01
丰田半数生产线停产
丰田发布声明称,“受到..东北部地震影响,位于..的14条生产线将暂停生产,部分丰田供应商也受到地震影响。”涉及停产的生产线分布在..国内9家工厂,最早本月17日开始停产,最长停产期为4天。这意味着目前丰田在..的15家整车工厂、28条生产线中,一半会受到影响。
据新闻报道,..福岛13日发生的7.3级地震,给..半导体产业链也带来了冲击。全球车载芯片市场份额排名第三的..瑞萨电子,在与福岛县相邻的茨城县有一家主力工厂,受地震影响一度停电。目前官方通告,瑞萨电子暂停了这家工厂的生产线,重启时间未定。这也就意味着,全球汽车芯片的短缺问题将变得更加严峻。
02
刹车供应商造假20年
“屋漏偏逢连夜雨”,就在丰田宣布生产线停产之际,根据..经济新闻的报道,..汽车重要的零件供应商,也是丰田、本田、日产、马自达等车企刹车的主要供应商——“曙刹车工业”,在国内的叫作“曙光制动器”。它在16日宣布,..工厂制造的刹车及其零部件中,存在篡改约11.4万件检查数据的不正当行为。这些零部件中约有5000例未能通过曙光制动器工业与其汽车制造商客户商定的质量标准。
“曙刹车工业”在..的4个工厂全部确认了造假行为,包括篡改或者捏造检查数据,造假至少从2001年开始,持续约20年之久。
不过,曙制动器工业总裁宫岛康弘Yasuhiro Miyaji为不当行为道歉后,将原因归咎于检查人员变更不频繁。他表示,公司预计不会对问题零部件发出召回。也就是说,不会更换有问题的部件,这事就这么算了。
近些年来,..车企及零部件企业,频频爆出质量问题,前有“高田死亡气囊”,后有“神钢”、“三菱”造假,前不久还曝出..电装燃油泵问题,再加上如今的“刹车装置造假20年”,日系车的“质量神话”,不知道还能撑多久?
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