新S豪华时代 人是一切的中心

如果一家企业，早已选定了自己的跑道，并时刻处于全速奔跑的状态，你对其最大的期待是什么？

成为跑道上速度最快的人？或者跑道规则的制定者？

梅赛德斯-奔驰品牌用135年的经历告诉你：引领者从不做选择题，成为跑道规则的制定者，你就是跑道上最快的人。

2021年1月29日，全新梅赛德斯-奔驰S级轿车正式上市，作为全球畅销的大型豪华轿车，全新S级轿车肩负着引领“数字豪华”的重任被寄予厚望。即将135年的豪华传承，与新时代的数字创新融为一体，凭借“以人为本”的创新理念，重新定义“豪华”出行体验，将梅赛德斯-奔驰的“新豪华主义”带入2.0阶段。

“情怀与引领，可以很形象地描述S级轿车在我们心中的地位。”近期，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场..首席运营官段建军为S级轿车于豪华车市场的意义作了注解。段建军表示，“新鲜上市”的全新S级轿车持续迭代，在外观设计以及内饰上不断加码，入门级车型即能体验豪华配置，开启“入门即豪华”的超值体验。

而之所以选择在品牌诞生135周年的1月29日上市，则体现了梅赛德斯-奔驰对全新S级轿车以及中国市场的重视。

“世界，尽在于心。”在笔者看来，持续创新、技术迭代，不断追逐“设计、数字、驾驭”等全方位的豪华体验，是S级轿车自诞生70年来的“尚方宝剑”，而敢于自我颠覆、重塑，甚至定义“豪华”出行体验，是其始终立于时代潮头最重要的“精神内核”之一。但这一切的根基都离不开梅赛德斯-奔驰品牌百年来的对“人是一切的中心，世界的轴”的践行。这才有了一代又一代的“世界上更令人向往的豪华汽车”。

“豪华”没有天赋，唯有“颠覆”

“我们定义的豪华，需要自己去颠覆。”

任何企业和产品都不是生来的王者，在不确定性的时代，应对个性化、多元化新趋势的方式，绝不是小修小补，根据消费者的需求，颠覆与创新，重新定义游戏规则的玩家才能一直笑到最后。对于全新S级轿车，段建军对其重新定义豪华的使命笃信不疑。

资料显示，作为梅赛德斯-奔驰的旗舰产品，S级轿车自1951年问世至今，在全球共交付超过400万辆。每一代S级轿车在其产品生命周期的7-8年时间里都始终引领细分市场。截至目前，第十代S级轿车全球总销量超过50万辆，其中超过1/3销量来自中国。毫无疑问，中国是S级轿车的第一大市场。

作为S级轿车的“福地”，段建军表示中国市场对于S级轿车来说意义重大，一个细节足以表示国人对S级轿车“自始至终”的喜爱：在第十代S级轿车生命周期的末尾，S级轿车在2020年整个细分市场占有率仍保持领先。

“在中国，S级轿车客户的平均年龄是39岁，而这个年龄层的客户恰恰是对产品非常严格的。这就需要我们把更多适合中国客户的产品带到市场来。”段建军分享道。

资料显示，此次在中国上市的第十一代S级轿车有不少针对中国人喜好的“量身制造”，比如此次是以长轴距为模板开发，这更符合国人喜欢请尊贵客人落座后排的特性。同级特有的Burmester®高端4D环绕立体声音响系统包含31个扬声器和置于座椅靠背处的8个振荡器，可将振动按摩与声音的共振传输相结合，进一步满足中国客户的需求。

“意境”对于东方人来说意味着别具一格的“豪华感”，在车内氛围灯已经大行其道的当前，梅赛德斯-奔驰进一步使用同级特有的主动式氛围灯为内饰营造动态照明效果和悬浮感。

“流星雨”数字大灯（同级特有）：每盏大灯拥有由三个功能强大的LED光源构成的灯光模块，光束可通过260万像素的数字微镜技术，实现“流星雨”仪式感与高度精确的光束分布，车内共有263个LED光源，这意味着平均每1.6厘米设有1个LED光源，照明效果较过去明亮十倍，既可提供视觉提醒，又可带来舒适氛围体验。

而这些，就像在全新S级轿车广告片中出镜的陈道明在甲子之年写下的那段感言“不做无用之事，何遣有涯之生。”其背后所表达的都是人对于尊重内心感受，追逐品质人生的感悟和体验。

此外，段建军表示，S级轿车的设计是一个不断超越自我的过程，设计风格着重体现简约纯粹之美，符合当代人追逐“大道至简”的心态和理念。而在智能层面，全新12.3英寸裸眼3D仪表屏、带实景穿越的平视显示系统以及多座互联娱乐系统，是全新S级轿车备受关注的产品亮点。

对于如何更好地演绎“数字豪华”？段建军举了一个例子，“MBUX智能人机交互系统，是通过硬件、软件方面的持续创新与升级来实现的，从而为大家带来更直观、更便捷、更智能的交互体验。”资料显示，全新MBUX搭载了英伟达Xavier芯片，拥有8核CPU、512核GPU以及16GB DDR4高频内存，这些强大的运算能力在确保丰富功能的同时，还能让UI用户界面更为优美流畅，更能够提高屏幕显示精度，提升系统运行流畅度以及实现更多软件OTA在线升级。

“数字豪华”的更高境界是“自在”

服务行业的纲领性标准是让顾客感受到“自在”，这表示服务既不能冷淡，更不宜过度热情，消费者“自在”就是最好的体验。“心安之处才是家”而这也同样适用于梅赛德斯-奔驰所提倡的“新豪华主义”体验。

据段建军介绍，在全新S级轿车的仪表台配有12.3英寸裸眼3D仪表屏，它可以将仪表屏内容更加立体化呈现。与此同时，配备了采用OLED科技的12.8英寸中央触控屏，它的分辨率高达1,888×1,728，清晰度可达200dpi。OLED技术在实现更鲜艳色彩、超高对比度的同时，也可保障在阳光直射下时刻呈现清晰成像，可以让客户享受更好的感知体验。

此外，带实景穿越的平视显示系统的显示区域相当于77英寸显示屏，这项技术目前在业内是同级领先的。对此，段建军举例道：“比如按照传统导航模式，在北京香泉环岛时，导航会提醒在前面环岛第四个出口右转弯，但稍微不注意就会已经开过第四个出口。通过新增的这项功能，过了第三个出口之后就会显示第四个出口的箭头指引，给客户带来更便捷的驾乘体验，这正是数字豪华让交互体验化繁为简的具体体现。”

良好的数字化交互体验，在“润物细无声”中完成，安全、准确、非常奔驰。

另外，更多数字技术的应用，也让传统物理按键大幅减少，让车辆充满科技感。据悉，全新S级轿车的机械按键比第十代减少了27个，通过触控、声控和自然手势这些人机交互方式，带来更为便利的操控可能。“少就是多”在全新S级轿车上得到了更好的印证。

人们都说，中年人最大的奢侈是找到内心的安静。静谧感是衡量豪华感的一个重要指标。对此段建军说道“S级轿车一直致力于打造全球更安静的后排乘坐空间。可以自信的说，全新S级轿车，在你启动的一瞬间就能感受到她的安静。”

这得益于，以前的技术依靠的是通过12伏电机把发动机带到350转，而如今，48伏智能电机系统在更短暂的300毫秒之内就可以完成1200转，并完成喷油，大幅度减少振动和噪音，减少车辆发动机启动时一氧化碳、氮氧化物等有害物质的排放。此外，在车内的驾乘环境方面，奔驰第一次在量产车中使用了针对特定型材外壳使用的吸音泡沫，进一步改善车身结构的隔音性能。在车身结构方面，全新S级轿车比上一代车型增加了50%的铝制材料，更加轻量化的车身结构也带来更好的车身静噪功能。

段建军给了一个他心中关于选择全新S级轿车的理由，“我们一直在强调驾驭的豪华、设计的豪华、数字的豪华，这三个方面是全新S级轿车特别值得骄傲的亮点，也是值得我们向客户传递的产品理念。如果选择一个词，那还是‘豪华’。”

诚然，这个理由里既包括对于过去情怀的表达，也体现了他以及奔驰品牌对全新S级轿车持续引领大型豪华车市场的决心与信心。

毋容置疑，电动车是未来发展的方向，2021年作为“EQ之年”，奔驰在“2039愿景”的要求和指导下，也在加速“电动为先”战略。据段建军介绍，EQA、EQB、EQS三款车是奔驰“EQ之年”的关键内核。其中， EQA、EQB将会在中国投产。EQS是作为奔驰在大型纯电车型架构（EVA）..推出的首款代表作，WLTP续航里程超过700公里。特别值得一提的就是，未来梅赛德斯-AMG和梅赛德斯-迈巴赫两个子品牌也都会有电动车型，包括G级车也将提供电动化产品。2025年开始，奔驰将基于第二个全新专属电动化..——专为紧凑级与中型车辆设计的MMA模块化..推出更多电动化车型，进一步完善电动产品阵容。

最后，我们看了一段全新S级轿车的视频，当代表着“引领、颠覆”数字豪华体验的新S级轿车向我们驶来，正如它所诠释的意义一样，“世界，尽在于心”，中国市场的未来与期待，尽在于此。

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