拿了年终奖 是不是要换个刹车犒劳一下自己?

| 徐嘉龙

哈喽大家吼～正所谓人逢喜事精神爽，在拿了一笔丰厚的年终奖之后，我这个美（gǎi）容（zhuāng）车贫困玩家终于有了一个翻身的机会，而此次升级非常简单，就是更换我的刹车片和刹车盘。

考虑到刹车无论对于性能车还是普通车来说，都是非常重要，且我们多数会遇到更换的需求，所以我决定以自己的“美容”方案为例，来和大家聊聊入门刹车怎么改，它有哪些误区。

什么时候换

平时经常会有小伙伴来问，汽车的各个部件应该什么时候换比较合适。但汽车的一些易损件如：雨刮、轮胎、刹车等，它们没有一个指定的更换周期，主要还是根据实际的使用情况来决定。

首先以比较常见的家用车为例，非暴力驾驶的条件下，大部分车型在3～5万公里的时候可以着重检查一下你的刹车片，倘若刹车片的厚度已经低于或接近厂家标定的零界点，那就需要立马进行更换了。

至于一些性能车的刹车片更换，高玩们肯定无需多说了。但对于那些刚入门的小白玩家或者喜欢暴力驾驶的玩家来说，则需要经常检查刹车片或者根据实际驾驶情况来判断更换的周期，尤其是部分玩家驾驶爱车下赛道之后更是要尽快检查下你的刹车片，以免造成危险。

要不要换“大鲍鱼”

如果说刹车片是最基础的制动系统组件，那卡钳就是整套制动系统中相对占比较高的一部分。关于这个部分，我想大多数的改装车玩家应该都经历过，但是改装店一直宣扬的“大鲍鱼”、多活塞卡钳到底要不要换？

这个问题我觉得小伙伴们可以将它分成需求性和自己本身的经济实力来判断，倘若你平时驾驶习惯非常暴力，起步就弹射、制动就跺死，而且在更换刹车片和刹车盘都不怎么奏效后，那可以考虑换个更好的卡钳。否则的话，完全没有必要去更换卡钳。

当然，以上这些不差钱的主可以自动屏蔽，毕竟换了“大鲍鱼”之后除了能提升制动性能之外，还能获得不少群友羡慕的称赞以及改装店老板的满脸微笑。所以：我花钱我乐意我高兴，这个能靠升级换来的开心何乐而不为？

切记：片>盘>卡钳

但回归到大部分消费者的需求来说，其实我还是不建议一上来就直接换大卡钳，以现在比较流行了Brembo、AP Racing等知名制动品牌为例，一来市场相对较乱，假货横生，刹车这个事情来个假货可不是开玩笑的。第二点还是在于价格问题，一套相对入门的品牌卡钳，基本价格都在1万左右甚至朝上，再加上盘和片，差不多就去到了小2万，并不算一个很小的改装预算。最后一点在于，大部分的卡钳很可能会出现和车轮剐蹭的情况，也就是我们常说的选轮毂时要避开刹车，根本原因就是卡钳太大，这也是需要考虑的地方。

因此，如果你只是想提升制动性能，并且没有那么在乎美观度的话，我更建议你首先更换一套好的刹车片，毕竟一套好的刹车片不夸张的说，能在原厂基础上至少提升超过30%的制动力。而目前比较主流的EBC或者Dixcel这一类的前刹车片，匹配30万以内的性能车，基本售价都在千元左右，可以说性价比非常高。

再者，在此基础上，想要进一步提高你的制动效率，或者平时有一定下赛道需求的非专业玩家，可以升级一下通风盘，提升制动时的降温效率。这样一套相对完整的片+盘更换价格差不多在8千左右，算是性价比较高的一种方式了。所以，我给到那些更看重制动性能、预算有限且不太在意美观度的消费者的建议便是，切记：制动系统的比重顺序应该是片>盘>卡钳。

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