星越L米屏加持、UNI-K劲爆预售，WEY摩卡该怎么玩?

在即将袭来的中国汽车品牌高端SUV浪潮中，长安UNI-K、吉利星越L、WEY摩卡被视为是中国品牌夹击合资品牌盘踞的主流SUV市场的三款“利器”。

其中，星越L和长安UNI-K的竞争路径已经大致有了框架，而只有WEY摩卡，在市场的好奇和期待声中，还未释放出具体的“打法”信号。 

2月的最后一天，长安UNI-K以15.79-18.89万元公布了惊喜预售价，让人惊呼超值。虽有着中型SUV和大五座的定位，又是长安乘用车高端产品序列的新角色，但UNI-K却把价格拉到了合资品牌的紧凑级SUV价格区间内，意图明显。

从目前的预售定价策略来看，UNI-K似乎并没有那么激进和冒险，想要跨过更具增量机遇的20万以下细分市场，直接与同为大五座定位的冠道，以及UR-V等产品“硬碰硬”。

同样，在星越L身上，我们也能找到相同的逻辑。尽管星越L还未公布任何的价格信息，但是其紧凑级SUV定位下，却颇有与中型车较量的底气。

可以预测的是，星越L或许也将和长安UNI-K一样，在价格“低开”策略之下，或许是意在从CR-V、途观L等车型所盘踞的紧凑级SUV市场稳健攻入。

那么，WEY品牌旗下的旗舰SUV摩卡呢？

从一开始，和星越L和长安UNI-K一样，摩卡在发布时就在市场上收获了不小的关注度。

其中的原因，不仅是因为其没有延用以往VV都市豪华SUV系列的命名方式，而是采用了极为生活化的命名——摩卡，还在于长城汽车为摩卡提前营造了一波不小的期待值，也就是“咖啡智能”..的第一次亮相。

众所周知，作为长城汽车在去年发布的三大技术品牌之一，“咖啡智能”是长城汽车全球化科技出行转型战略中的重要一环，承担的便是长城汽车在科技化竞争舞台上的技术比拼实力。

它是长城汽车面向未来的武器，也是WEY品牌重塑中国品牌高端化市场格局的底气所在。

为什么这么说？从近几年来WEY品牌的市场表现来看，WEY品牌是成功的，品牌创立四年累计销量40万+、产品谱系覆盖越野和城市SUV细分市场、新能源和传统燃油双线并举……

但值得注意的是，这份成功或许还缺少一款更有力道的产品助力其向上破局。

我们看到，WEY品牌形成了以都市豪华SUV为主的产品集群，加上坦克300上市后，豪华、智能、安全的越野标签已经越来越深刻，但是对于从品牌的宏观层面来看，这还远远不够。

毕竟，一汽有红旗、东风有岚图、上汽有智己、北汽有ARCFOX，长安汽车、比亚迪也即将推出高端品牌等一系列中国高端品牌的崛起，留给WEY的时间不多了。

因此，在多重因素的影响下，摩卡的出现被视为是WEY的一记重拳！从市场定位来看，作为旗舰级SUV产品，摩卡将有望进一步为WEY塑造起形象和具象的品牌价值，进而为WEY抢占高端市场做好准备。

因此这也就意味着，摩卡必将承担着“走量”和品牌塑造的双重重任。而正是因为如此，摩卡的定价策略也受到了市场的关注。

目前，从产品力维度来看，基于咖啡智能技术..的加持，摩卡的智能科技实力成为了市场最为期待的亮点：车规级高通8155芯片、车规级 5G+V2X、车规级激光雷达、L3自动驾驶域控制器……

除此之外，摩卡还搭载了48V轻混动力系统，传统效率最高达97%，纯电蠕行模式……都有着比VV都市豪华SUV系列更鲜明的产品特点。

另外从车身尺寸来看，WEY摩卡定位于一款中型SUV，长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，与目前VV系列的VV7（4760/1931/1655，轴距2950mm）相比，外形更大，但轴距缩短了。目前VV7的指导价区间为16.98-19.28万元，四款车型均标配了2.0T发动机。

如果以VV7作为比对，可以推测，WEY摩卡的起售价高于VV7起售价，在17万以上是大概率事件。而48V轻混版车型燃油经济的优势也将更为突出，预计售价也将更高。

如此一来，摩卡上市后，意在进一步挑战合资品牌高端SUV市场。不过，伴随着终端市场对于智能化需求越来越突出，在智能科技傍身的前提下，摩卡也有望成功跻身主流阵营。

因为，这既要考虑到目前WEY品牌在终端市场的销售，又要涉及到对于品牌价值的塑造，以及产品的战略定位能否与市场需求匹配的现状。因此，如何综合衡量摩卡，摩卡的“打法”究竟几何，都在价格落地之前，充满了悬念！

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