坦克将成高端品牌，长城汽车能成功吗?

WEY坦克300上市首个整月期，销量突破了6000辆。对于一款起步价17.58万元，产能还受到限制的国产车而言，这绝对称得上是一个辉煌成绩。或许是坦克300的热销，让厂家看到未来发展曙光，于是有媒体爆料长城有意将坦克系列脱离WEY，以独立品牌身份运行。而从渠道信息来看，坦克或将与WEY形成并行关系，成为长城汽车第二个高端品牌。

2020年豪华车终端零售358.8万辆，同比增长11.7％。占乘用车市场份额，也同比提升了17.9％。豪华第一阵营宝马、奔驰和奥迪，去年销量均实现同比5%以上增长。既然消费者需求正在走高，而城市家用车竞争又达到了白热化，深耕越野细分领域不失为明智之举。当然，即便消费者购置高端车型需求旺盛、WEY坦克300供不应求，仍有不少朋友不看好坦克品牌能立足高端市场。

长城汽车呕心沥血打造的WEY，因为缺高端要素而落入高开低走的局面：2020年总销量同比下跌26.73%至78500辆，比吉利的领克少了近10万辆。老大哥都干不动，小老弟自然不赢得外界期望。可乾坤未定，谁又能说坦克品牌不能成为黑马。不可否认，坦克品牌年轻是它的劣势，但消费者最终认可的是产品品质。

长城汽车从成立之初，就一直深耕硬派SUV。哈弗代表作H9去年总销量，超过了被网友奉为神车的丰田普拉多，成为同价格区间最畅销的越野车。而倾力打造坦克..，集结了全球化、智能化、模块化、高可靠性和高灵动性五大特性，将长城汽车产品带到了新高度。WEY坦克300的驾乘表现赢得了诸多专业测评人认可，连“油盐不进”的38号都连连夸好。当然，他们肯定不能代表所有人意见，车少建议各位去试驾WEY坦克300，亲自上阵感受他的驾乘品质。

从购车理念来说，消费者愿意为优秀产品花费真金白银。所以坦克品牌想要立足高端市场，首先就要看长城汽车能否打造出顺应民众需求的好产品。唯有走好第一步，未来才有更多可能。

（图片来自网络，请作者与本号联系，以奉稿酬）

了解更多有趣文章

点击下列图片和标题