国产车的出头之日，就从这3款车开始!

哈喽大家好！我是陈杰

一直以来，国产车的竞争力很大程度上都来自价格低。有些车销量确实很高，但却是凭借比合资车型低得多的价格换来的。比如哈弗H6销量确实牛，但比合资同级的CR-V、RAV4等，价格至少要低了5万左右。

但随着国产车的进步，自主品牌也越来越自信，推出了越来越多和合资车正面刚的车型。

这些车直接卖到了主流合资车型的价格，卖点不再是低价，而是不输、甚至是超越合资对手的产品力。

而让人意外的是，这些车型的市场表现却远超预期，其中有几款车型甚至还月销过万。像吉利星瑞，1月份的销量甚至超过了同级标杆本田思域。

所以，这已经不只是这几款车本身的成功，而是标志着国产车的一个全新时代，那就是我们不靠价格上的自降身价，而是卖到合资车的价格，和合资车拼硬实力，我们也不一定会输，还可能赢得很漂亮。

今天，我们就来一起了解一下到底是哪些车，有这样的实力。

同级唯一2.0T车型

吉利星瑞去年11月才刚刚上市，作为一台紧凑型轿车，11.37-14.97万的价格已经完全看齐合资对手。而且，目前市场上并没有什么优惠，最受关注的主销车型是12.37万的次低配。这个价格其实已经比1.5L的朗逸、以及仍然占据很大销量比例的经典轩逸都要贵了，大概和思域差不多。

在这样的售价下，星瑞1月份销量仍然高达14000多辆，有些朋友可能对这个数字没概念，作为对比，本田思域1月份的销量为13000多辆。

这样的成绩是让我很意外和超出预期的。那星瑞到底是靠什么在高手如云的合资对手中虎口夺食的呢？

吉利星瑞上市以来销量

动力总成是星瑞的一大优势，星瑞全系搭载了2.0T+7速湿式双离合的动力组合。这台2.0T最大马力190匹、最大扭矩300牛米。和沃尔沃S60、XC60的T4车型参数是一样的。所以，即便不能说是照搬沃尔沃的发动机，但这台发动机也一定是沃尔沃T4版2.0T的近亲。

星瑞2.0T发动机

7速湿式双离合可能让有些人比较失望，我曾在朋友那听到“既然把S60的发动机拿来了，要是也能把那台8AT用上，该多好啊。”对此，我只能说，对一台11万多起步的车，我们的要求真的不能太过分。

好在这台7速双离合调校的已经非常平顺，而且可靠性也已经在吉利和领克的多款车型上验证过了，是可以放心的。

当然了，这套动力实际驾驶感受上其实调校的还是比较保守的。参数上现代菲斯塔的1.6T达到了204匹，比星瑞还要高。加速上，1.5T的思域实测破百时间可以到7.5秒，星瑞的实测也大概要7.54秒。

不过，紧凑级家轿用上2.0T动力，这在目前几乎是同级唯一的。这也是星瑞最大的竞争力之一。

空间、尺寸、配置高半级

星瑞另一个竞争优势就是比同级车型，在尺寸和空间上高出了半个级别。

虽然定位依然是紧凑级轿车，但是从三围来看，星瑞比思域、朗逸、甚至速腾等都要更大。2800mm的轴距也是同级中最出色的车型之一。

174cm的小卷坐在后排的空间表现

所以，星瑞准确的定位其实是A+级车型，从气场上看，明显要比同级别的合资A级车大气和高级不少。

对国产车来说，配置一直是强项，星瑞也不例外。以关注度最高的12.37万的次低配来看，就配备了前后排头部气囊、自动驻车、全景天窗、远程启动、液晶仪表、12.3英寸中控屏、语音控制、OTA升级、全LED大灯、自动空调等。

也就是说，只要你不是对配置有特殊要求，那次低配车型就已经完全能满足你的需要了。不夸张的说，星瑞上次低配车型的配置，已经比很多合资对手的中高配车型还要丰富。

所以，星瑞主销车型的价格虽然已经完全看齐合资对手，但是凭借着2.0T发动机、高半级的车型定位、以及更高的颜值和配置，星瑞上市短短几个月的时间，就已经月销过万。在我看来，价格虽然不低，但星瑞依然超值，未来星瑞月销超过2万，其实也是可以期待的。

最后，小卷曾经对星瑞进行过更详细的试驾，大家想了解这款车更具体的优缺点，可以点击下方图片进行回顾。

和星瑞上市即爆款不同，领克03在2018年底就上市了，直到2021年1月才实现月销破万，而这也是领克品牌首款单月销量破万的车型。那1万辆是个什么概念呢，奥迪A3当月的销量是8000多辆，价格相似的高尔夫只有5000多辆。

虽然来的晚了点，但领克03销量破万却更有意义。有别于尺寸上“以大领先”，价格上“以价换量”、动力上“够用就好”的神车逻辑，领克03作为一款主销车型超过13万的紧凑型轿车，并没有遵循以上市场中默认的逻辑。

领克03上市以来就主打小众的运动定位，空间并不很大、价格也不算低，作为新生品牌，更是谈不上品牌光环。这样的车型怎么看都不具备热销潜质。但领克03最终用实力向大家证明了自己。

那领克03是靠什么打动用户的呢？我觉得第一就是领克03通过设计、做工、用料营造出来的高级感。作为一款号称中国高端品牌的存在，领克03整体的品质感在同价位合资车中是很难找到的。

第二就是对年轻人追求的个性和潮流感精确的拿捏，现在年轻人买车越来越把车作为一种个性的表达。而同价位的车型，像朗逸、轩逸等，都太过无聊。思域、昂克赛拉算是比较有个性，但个性的并不彻底。而领克03开出去的感觉，就是要比思域、昂克赛拉等更潮流、个性一些。

第三就是领克03营造了很好的运动感，这里我还想强调一下运动感和运动性的区别。运动感是可以满足大多数人对一辆车运动性的最表面的要求。比如较强的动力、不错的悬架质感等。

而运动性就是用比较专业的角度来衡量一款车各种极致的性能表现。可以简单的说，领克03的运动感营造的很好，但运动性上还欠一些火候。不过这对大多数人已经够了，毕竟这还是一台家用车，不会有人整天把它开上赛道。

我们今天聊的主要是领克03卖到合资车的价格，为什么销量仍能这么好。关于其驾驶的部分它的优点和不足，我们以前曾经做过详细试驾，大家可以点击下面图片回顾一下。

总之领克03的定价虽然已经看齐合资车型，但凭借同级少有的高级感、对个性和潮流更好的拿捏，以及能满足绝大多数人对运动的想象，并且经历了好几年的口碑积累，终于挤进了月销万辆的俱乐部。

比亚迪汉是去年国产车里最重磅纯电车型之一了，还记得上市之初，我和几个朋友聊天，我们一致认为比亚迪汉产品力不错，有挑战特斯拉Model 3的潜质。但是我们普遍对其销量不看好。