微型小卡车?这一款咱们是不是有个专属名词叫做“的士头”吖!不过很不幸的是咱祖国的运载文化,在这种小型紧凑“的士头”尚未萌芽时,就被更加廉价且实用的微面文化覆盖,并彻底被“收皮”。
你想说皮卡对吗?哥哥们,您注意它起步的烟,时从前轮胎冒出的,说明这是一辆彻头彻尾的前驱车。而国内的皮卡绝大部分都是尊贵的前置后驱,跟紧凑二次扯不上半边关系。
不过,只要公开这款车的名字,也是你会发现先,原来居然是它?它叫做日产NV。是的,它的后代NV200其实在国内大放异彩,而且跟祖辈一样都是紧凑的前驱布局。很多人压根儿没留意到原来NV200跟普通面包,是有质的区别。
不过,NV这个紧凑面包也好,紧凑的士头也好,都不是重点。而是这小东西,居然被放入了一台来自本田的K24引擎。虽然外观跟奥德赛机器一样,但是这一副可是来自Si的2.4高功率版本机器,再加上后期的4吼直喷调教,这动力水平可不得了。
图:非常“豪华”的内饰配置,翻开的方向盘底座方便的是胖子吗?不不不,方便的是把座椅底座焊死在车架上。
图:传说中的Ktune快排,也是本田御用的家伙什,看快排就知是本田波箱了。
图:我不是在看前面的小表子,而是为啥几十年前的车可以拥有液晶仪表台?
图:红黄绿,绝配……
图:好的现在蓝也有了。
图:4吼系统,很多人会说降低低扭,不好开。问题来了,低扭是对应你有多少车重,放在奥德赛上必然不好开,放在700KG的小皮卡上你确定不好开?
图:泯灭人性的取消了空调泵之后,采取可调支架的方式去设定皮带长度。
图:异种移植的机脚,必然需要重新定制。
图:车上名牌真不少,讲真,有些人改车上名牌,跟咱家女友买包包的心态其实也差不多。
图:依旧是皮卡专用的大钢板悬挂结构,不过避震器颜色,我看就是传说中的“龙虾金”。
外观
前保险杠-NV
前裙-手工
中网-Nismo
侧镜-工艺坊
内饰
座椅-Bride Zeta III
安全带-TAKATA
方向盘-Nardi Songpracha
转向柱-Worksbell
排挡-Ktune
仪表-Defi / Defi ZD
后视镜-Zoom Engineering
动力
引擎-K24A2
进气歧管-4吼直喷
油压阀-AEM
喷油器-斯巴鲁550 cc
排气-钛合金3英寸
离合器-ORC
尾牙4.3
LSD
底盘
减震器-Aragosta
合金轮圈-Volk TE37,15英寸,宽度7英寸,et0
轮胎-东洋R1R 205 / 50R15
刹车-ENDLESS
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