续航708公里/预计今年上海车展预售 ARCFOX αS实车亮相

外观设计方面，ARCFOX αS与αT采用了相同的设计语言，由曾操刀布加迪、奥迪等品牌车型设计的世界知名设计大师"德·席尔瓦"打造，秉承其独创的"无边界"设计理念，整体看上去简约、大气。

车头采用了无中网设计，电动化特征明显。前机舱盖上的线条和保险杠上的交错形成了"X"状向外扩展，强调了"挑战边界"的品牌精神，显得颇为具有层次感和识别性。

大灯采用了三角造型，与车头"X"状线条之间有很好的融入。大灯内部设计上，其采用了熏黑的方式，很有质感。内部采用了全LED光源并配有两个透镜。

侧面设计上能够看到一条平直的线条从车头一直贯穿至车尾，让整台车有了非常流畅的视觉效果。细节上新车还使用了双色车身、隐藏式门把手的设计。另外，轮眉并没有使用车身同色的设计，而是采用了黑色磨砂塑料的材质，看上去更像是一台跨界车。

在车辆前翼子板上设计了车辆的充电插孔（一侧为直流一侧为交流），在插孔盖的周围还设计了黑色装饰，挺有设计感的，如果要是加入电动开启方式的话就更有仪式感了。

在充电时间方面，交流慢充时间为15.5h，车辆还支持20kW的交流慢充，0-100%充电时间为7h。直流充电时间上官方给出的30-80%充电时间为35分钟以内。

车尾采用了很多平直的线条设计，从车侧延伸出的腰线一直和尾箱盖上沿连接，让车侧与尾部的衔接非常流畅，尾箱盖上的尾灯部分还采用了内凹设计，突出的部分就像是车辆的尾翼，增添了运动感。

尾灯采用了贯穿式设计，周围黑色的装饰让尾灯看上去非常有质感，两侧回旋的造型也增加了识别性，光源上其采用了全LED设计。

ARCFOX αS采用米其林PS4轮胎，尺寸为245/45 R20，配合花瓣式双色轮圈设计，显得更加运动。

ARCFOX αS内饰设计设计属于传统和简约之间，使用了很多线条和曲线来凸显设计感，内饰材料也比较丰富，钢琴烤漆、铜色装饰条、镀铬以及银色装饰条等的加入让整个内饰看起来还是非常豪华的。

中控大屏也液晶仪表盘采用了贯穿式设计，整体镶嵌在仪表盘内，有点类似于奔驰E的设计手法。

液晶仪表和中控大屏尺寸官方并没有给出信息，不过我们推断，其中控大屏可能与αT为同款。而这块超宽屏是全球首款20.3英寸定制化超宽中控大屏，935mm的宽度相当于3个iphone XS MAX连在一起，屏幕采用4K视网膜大屏覆盖康宁大猩猩一体黑强化玻璃盖板，PPI达到192，可获得极具视觉感官享受的色彩和影像。

新车采用了怀挡设计，不过在主副驾驶中央也设计了一个旋钮区域，可以操作多媒体系统。在旋钮周围还有驾驶模式切换，自动泊车、电子手刹自动驻车等功能按键。

真皮打孔方向盘手感舒适，平底式设计给驾驶员腿部留出更多空间。方向盘两侧的控制按键可以对自动驾驶和多媒体等功能进行直接控制。

座椅采用了双色皮质拼接设计看上去更加时尚，背部和坐垫都进行了打孔处理，填充物饱满。其中，主副驾均具备电动调节、座椅加热、座椅通风和位置记忆功能。在ARCFOX αT上，整车配备的为NAPPA真皮，相信αS也会延续这种配置。

其他配置上，新车将搭载α-Polot高级辅助驾驶系统，可以达到L2.5级自动驾驶功能，除此之外还配有遥控泊车、人脸识别、8英寸HUD平时系统以及哈曼Infinity 12扬声器音响系统。

动力方面，新车提供两驱版和四驱版本车型，其中两驱版本搭载了一台最大功率160kW，最大扭矩360N·m的永磁同步电机，百公里加速时间为8.3秒，动力电池为三元锂材料，NEDC综合工况续航为708公里。

四驱版车型搭载了两台电动机，单个电机功率功率和两驱版相同，达到了最大功率160kW，最大扭矩360N·m。系统总输出功率320kW，最大扭矩720N·m百公里加速时间4.3秒并具备弹射起步功能。续航部分，四驱版车型也达到了603公里。