这就是各品牌扎堆做SUV的原因?

我来填坑了，今天继续看2020年各个细分领域的销量数据。

自主品牌销量：新能源无论升跌都很猛

自主品牌老大哥是谁？吉利牢牢占据，抛离第二还比较多。长安今年超越长城和五菱上升到第二的位置。

自主品牌上年表现突出的，必须有一汽红旗，98%的增幅，销量涨了一倍，新H9不单赢了关注度，销量也相当不错。

你以为红旗很厉害，往下看看新能源车企，那才叫大起大落。威马、广汽埃安、合众、小鹏、蔚来、理想销量增幅一个比一个猛，新能源市场上年成绩都很不错，销量好股价更好。

新能源里唯独北汽新能源大跌82.8%，原因我觉得很简单，就是产品的问题，近年接触过北汽的新车，产品力确实被上汽、广汽、吉利拉开差距。明明有更好的选择，市场没有理由不选吧。

豪华品牌销量，德系三强并行

豪华品牌销量数据，我看到有一种说法是凯迪拉克排名高于雷克萨斯的，我就选择上险数据的排名，落实到保险应该会更准确。

无论哪一种统计，豪华品牌销量前三都是传统的BBA，非常稳都是70多万的销量，跟第四雷克萨斯有50万的差距，绝对稳稳的豪华品牌3强。

后面的雷克萨斯和凯迪拉克不意外，意外的是我国的红旗上来了，19万的销量跳到第六的位置。说真，红旗H9内在素质不算很有竞争力，但这就是品牌的魅力，红旗这个品牌足够有故事、有底气，有感情，只要产品认真点，靠谱点，立马有人追捧。所以豪华这东西，自己说是没用的，要别人认才有用。

特斯拉进入这份榜单，我觉得纯属误会，以前的Model S和Model X价格贵的确是对标豪华品牌，现在看Model 3和Model Y的打法，完全就想做丰田大众的感觉。

保时捷今年一段时间车源很紧张，二手车价格疯涨，基本开了一年多的卡宴、Panamera只亏了购置税，可以原价卖去二手市场的。但听说1月份行情跳水，新车大量到货，二手车商惨了。货源、配额关系，高端豪华品牌情况变化可以很大的。

对了，为什么这份榜单里没有宾利呢？我知道宾利2020年在国内卖了2880辆车，仅次于美国，比欧洲卖得还好。其实研究一下，宾利这种300到500万的车，刚刚在迈巴赫和劳斯莱斯之间，基本没什么对手的，活得还挺滋润。

车系排行榜：法系市场份额只剩0.3%

各车系销量的同级数据里，美系车是增速最大，市场份额从19年的8.5%上升到20年的9.4%，其中通用的销量是在下跌的，福特也未见好转，唯一带动增长的只有特斯拉。

下跌最狠的是法系车，下跌了65.6%，市场份额从0.7%下跌到0.3%。可能真是越是动荡，大家的消费越是保守，法系这种卖设计个性，保值率差的车，越难有市场。

韩系情况也不好，市场份额从4.8%掉到3.8%。新K5、第十代索纳塔看来也扭转不了颓势。韩系其实已经把身段放低，但在国内还是斗不过自主和日系的夹击。

车型市场份额，大家都爱SUV

经常看到有人说，为什么丰田本田不引进Serena、Stepwgn，来了一定买，那才是最符合中国家庭的车。

你看市场情况，MPV只占市场份额，从17年的8.7%降到20年的5.7%，逐年下降，2020年MPV销量还下跌了20%。在这种市场数据面前，不管你怎么说，我是厂家领导都不愿意冒风险引进MPV。

要引进的话，肯定SUV好，每年稳步上升，侵蚀轿车和MPV的市场份额。这才是增量市场，所以看这数据就理解，为什么各大品牌都在做SUV。

又到挖坑的时候，这次要求高一点，如果大家“点赞”数和“在看”数破1000，我去整理外国的销量数据，看看外国市场喜欢的车，跟我们有什么不同。刚刚瞄了瞄，欧洲的市场简直惨。想我继续的，记得点赞和在看。

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