国六马自达阿特兹清库存，14万包牌?

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一向以“价值..”，不会“以价换量”是马自达品牌的销售策略，但进入2月份，不少销售渠道给出马自达阿特兹13万或14万多包牌价的消息，意味着马自达也要通过降价来去库存。

多个认证汽车博主的消息显示，有大批量一汽马自达阿特兹的库存车遭到出售，售价有在裸车13万、包牌价14万多等情况。进一步消息了解，这些车型均是自20年4-6月生产的国六车型。

一汽马自达阿特兹的官方指导价是17.58万元，在去年的10月前，大部分裸车价均在16万以上，现在的价格相当于这部分车型打了7到8折，这样的优惠力度对于一辆马自达来说，算是非常大。毕竟现款紧凑型级别的长安马自达昂克赛拉自动款，其售价都去到12万元，而阿特兹还是车型空间更大的中型轿车，这样的价格属实有着不错的性价比。这样的新车售价甚至比二手车还要低，这对于二手车市场以及新车行情确实有着不小的冲击。

那么，以“价值..”为策略的马自达品牌为什么会出现这样的情况呢？

去年，马自达阿特兹遭遇一系列问题，这包括车型的召回和异响等。从国家市场监督管理总局网站上了解到，马自达阿特兹汽车曾在去年10月被集体召回，原因是车辆低压燃油泵芯存在制造缺陷，从而导致车辆不能启动或行驶中发动机熄火的问题。厂家为此进行召回并更换改善后的低压燃油泵芯。不过，召回是汽车厂家比较普遍的措施，并不足以让车辆以大幅折价的方式出售处理。

阿特兹此前也曾爆发异响门事件，遭大量车主投诉，厂家曾表示将技术解决。自去年开始，众多车主在网上投诉，阿特兹新车存在中控台异响、AB柱异响等问题，非常影响驾驶体验，因此也出现车主维权事件。由于涉及车身及车辆结构问题，众多车主反映多次返店处理后也未能有效解决异响。在月度投诉榜上，阿特兹的排名也曾高居不下。

这些可能就是一汽马自达阿特兹滞销的诱因，导致阿特兹出现大批库存车。

2020年11月，一汽集团旗下公司“一汽服务贸易”发布消息，一汽马自达阿特兹车型有一批车辆需要处理，并向集团员工出售，这也成为马自达的售价去到历史最低水平，现在看来，和这两天微博上的价格比较接近。

从早前的员工购车价来看，阿特兹全系车型基本以低于7折的方式出售。最低配车型售价13.98万元，直降5万元；同时厂家赠送100%车辆购置税，这是内部员工独享优惠，而车辆购置税这一项价值1.5万元。综合起来，这款车折扣达6.8折。而最高优惠车型，综合折扣达6.7折。

不过，能给到这样的优惠是因为这批阿特兹存在一些“瑕疵”。据悉，参与购车优惠的阿特兹为国六标准，但车辆库存时间较长，是5-14个月的库存车。同时，这批车辆进行过批量整备修复，个别项目不享受质保服务，员工购买时需签订“特殊车辆销售协议”，相关的文件中并没有说明具体修复程度的细节。

据马自达官方数据显示，马自达2020年在华的终端累计销量为214574辆，同比下滑了5.79%，而这也就意味着，今年已经是马自达销量连续下滑的第三年。其中，长安马自达的销量为136667辆，实现同比增长0.24%；一汽马自达的终端累计销量为77907辆，同比下滑了14.78%，可见一汽马自达在2020年销量反倒更差了。

受这些问题和销售数据影响，目前一汽马自达官方推出购阿特兹享“全额退换”的政策。从4S店海报来看，消费者购买阿特兹全系车型，只要出现异响问题，2021年8月31日前可进行全额退换，包括购置税、交强险。

暂时不知道这批阿特兹车源低价流入市场的具体原因，总的来说，对于马自达品牌来说，这样的降价幅度确实较大，或许对于许多消费者来说足够吸引了。

买得过吗？