奥迪又来抢钱了!600匹马力和零百3.8S让我钱包又..

Hello，各位观众老爷大家好，又到了新一期《一周新车辣评》，借冯巩老师一句话：俺可想死你们了。

说到本周上市的新车，那可真是众星云集、热闹非凡，除了135周年之际推出的全新一代奔驰S级；奥迪也拿出足够的诚意，代表性能的RS家族集体上新；而特斯拉万年不变的内饰，在新款Model S/X车内居然可以当游戏机耍？

好吧，废话不多说，我们看新车；新车看不停？看辣评就行~

日前，全新一代奔驰S级正式在国内上市，此次新车共推出5款车型，价格区间为89.98-181.88万元。值得一提的是，奔驰S级选择1月29日上市也含有深意，因为这也是奔驰诞生135周年的纪念日。

新款W223新款奔驰同样保留了上一代的经典元素，新车从上代车型传承的有狭长的楔形头灯、三角形尾灯、内凹的多边形中网。除此之外，奔驰还为全新换代的S级提供了豪华版和运动版两种不同的风格，主要的区别就在于格栅下方的保险杠样式并不相同。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5320*1954*1503mm，轴距为3216mm，超过三米二的轴距显然更符合奔驰S级这样一款旗舰车型的定位。

不出所料，新款奔驰S级中控台摒弃了连屏设计，使用了分层式设计，配备诸如AR-HUD抬头显示系统、全液晶仪表盘等配置，而12.8英寸的OLED中控多媒体触摸屏，也尽显车内的科技感；与此同时，座椅和车内采用多处真皮软包，豪华感那也是同级别中最强的。

动力方面，新款奔驰S级搭载的是代号M256的3.0T直列六缸发动机，全系标配48V轻混系统，按尾标S 400 L、S 450 L、S 500 L分为低、中、高三种调校，其中高功版最大马力达到435Ps。传动匹配的是9速手自一体变速箱，次顶配和顶配车型还装备了4MATIC全时四驱系统。

辣评：奔驰生日快乐！

作为当下奥迪全新SUV旗舰家族中的最强者，全新奥迪RS Q8是奥迪品牌历史上首款具有高性能跑车基因的大型SUV。毕竟在纽北赛道它的超强表现也是无人不知无人不晓，更被冠以“纽北最速量产SUV”的称号。

强调极致性能的奥迪RS Q8搭载的是兰博基尼Urus同款4.0T双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统，最大功率马力高达600马力Ps，峰值扭矩800N·m，匹配8AT和quattro四驱系统，零百加速时间仅为3.8s。

除了性能，这款RS Q8颜值也非常能打，RS的设计师们将本已强力量感十足的8边形进气格栅，改为碳纤维打造，内部亦改用了类似于兰博基尼Urus车型的蜂窝状格栅条+左右细边框的设计，碳纤维前唇采用了型似风刀的设计，引导气流更有效率地导向车底。

作为一台合格的旗舰，车身尺寸长宽高为5012*1998*1694mm，轴距达到2998mm。但是运动紧凑的外观设计，基本上让人难以看出这是一台轴距接近三米的大车。

当然像这样极致的性能车价格也不会便宜，新车的售价区间为147-184.74万元，不过这或许是你离Urus最近的一次，确定不冲？

辣评：我能在车上贴个“兰博基尼Urus同款发动机“不？

作为宝马M8 Gran Coupe以及梅赛德斯-AMG GT四门的竞争对手，RS7 Sportback一直以来都是四门高性能Coupe车型的典型代表。不仅是性能最强，同时也是奥迪颜值的代表，新款RS 7一共两款车型，价格分别为144.88-172.23万元。

新款奥迪RS 7基于新款奥迪A7打造，不过更大尺寸的中网以及攻击性十足的两侧进气口，出卖了它性能车的身份。车尾贯穿式LED尾灯与两边椭圆形双边排气，让整个车身看起来更加动感。

作为奥迪第一款采用宽体车身设计的豪华四门轿跑，奥迪RS 7车身流畅，融合了无边框车门、挺拔的肩线以及贯穿式腰线，而奥迪全新的高清矩阵式LED激光大灯，更是将奥迪的设计美学发挥到极致。

奥迪RS 7和奥迪RS 6 Avant采用了相同的动力总成：4.0TFSI V8双涡轮增压发动机和全时四驱系统。但奥迪RS7将这样的动力发挥到极致，最大600匹马力以默认40：60的前后后轴比例进行分配，标志性的空气悬挂，更是极大地保证了行驶的稳定性。

辣评：西装暴徒果然没得说，小帅他妈给小帅开门儿：帅到家了！

说起经典的瓦罐车，奥迪的RS 6 Avant必定有着一席之地。新款RS 6 Avant不仅是在事实上降低车身，相比现款更宽更矮，而且在前脸加上横向线条的点缀加上更为扁平的进气格栅，使得新车更为贴地，运动范儿也就自然呈现出来。

新一代奥迪RS 6 Avant的车顶曲线和车身比例相比现款车型没有发生大的变化，旅行车的车身造型，非但没有其他旅行车的臃肿，反而有一种矫健的感觉。尤其值得注意的是上下断开的腰线，极大地丰富了车身侧面的层次感。

当然作为一台性能旅行车，奥迪RS 6 Avant不仅在车外观上做足了文章，五辐的花瓣式轮圈、红色卡钳视觉效果极其惊艳；来到车内，大量代表性能的红色点缀其中，新车在中控台边缘、空调出风口以及仪表盘等细节上，加入大量冲击眼球的红色，将性能烘托得恰到好处。

新一代奥迪RS 6 Avant搭载的是4.0T双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统，与奥迪RS 7是同款动力，最大马力高达600Ps。所以，谁说瓦罐车不性能的呢？

辣评：瓦罐凶起来到底有多狠？

要说车圈最高调的新能源车企，无疑是特斯拉，毕竟是市值第一的车企；但说它是最低调的车企似乎也没毛病，继元旦悄然上市Model Y之后，特斯拉又一声招呼都不打，就上市了全新的Model S和Model X。

先来说说Model S，这台上代车型上市还是九年前的2012年，此次换代新车的价格为79.88-117.49万元。其中最高配的Plaid Plus版本零百公里加速少于2.1秒，续航高达840km，这也是目前量产续航最长的纯电汽车。

这次更新，虽然外观变化不大，但其实特斯拉Model S的更新在看不见的地方。此前风阻最小的量产车是Taycan Turbo、Taycan 4S、 奔驰的CLA 180 BlueEfficiency，他们的风阻系数并列第一，都是0.22Cd，而全新Model S则是0.208Cd。

新款Model X共推出两个版本，双电机的长续航车型价格为84.999万元，三电机四驱Plaid版售价99.999万元。其中后者马力达到1020Ps，零百加速仅2.6秒，续航能够预估能够达到547km。

当然这两台车更大的改变，来自于一直被吐糟“万年不变的简陋内饰”，更有网友称特斯拉车内就是一块iPAD行天下，但一次情况显然不一样了。

新款Model S和Model X的内饰变化极为颠覆：一个是首次出现在量产车型上的飞机造型方向盘，据称这款方向盘的转向比非常接近赛车，而且更大胆的是，没有拨杆、换档拨片，雨刷/转向灯等都要通过方向盘上的虚拟按键来操作，新上手恐怕要适应一段时间。

另外一个则是横置的中控大屏，尺寸来到17英寸，分辨率高达2200x1300，并且特斯拉还充分考虑后排乘客的娱乐体验，前排扶手箱后方，同样配备一块屏幕，连上无线手柄，就可以在车内开玩极品飞车了！

辣评：其他新能源：大哥，给条活路行不行？

随着国内新能源车企新势力越来越高的估值，传统车企也大步高启了转移赛道的步伐。这其中，怩在国内市场深耕三十余年的大众，同样开始了大象转身，除了一汽-大众的ID.4 CROZZ以外，上汽大众同样带来姊妹车型ID4.X。

都说好的开始是成功的一半，作为大众MEB..引入国内市场的首款车型，上汽大众ID4. X同样也是一款重量级选手，搭载着大众在新能源探素的重要成果。

ID.4 X采用了大众品牌最新的电动车设计语言，以“光语律动”的主题作为设计的主基调，从而打造出了更富未来感的外观造型。封闭式格栅，与上方贯穿左右两侧头灯的饰条，形成简明的层次感。

基于MEB..打造的ID.4 X，车身尺寸长宽高分别为4612*1852*1640mm，轴距达到2765mm，相比同级其他车型，有着一定优势。此外不同的拼色饰条搭配流线型的车顶，极大地降低了整车的视觉重心。

不同于以往被人吐糟老式的大众车型内饰，新车车内更强调时尚感：ID.4 X可以定制潮流、典雅和都市等三种主题，同时12英寸悬浮中控屏，不仅美观，同样非常实用；另外ID.4 X车内配备了诸多越级配置如AR-HUD头显、ID.Light光语系统、Front Assist前部安全辅助系统等，可谓相当之良心。

ID.4 X共推出五个版本，价格区间为19.9888-27.2888万元，其中三个版本续航达到555km。作为最懂中国消费者的大众，果然最重视的还是续航，而这也是新能源影响车主购买的最主要因素。

辣评：这价格还是挺香的。

不难看出，本周上市的新车可都是相当重磅，可见大厂都想在开年放个大招，毕竟快过年了，这段时间也是准车主们拿到年终奖，准备下手买买买的好时机。好了，以上就是本期《一周新车辣评》，我们下期再见。

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