奔驰C级车主慎点!容易眼红!

Hello大家好！

自从新一代S级的谍照曝光，我就开始担心奔驰的全新一代产品阵容。如今新S级在国内已经上市，关于它到底丑不丑的争论，迄今依然没停，但是刚刚发布的全新C级，目前得到的反馈，几乎是一致好评。

新一代奔驰S级

全新奔驰C级

全新C级的图片，相信大家都已经见过了，现在我们就由外而内，从设计到功能，再到动力和性能，聊聊这款全新的奔驰。

在奔驰的产品阵容中，现款C级就一直被称为小S级（上一代），全新C级也不例外，刚刚发布，就已经又获得了“小S级”的称号。

全新C级虽然也延续了新S级的设计元素，但是不管是正面、侧面还是尾部，都有了能够轻松辨别的差异化元素。比如全新S级的尾灯中间由一条镀铬饰条连接起来，全新C级的尾灯却完全独立，整体也简练很多。

所以，起码对于目前的标轴版新C级，基本很难让人误认成S级了。不过正是这种差异，让全新C级的外观看起来更加协调，也容易被更多的人所接受。

而和现款C级相比，新C级最受关注的变化，无疑是中网、头灯和尾灯等部位，其实在车身侧面，新老C级的整体比例虽然非常相似，但整体气质也发生了很大的变化。

现款奔驰C级

现款C级的侧面，有上下两条从前向后逐渐内收的曲线，这种设计增加了侧面的型面变化，是提升整体力量感、运动感的常用方式。

全新奔驰C级

而全新C级的侧面，虽然保留了下方的曲线，却将腰线同侧窗下沿融合在一起，隐藏了起来。于是新C级的侧面变得简洁、光滑了许多，但是整体气质反而比之前更加紧绷，有种隐而不发的张力。

细节方面，新C级也继承了全新S级上的像素大灯，只是像素数量比S级少了一些。

尾灯整体看虽然稍显小气，但点亮的时候细节满满。

最后是19英寸的全新轮毂设计，多条幅的造型没有影响整体的运动气息，反而彰显出一定越级的豪华感。

新S级和新C级采用了相似的设计元素，相比上一代都变得更加年轻、运动，全新C级目前获得评价更高，一部分也是因为它的定位本身更适合年轻、运动的气质。所以之前对新S级无感的人，对于新C级，应该不至于因为外观而拒绝了。

全新奔驰C级

如果全新C级的外观能拿80分，那么它的内饰设计，即便拿不了满分，也最少能得个95分以上了。

新一代奔驰S级

仪表和中控屏的布局，包括中控屏下方的储物区，自然也是沿袭了新S级的风格，但是除了这些部位之外，新C级和新S级在座舱内的其它部位，就是差异多于相似了。

全新奔驰C级

比如前排的空调出风口，全新C级没有沿用新S级上的扁平矩形设计，而是采用了更近似于现款车型的椭圆形，而这点恰恰是新S级内饰最受诟病的元素之一。

新S级中控台上有一条贯穿左右的装饰槽，并延伸到了两侧车门上，内部嵌入了氛围灯，由此在前排形成了非常强的环抱感。

而新C级虽然在中控台上也有一道装饰槽，但到两侧空调出风口就终止了，没有形成环抱感，但运动感更强。

细心的小伙伴，从图片还能看出一个区别，就是新S级的中控屏是完全位于中间且左右对称的，而新C级的中控屏却小幅偏向了驾驶员一侧。实际上，新C级中控屏的偏转角度确实不大，只有6°，但这个角度让座舱的气质就发生了明显变化，提升操作便利性的同时，也更富有运动感。

如果说现款C级没有像同时期的S级那样采用联屏设计，让它有点不配称为小S级的话，那么全新C级起码在液晶仪表和中控屏上，采用了新S级相似的布局和规格。

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