全新一代奔驰S级是否能成为D级车中的“标杆”呢?

| 唐佳伟

1月29日，全新一代奔驰S级（底盘代号W223）正式上市，售价区间为89.98-181.88万元。作为家族中的第11代车型，采用新一代家族式设计的奔驰S级从内到外的改变可谓是“焕然一新”，但同时也引发了比较大的争议，小编认为“萝卜青菜各有所爱”嘛！

全新一代的奔驰S级让诸多人感觉没有上一代大气沉稳，如狭长的楔形头灯设计少了几分以往“大佬”的气质，中部镀铬的盾形进气格栅与下方类似AMG的三段式设计风格，在运动感与时尚感上有所增强。

侧面优雅修长的车身凸显出了作为行政级轿车该有的气场。此外新车还使用了隐藏式门把手设计，把手上还印有Mercedes-Benz的字符，不仅行驶风噪有所降低，还提升了细节上的精致感。车身尺寸方面长宽高分别达到了5320/1954/1503mm，轴距为3216mm。

车尾的设计也是争议颇大，整体视觉效果内敛了许多，少了几分沉稳多了几分秀气。采用镀铬饰条贯穿两侧三角形尾灯组的设计，拉宽了车身尾部的视觉宽度。此外，下方双边共两出的排气与小型扰流饰板的搭配增添了一丝运动气息。

全新一代奔驰S级内饰变化非常巨大，且在科技配置上有了大幅提升。整体设计并未延续前代横置一体式大屏设计，而是改用独特的纵置一体式设计。中控台大面积饰板与游艇甲板设计类似，布满了整个内饰空间，豪华质感得到了进一步提升。12.8英寸的竖屏与下方中控区域扶手箱相连，也与游艇的中控设计相符。据了解，全新一代奔驰S级可以实现现实型抬头显示（AR-HUD），如实现AR导航。另外数字仪表盘、MBUX车机系统、驾驶辅助系统以及智能数字大灯等都将支持OTA升级。

动力方面，共同搭载了一台代号为M256的3.0T直列六缸发动机+48V微混系统，均匹配9速手自一体变速箱，且采用低/中/高三种调校，高配车型还将搭载4MATIC全时四驱系统。其中，S 400 L最大功率313马力，峰值扭矩450牛·米；S 450 L最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米；S 500 L最大功率435马力，峰值扭矩520牛·米。

那全新一代奔驰S级相较两位对手，哪款更值得买呢？其实，小编觉得无论是奥迪A8L和宝马7系还是奔驰S级，都值得推荐，因各款车型所对应的受众人群不同。奥迪A8L最大的卖点无非是沉稳的外观与科技感十足的内饰以及极具性价比的售价。

而宝马7系凭借着强大的综合产品力与突出的行驶质感广受好评。至于全新一代的奔驰S级，虽然在设计上饱受争议，但豪华氛围上依旧如此浓郁，且不得不说在科技配置与安全性配置方面有了长足的进步。相信有着品牌历史的加持及口碑出众的全新奔驰S级将会继续在豪华D级车市场大显身手。

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