eCall软件故障 梅赛德斯-奔驰紧急召回130万辆汽车

近些年来，奔驰汽车除了因为“标越大，排量越小”的蜜汁操作，引起不少消费者“不满之外”，同时，奔驰“召回王”的称呼，也已是声名远扬。在去年奔驰在国内的召回次数已经超过了20次，成为中国市场名副其实的“召回王”。

而步入到2021年之后，奔驰仍大有延续去年召回的势头，甚至刚刚上市在中国市场还未交付的全新奔驰S级，就已上演召回。而今，奔驰又将在美国上演百万级的大召回动作，几乎涉及奔驰全系在售车型。

据CAR AND DRIVER报道，梅赛德斯-奔驰美国公司决定召回2016年至2021年的多款车型，将召回近130万辆汽车，以解决eCall紧急呼叫系统的通信模块问题。如果车辆在道路上发生事故，受影响的车辆在使用紧急服务时可能会指示错误的位置。类似的问题在欧洲发生过一次，但迄今为止尚未在美国发生过。路透社2019 年报道，欧洲梅赛德斯 - 奔驰公司调查了一起自动 eCall 系统为其车辆提供错误位置的事件。该公司发现了其他转达错误车辆位置的情况。

据了解，多年前，欧盟颁布了一项针对汽车制造商的新政策，要求从2018年起，强制为每辆汽车预装“车载紧急呼叫系统”。紧急呼叫 (eCall) 是欧洲地区提供的一项服务，旨在缩短道路事故或其他紧急事件的响应时间。通过eCall系统可以在紧急情况下，自动传送车辆的型号，车辆的类型，车辆的诊断信息，以及车辆的位置信息等。PSAP（Public Safety Answering Point）或者 TPSP（Third Party Service Providers） 可以根据这些信息及时的派出相关救援队伍采取营救措施。目前除去欧盟在2018年4月开始强制要求支持eCall外，俄罗斯也已经开始了其基于Glonass系统的ERA-GLONASS要求，这个其实就是俄罗斯版本的“eCall”系统。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在其召回通知中表示，预计该问题将影响到1292258辆梅赛德斯-奔驰和梅赛德斯-AMG车辆，包括CLA级、GLA级、GLE级、GLS级、SLC级、A级、GT级、C级、E级、S级-class、CLS级、SL级、B级、GLB级、GLC级和G级的车辆。这些都是在2016年至2021年之间制造的，但是各种产品的特定型号年份有所不同。

梅赛德斯官方表示，尚不了解因该问题而造成的任何物质损失或人身伤害的情况，并计划提供免费软件更新，召回的车辆将会更改通信模块软件，该更新可以在经销商处解决，也可以通过升级更新的方式解决。梅赛德斯-奔驰补充道：“受车祸可能引发的通信模块供电暂时崩溃的影响，潜在的应急呼叫或无法上报车辆的正确位置”。庆幸的是，自动和紧急呼叫的其它功能，并未受到该软件问题的影响。

此次召回将于4月6日开始。

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