态度决定一切?特斯拉的自信谁给的

在过去的一些公开信息中，特斯拉给公众的感觉有点我行我素，无论车辆故障还是交通事故，从来都是使用者的责任，当然是在中国。或许，特斯拉的自信有一定根据，但事实上，他们犯的错误一点也不比其他汽车制造商少。

在稍早的消息中，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）曾要求特斯拉召回近16万辆Model S和Model X车型，理由是由于系统故障，车辆显示屏幕可能会变暗，导致监控摄像头和空调控制无法显示，造成的可能结果是除雾装置无法操控，同时，一些安全系统也会受到影响。

对于NHTSA的要求，特斯拉最近作出了回应，准备召回134,951辆2012-2018年款Model S和2016-2018年款Model X车型。之所以范围有所减小在于特斯拉表示，2018年3月之后生产的车辆使用了升级处理器，因而不受影响。

特斯拉的召回指令将于2021年3月30日正式开始。根据NHTSA的说法，问题根源在于特斯拉使用的Nvidia Tegra 3中央处理器的8GB闪存上，当车辆启动时系统就可以访问闪存，它的寿命约为3,000次程序擦除周期，相当于系统可以正常使用5-6年。

特斯拉已经承认所有的MCU都将不可避免地由于设计问题而失效，而NHTSA表示，已经确认了约12,588起与MCU相关的事故。目前，NHTSA只要求特斯拉召回汽车，并没有对受影响车型是否存在相关安全缺陷做出最终决定。

 如果特斯拉表示这些车辆没有缺陷又会如何呢？结果很可能是NHTSA宣布该问题为缺陷，并强制召回。过去，NHTSA已经调查过几款特斯拉车型的意外加速投诉，在中国也召回了悬架缺陷车型，不过马斯克也曾抱怨过有投诉造假情况。显然，特斯拉不是无所不能，而某种程度上，面对市场的态度会决定他的未来。