装了一台大脑，随着大脑越来越发达，汽车的智能越来越强大，终于逐渐超过了心脏重要性，发动机也被迫退回次要位置，这也是摩卡在产品传播中，全力强化其智能属性的原因。从摩卡开始，汽车不再是一部机械工具，已经升级为一部智能机器，或者一部智能机器人。

毫无疑问，按照当天摩卡发布的智能技术，它已经超过了这个地球上99%的车型，超过地球上几乎所有正在行驶的汽车，它的智能水准和自动驾驶以及智能配置，已经绝对站在了全球最前沿。

摩卡的到来，还将重塑魏派品牌的魅力。最近几年，魏派品牌的发展并非一帆风顺，创业时候的艰难险阻，上市时候高歌猛进，以及最近一段时间陷入成长烦恼，销量疲软不振。一直到坦克300上市，一炮打响，才重新强势启动。不过毕竟坦克是一款相对小众的硬派越野车，同时坊间不时传出坦克即将独立为品牌的消息。在这种情况下，魏派亟待推出一款具有革命性突破的新车，一洗目前疲惫不堪的表现，重塑魏派品牌的魅力。

但是说来简单，想要超越谈何容易。在过去几年，魏派曾经推出包括VV5/VV6/VV7等多款新车，这些新车无论在颜值设计，还是在工艺品质，甚至在发动机/变速箱等核心技术方面，都已经达到了主流合资水准。以含金量最高的发动机为例，VV7装备的2.0T发动机，最大扭矩达到385牛米，这个数据已经超过了奔驰/宝马和奥迪的同排量发动机。即便如此，因为消费者根深蒂固对于洋品牌的崇拜和对自主品牌的鄙视，魏派并未获得和其产品相称的销量。一直到拿出坦克300，这款车型在几乎所有层级都秒杀合资，然后才彻底被市场接受。

所以，现在魏派想要重新被市场认可，仅仅拿出与合资同一级别的技术还不够，必须拿出远远超过合资的技术。这就是摩卡出场的背景。摩卡搭载的人工智能技术，已经远远超过绝大多数合资，如果和同价位的合资车型相比，摩卡的智能水平可以绝对碾压。即便是与价格贵出无数倍的奔驰S相比，无论对比增强抬头显示，还是人工驾驶技术，摩卡都足够可以分庭抗礼。

这事实上带来另外一个后果，就是摩卡将一些本来应该出现在更高级别更豪华车型的技术，下放到普通消费者可以支付的水准，这事实是一种赤果果的降维打击。

更大的意义在于。当一个纯粹中国品牌，搭载着远远超过合资的技术，开始以技术领先者的面貌出现，不但将提振魏派本身的品牌形象，更将革新自主品牌低端落后的形象。

在我们苦苦追赶合资几十年后，我们终于走在了昔日老师的前面。