除了150度电和激光雷达!用软件定义的蔚来ET7还有哪些干货看点?

每一年的NIO DAY都是一场年度级狂欢节！用户们为自己主导的车主嘉年华和李斌的“带货环节”引发了现场阵阵欢呼雀跃与掌声，而媒体同行们则会对着蔚来发布新产品的PPT，逐帧扫描，生怕错过任何有用信息。

NIO DAY 2020通过10个候选城市申办竞选、超4万人参与投票，最后落定在成都举办，蔚来的车主、粉丝、用户志愿者的共创与通力合作，包括今天近5000人的现场，也让我们看到了蔚来强大的号召力与光芒所在。

当然，蔚来这次也不负大家所望！

看完3个蔚来车主感人的2020故事后，在听汪峰现场献唱《勇敢的心》、《当我想你的时候》、《光明》三首歌之前，最令人难忘的，一定是蔚来旗下智能电动旗舰轿车——蔚来ET7的发布！

在新车售价方面，整车直接购买，70kWh版本补贴前起售价为44.8万元，100kWh版本补贴前起售价格为50.6万元；采用电池租用方案起售价为37.8万元（下图有具体电池租赁方案），新车预计2022年一季度开启交付。

对于首款轿车产品，从公布的信息来看，蔚来准备的还是非常充分的，这里我们就不堆砌文字，直接挑几个重要的为大家分享。

首先是大家感知度最高的150kWh电池。采用了最先进的量产固态电池技术，能量密度高达360Wh/kg，此外在电池安全和充电效率方面，同样采用了全新的工艺，都有了提升。

不过，在交付时间上，2022年4季度交付，还要等两年，有些房地产期房的意思，所以这里我们同样不展开了。

在明年一季度交付的新车上，依然采用的是蔚来主打的70kWh和100kWh的电池，续航方面分别可以达到500km和700km，算是目前的主流水准。

不过，蔚来ET7是支持电池升级的，所以就算现在预算不足，将来也可以慢慢升级，也算是留了后路了！

在性能方面，ET7的0-100km/h加速成绩为3.9秒，而这得益于采用了后300kW+前180kW的双电机布局，系统综合功率高达480kW，最大马力高达650PS，最大扭矩也达到了惊人的850N.m。

在制动方面，标配Brembo高性能4活塞前制动卡钳和IDB集成动态制动系统,100km/h到0制动距离仅为33.5m。

在新车发布现场，李斌提出：“拼马力更要拼算力，是定义高端智能电动车的新标准。”而这句话其实引出的便是ET7在科技方面的革新。

在自动驾驶方面，蔚来这一次带来了自己完整的生态，由蔚来自动驾驶NAD+NIO Aquila蔚来超感系统+NIO Adam蔚来超算..构成，每一个单项都带来了全新的升级。

首先是蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous  Driving），从蔚来自动辅助驾驶系统NIO Pilot到NAD，蔚来这一次提出的是逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶，也就是L4级别以上的自动驾驶体验。

而NIO Aquila蔚来超感系统的诞生，则是为自动驾驶打下的智能硬件基础。

该系统拥有33个高性能感知硬件。11个800万像素的高清摄像头，4个前向，3个后向，4个环视；1个超远距高精度激光雷达，5个毫米波雷达；12个超声波传感器，两个高精度定位单元，以及车路协同感知和增强主驾感知。

而激光雷达的首次搭载，同样让ET7创造了历史。

值得关注的是，这款激光雷达是由蔚来和蔚来资本投资的Innovusion开发，起步就是300线程的超高分辨率，加上120度超广视角，以及500最大探测距离，性能十分强悍，相比起当下众多车企要搭载的100线激光雷达，已经提前实现了超越。

而强大的硬件感知系统，同样带来了超大的运算压力，每秒8个G的数据，需要更强大的运算能力，NIO Adam蔚来超算..正是为此而来。

配备四颗NVIDIA Drive Orin芯片，拥有48个CPU内核，256个矩阵运算单元，8096个浮点运算单元，共计680亿个晶体管的硬件储备，让NIOA dam蔚来超算..的总算力高达1016TOPS，是特斯拉FSD算力的7倍。

马力和算力的双超越，真正的让ET7成为了高端智能电动汽车的新标杆。当然啦，拥有如此强大的马力和算力，蔚来也在服务模式上进行了创新。

值得一提的是，NAD的19项安全与驾驶辅助功能，ET7全部标配，而NAD的完整功能，将全球首创采用“按月开通，按月付费”的服务订阅模式，月费为680元/月。

换句话说，未来的ET7自动驾驶功能，将会和购买视频网站会员一般的灵活，相比起动辄十万级别的完整购买，这种方式也在某种程度上，降低了用户享受最先进科技的门槛。

以上便是蔚来ET7的主要看点，其他产品信息，可以观看视频，听星主播为你细细道来。

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