高端领衔上汽通用全年销量147万辆，仍为合资前三

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2020年，对于任何一家车企来说都是不平凡的一年。受市场缩量叠加新冠疫情致多家车企销量下滑是意料之事。因此，这样的环境下对于绝大多数车企来说，如何生存下来才是重点，而上汽通用在今年恶劣的环境下，不仅实现业绩维稳更是成功跑赢大盘。

据上汽通用汽车最新发布的销量数据显示，2020年，上汽通用全年累计销量146.747万辆。其中，公司旗下的别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售926,328辆、311,135辆和230,007辆，交出了一份令人满意的答卷。

上汽通用作为国内合资乘用车龙头车企之一，今年的表现依旧得到保证，依靠三大品牌的稳定发展，保持了国内合资乘用车企前三。这也都得益于公司的在产品结构上的进一步优化，在国内高端换购的热潮下，提高中高端车型占比，这也是公司立足于“23年，2000万辆”的全新起点，聚焦“新四化”发展，不断夯实企业面向未来的差异化核心体系竞争力的自然结果。

即使公司业务在去年第一季度受到新冠肺炎疫情影响，但汽车销量从第二季度起实现复苏，下半年销售成绩优异，SUV、MPV及豪华车等细分市场的的稳定发挥，其中高端车型表现尤为强劲。

从今年不断增长的豪华市场即可看出，高端车型已是车企需要提升的重要细分领域。据中国流通协会的数据显示，今年前11个月，豪华车的增速远高于大盘，已经占据整个乘用车销量的17.5%，这是中国车市高端化的明显标志。因此，抓住高端车型即是抓住市场，对市场高度敏感的上汽通用抓住了这个趋势。

在上汽通用旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌中，可以看出均不断提升高端市场的车型。相比雪佛兰品牌，别克能够更加强势也是其推出中高端车型更加丰富。具体来看，2021款别克双君合计销售190,852辆，同比增长16.7%，继续领跑中高级车细分市场。而雪佛兰迈锐宝XL也自10月起持续保持增势，销售结构进一步优化，其高端550T车型占车系销量的49%。

SUV市场上，别克高端化系列车型推出更为明显，其中别克昂科威S销量屡创新高，月销已破万；中型SUV主力畅销车型别克昂科威自4月起持续月销过万，1-12月累计销售137,423辆，同比增长3.7%。，还是上市不久的别克旗舰SUV昂科旗系列12月销售4,736辆。

由于雪佛兰在高端市场上的布局较少，只有旗舰SUV开拓者，该车自10月起销量也连创新高， RS车型配置比例超过60%。

作为上汽通用旗下最畅销车型莫过于别克GL8，从旧款就持续保持国内中高端MPV市场霸主，随着新款上市后，更是没有任何竞争对手可以动摇其地位。进入2020年下半年，全新一代别克GL8家族不断刷新单月销量纪录，全年累计销售156,879辆，同比增长5.9%，继续巩固王者地位，并不断扩大领先优势。

至于上汽通用的豪华品牌凯迪拉克也重回了二线豪华前位，，在2020年12月份，凯迪拉克销量达到27,524辆，同比大涨55.9%，这个成绩是凯迪拉克自下半年才开始的持续暴涨。致使品牌全年累计销量同比增长8.2%至230,007辆，刷新了入华17年销量历史新高。

随着去年凯迪拉克在产品线的深度调整与更新换代，让品牌产品线已经得到进一步完善，市场定位也更加清晰，从而助增品牌销量。目前凯迪拉克完成了国产“3+3”的强大产品矩阵，以全新 CT4、CT5与 CT6 组成的 3 款豪华轿车阵容，以及 XT4、XT5 与 XT6 组成的 3 款豪华 SUV 阵容。

如果说在销量方面跑赢大盘是上汽通用的值得庆贺的话，那么可以说汽通用正在积蓄着力量，努力提高向中国高端化市场的转型，从而实现通过细分市场赢得消费者的认可。

与此同时，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历表示，面对2020年的空前挑战，通用汽车公司在保障员工安全的同时，深化产品布局以满足消费者日益多元化的需求，并加速驶向“纯电动的未来”。“我们对2021年的前景及中国汽车市场的长远发展充满信心。”

据悉，通用汽车已连续三年参展中国国际进口博览会。2020年，该公司在中国市场新能源产品销量比上一年翻了四番。未来五年，通用汽车在中国推出的新产品中40%以上将为新能源车型。

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