华山论剑|除了“续航1000公里是骗子”，这届“百人会”还有哪些亮点不容错过?

本届论坛上，我国向全球做出了“2030年碳排放达峰、2060年碳中和”承诺。为实现这一愿景目标，支持绿色发展，工业和信息化部部长肖亚庆表示，“新能源汽车发展是我国从汽车大国到汽车强国的必由之路，是实现碳中和、碳达峰目标的重要组成部分之一。”

为此，肖亚庆认为将从五方面加快推进新能源汽车产业高质量发展：一是实施强链补链行动。围绕补短板、锻长板，编制行动方案，全面提升产业链竞争力。二是加快核心技术攻关。围绕降低成本、提高安全及全气候适用等问题，支持开展技术攻关，加快车用芯片、操作系统等研发和产业应用。三是加大推广应用力度。推动提升公共领域车辆电动化水平，开展新一轮新能源汽车下乡活动，加快充换电基础设施建设，鼓励换电模式等创新发展。四是优化产业发展环境。深化放管服改革，有序开放代工生产，要用好市场规则，推动提升产业集中度。五是深化高水平开放合作。加强与各国和各方的开放合作，引导企业积极参与国际竞争，形成开放性产业发展新格局。

住房和城乡建设部部长王蒙徽表示，充、换电站作为电动汽车的补能设施，是汽车产业新型基础设施建设中的重要抓手。2020年，新能源汽车基础设施正式纳入国家新型城市建设，政策的扶持叠加市场扩大的前景，充电桩市场开始迅速扩大。未来，中国将把电动汽车、智能汽车的发展与智慧城市的发展和建设融合起来，促进城市基础设施数字化、智能化。

国家发展和改革委副主任林念修认为，汽车产业是建设“制造强国”和“交通强国”的重要支撑，要把握好产业战略转型的重大机遇。他预测，未来中国汽车产业的销量还会持续提升，加快调整、拥抱变革将是汽车产业共同面对的重大历史性课题，将研究出台更多支持新能源汽车发展的政策，强化战略引导，聚焦主攻方向，坚持电动化方向不动摇，扩大开放合作，在国内国际双循环背景下，积极迎接汽车产业百年大变革。

交通运输部运输服务司副司长蔡团结表示，将从优先发展城市公共交通，努力实现公众出行的低碳化；深入推进运输结构调整，努力实现货运物流的低碳化；加快推广应用新能源汽车，努力实现运输工具的低碳化；加强交通拥堵的综合治理，努力实现路网运行的低碳化等四方面，推动交通运输行业绿色低碳发展。

他提出，将把推广应用新能源汽车作为落实新发展理念、推动绿色发展、实施碳达峰行动的重要举措。交通运输部将依托公交都市建设、城市绿色货运配送示范工程及绿色出行行动等载体，用好用足新能源汽车在交通运输行业的运营补贴政策，同时指导各地因地制宜合理选择新能源车辆类型，加快新能源汽车推广应用。

动力电池产业的新机遇和新挑战

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