梅赛德斯-奔驰EQA/中德制造新生代纯电实力派

梅赛德斯-奔驰表示，EQA全系车型将提供从140千瓦到超过200千瓦的动力选择，同时包括前驱和四驱两个版本，先期在海外市场推出功率为140千瓦并搭载单电机的EQA 250车型，电池包容量为66.5千瓦时，百公里电耗15.7千瓦时，有486公里（NEDC综合工况）的续航里程。在直流快充模式下，全新EQA 250仅需30分钟即可从10%充至80%电量。稍后，会在中国推出搭载前后双电机、续航里程超过500公里的国产车型。

全新EQA采用EQ家族“黑色面板”格栅和星徽盾标，大灯内部含有EQ车型专属的蓝色灯带，LED尾灯与锥形LED灯带相融。车辆采用全封闭冷却空气控制系统和空气动力学效率更高的前后裙设计，风阻系数为0.28。

车内首次使用特别设计的背光饰板，该饰板位于前排乘客正前方，意在营造特有的豪华氛围。全新EQA配备了EQ专属仪表盘和多媒体显示屏，提供“现代经典”、“运动”、“先锋”和“简约”四种显示模式。 

全新EQA还提供配备EQ专属功能的MBUX人机智能交互系统、EV优化路径规划功能、气候预控制功能、以及续航里程提示等功能。其中，EV优化路径规划功能可根据能耗、路况和充电站使用情况等实时信息，为用户提供最优路线规划。气候预控制功能可通过车机端MBUX或手机App对车辆进行预加热、预制冷等设定。 

设计上，全新EQA将电驱系统与底盘和车身隔离开来，两级减震保证了车内的舒适性和静谧性。车辆标配热泵，电驱系统的余热可以通过热泵来加热乘客舱。基于GLA的车身架构，全新EQA对电池组进行了结构上的保护设计，可以满足严苛的安全测试。加上丰富的驾驶辅助系统，安全等级也有足够保证。