上海市新能源实施规划出台，插混、增程式新能源车迎来“灭顶之灾”?

2022-12-27 08:07:37

去年新能源车市的表现可以用“疯狂”来形容。那么，今年这一细分市场的走势如何呢？这个不仅买车的消费者关心，广大股民也在关注相关消息。

近日，上海市正式印发了《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划（2021—2025年）》（简称《实施计划》），提出了本地新能源汽车年产量超过120万辆、新能源汽车产值突破3500亿元、占全市汽车制造业产值35%以上等多个发展目标。

很多城市都在十四五规划中列出新能源车的发展目标，但上海市专门出台了《实施规划》。可以看出，新能源汽车产业在上海市的地位非同一般。

这个《实施规划》有一项在新能源车市引起了“地震”：从2023年起，购买插电式混合动力（含增程式）汽车的消费者将不再获得新能源汽车的专用牌照额度；2025年纯电动车在个人新增购车中占比超过50%。

公共领域同样如此，《实施计划》提出，党政机关、国有企事业单位、环卫、邮政等公共领域，以及租赁汽车、市内包车有适配车型的，新增或更新车辆原则上全部使用纯电动汽车或燃料电池汽车。

这就意味着，上海市的新能源政策出现了重大调整。过往，插电式混动车在上海市享受着送绿牌的优惠政策，买这类车相当于省了10万元的牌照费，因此插电混动车在上海非常受欢迎。

这从乘用联的数据可以看出，去年11月，上海市插混车型销量为9019辆，12月增长至约1.27万辆。

在国内，上汽乘用车、比亚迪、理想汽车汽车这三家车企是插混汽车销售大户，上海市它们的重点推广地区。

以比亚迪为例，公开数据显示，今年1月，比亚迪销售插混车型5408辆，约占其新能源乘用车总销量的27.2%，同比增长188.27%，增速较纯电车型高出7个百分点。其中，比亚迪插混车型在上海市的销量为1965辆，约占其当月插混车销量三成，占上海市1月插混车型整体销量近四成。

重要销售城市的新能源车上牌政策发生了重大调整，将对这三家车企的产品战略与技术布局产生明显影响。尤其是理想汽车，目前只有理想ONE一款增程式电动车，若2023年上海市取消插混享受绿牌的政策，理想ONE的压力不是一般的大。

当然，上帝关上了一道门，必将打开一道窗。需要购买插电混动车的消费者，大部分都会转而选择纯电动车。

大咖点评：

上海市的政策可能会成为方向标，以后插电式混合动力（含增程式）汽车的空间越来越小，新能源车市因此出现重大调整。

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