从月销4万到无人问津，这台合资家轿居然想靠这一招翻身?

2022-12-27 09:29:37

月销量从4万跌至不足4千，福克斯的作死之路已经走到了尽头。

作为国内最老牌的合资家轿之一，福特福克斯的上两代车型都称得上是经典之作，其在巅峰时期月销量一度接近4万辆，市场地位完全不亚于如今轩逸、朗逸之流，但是随着福特品牌在中国市场的走弱以及福克斯车系本身在质量口碑方面的下滑，在后期它的表现也逐渐趋于平庸。

不过平庸归平庸，即便是在上一代车型生命末期的时候，福克斯月销量破万依旧是轻轻松松的事，虽说不抢眼但也至少不丢人。

然而，在全新一代车型上市以后，别说破万了，能够卖出5000台都已经烧高香了，而它最大的问题就出在了中国市场“人人喊打”的三缸机上。

未上市已注定失败

由于欧洲节能减排的风气以及发动机模块化的盛行，在最新一代福克斯上市之前大家就知道了新车无论是1.0T、1.5L还是1.5T的版本都将会是三缸发动机，在对三缸机无比反感的中国市场，用出师未捷身先死来形容全新一代福克斯可谓是再贴切不过了。

其实在外观上，全新一代的福克斯还是相当讨喜的，而福特明知道中国市场对于两厢车的接受程度不高，也依旧愿意提供两厢版车型这一点也是值得称赞的。

同时，作为一款以欧洲市场为主导的产品，福克斯在底盘操控上的传统艺能也并没有丢掉，它依旧有着同价位A级买菜车之中颇有乐趣的且极限超高的底盘。（当然，越级规格的米其林PS4轮胎也帮了大忙）

但是，中国终究不像欧洲一样满是蜿蜒曲折的山路，国内消费者也大都并不注重这类难以感知到的产品力，而摆在明面上的部分，福克斯这台车却做得远远不够好。

比如空间，这一直以来都是美系品牌的痛点了，后排空间不突出足以让大量的国内购车家庭放弃福克斯这款车；比如内饰，福克斯布局常规，用料一般的内饰设计也与国人所看重的高级感不沾边；比如变速箱，8AT听起来确实是规格颇高，但是作为美系车的又一个痛点，这个自动变速箱就像是动力黑洞一般，让拥有184马力（前期款）发动机的福克斯居然要9秒多才能完成破百......

三缸机的身份，只不过一连串罪名之中，量刑最重的一项罢了。

死马当活马医

为求“减刑”，福特方面也是绞尽脑汁，从去年开始就已经流传出了他们想要借助国内合资伙伴——长安汽车的力量，来为福克斯重新推出一款四缸车型，而在近日，这件事的进展终于有了些眉目。

据媒体曝光，长安福特内部已经正式成立了一个“四缸部门”，正着手为旗下各款三缸车型增加四缸发动机的选项。而要实现这一点，目前他们有三大方案：

1、在福特现有机器的基础上增加一个气缸，但缩小单缸排量。

2、直接沿用长安品牌的“蓝鲸”系列1.5T发动机。

3、重新启用老款福克斯上的1.5T四缸发动机。

第一个方案，意味着长安福特将要投入大量的研发资金，毕竟发动机这种精密机械可不是过家家，任何的一点改动都需要经过无数的技术验证，对于福克斯这么一款销量低迷的车型来讲，这种做法的风险无疑是巨大的——毕竟你不能确保福克斯换上四缸机销量就立即腾飞嘛。

而第二第三个方案则比较现实，首先长安的蓝鲸系列发动机确实算得上是自主品牌里面技术比较先进的代表，虽然偶有关于其“动力虚标”的声音传出，但是至少在实车表现上，这款发动机是过得去的，其唯一要解决的问题就是，这款发动机能否与福特自家的8AT匹配，如果不能，那是否意味着长安福特需要额外采购来自爱信的变速箱又或者用长安的双离合变速箱呢？

至于重新启用老款1.5T恐怕是最保守的选择了，只需要解决掉国6排放的问题即可，应该是最“经济实惠”的选择了。

自己打脸成美系传统？

强推三缸，碰一鼻子灰，再老老实实换回四缸机，这样的剧情我们实在是太熟悉了，之前通用旗下的别克与雪佛兰正是被市场教育的典型例子。

之前别克在英朗上同样是强行推动全系三缸化，换代以后的英朗仅提供1.0T与1.3T两种动力，让这台曾经能够与卡罗拉掰手腕的车型瞬间从销量榜中消失。为了保住销量，英朗的终端售价一度跌至7万元的区间，已经比不少自主品牌A级车都要便宜了。

后来，上汽通用方面还是未能抵住压力，重新启用老款车型上“五菱宏光同款”的1.5L四缸发动机，于是近几个月，我们又能在销量榜的前列上看到英朗这款车的身影了。

而如果福克斯这次也重新启用四缸机的话，那这将会是美系品牌又一次自打嘴巴了。

三缸与四缸并行？

正如英朗一样，就算福克斯届时真的推出四缸车型，新款大概率也将会与目前的三缸版本并行。毕竟单从技术上来讲，这副多次获得“沃德十佳发动机大奖”的三缸机的确是要更加的先进，而让消费者自行作出选择，也是更明智的做法。

不过，再次拥抱四缸发动机的福克斯，想重获中国消费者的信心，恐怕也并不是一件容易的事，毕竟在经过了这两年的沉寂以后，福克斯的存在感已经非常弱了，就算是去年底新增了充满“逼格”的旅行版车型（官方称为猎装版），也并未能在市场中掀起任何的波澜。

摆在他们面前很残酷的一个现实是，就算消费者知道你已经有四缸了，但是这并不意味着大家就一定会放弃轩逸、朗逸、卡罗拉来买你啊！

你说，这尴尬不尴尬？

（图片来源网络）

撰文 /Ethan

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