2020年中国销量最高的十款车，本田上榜两款，H6只排第三

随着乘联会年度数据的发布，对各大车企品牌来说，2020年的赛程正式结束，这一年中不管是寒流还是外界因素的影响冲击，车市抗压能力和复苏回暖的趋势都要远超我们预期。每个车企都是自己的冠军，但是就行业来说，还是要评选出真正的NO1，我们就来看看，按照单一车型来看，年度最畅销十款车都是谁？

第一没有悬念，是来自日产的轩逸，这款车其实斩获冠军并不意外，在下半年，尤其是金九银十和第四季度，轩逸都拿出了秒杀同级别车型的数据，月销量连续两个月破6万大关，远远领先第二名的朗逸，也正是这份积累，让轩逸最终在年度销量上领先第二名朗逸将近10万辆，优势明显，当然轩逸最大的仰仗也是降价和新老车型同堂销售。

朗逸排名第二是情理之中也是意料之外，理论上朗逸是有和轩逸一战的实力，但是现如今因为轩逸刚换成换代，朗逸产品力肉眼可见的下滑，相比之下竞争力就略显不足，而且车型本身实力也并不是特别出彩，只是因为大众光环以及大众略商务的定位和造型设计，和够用的空间，稳定可靠的动力总成，才能保证它稳定的销量。

哈弗H6位列第三，这款缔造过不少传奇和销量记录的神车，在2020年拿出了364352辆的数据，前期是因为大环境低迷，后期靠着第二代改款车型和第三代全新产品同堂销售，助力哈弗H6重新焕发生机，月销量重回巅峰时期，屡破5万大关，远远甩开第二名的车型，谁看了都要说一句，神车不愧为神车。

连续三十多年蝉联全球最畅销单一车型的丰田卡罗拉，在国内车市也有不错的销量数据，全年累销357165辆，第十二代车型的上市，TNGA架构..的助力，让卡罗拉拿出了远超同级别车型的实力，不管是主被动配置搭载还是安全性表现都领先同级竞品车型，虽然优惠少，但胜在实力过硬，所以卡罗拉能够位列第四。不过2021年三缸车型上市，降低了卡罗拉门槛，但很有可能影响车型的销量数据表现。

位列第五的是大众速腾，虽然速腾这款车褒贬不一，不少人质疑它的性价比，但是在A+级别细分市场中，速腾还是难寻敌手，先不说大众品牌影响力加持，就说2731mm的轴距，以及全新前脸设计，速腾被称为小迈腾，商务气息浓郁，档次感足，空间够大，非常适合家用出行代步。

别克全新英朗位列第六，这款车年销305002辆，排名和销量表现相对比较出色，毕竟这款车在重启四缸发动机之前，全系三缸发动机，动力总成备受诟病，全靠超5万的降幅和以往口碑支撑，现如今重启四缸发动机，配合大幅优惠，刺激销量增长。

MPV细分市场这一年的表现不甚乐观，不过五菱宏光在跌跌不休了将近一年的前提下，依旧有着283359辆的年销数据，依旧位列最畅销车型第七，也足以证明受欢迎程度，当然最大的底气还是来自于性价比，超低的售价，以及相对稳定可靠的质量，让它备受中小微企业和家庭的青睐。

长安CS75位列第八，得益于CS75 PLUS车型的助力，CS75达到了以往从未有过的高度，全年累销262111辆，对比往年同期增幅高达38.9%，也再次证明了SUV市场消费正升级，消费热点的转变，让CS75系列车型有了施展的空间。

位列第九的是本田思域，年销243312辆，在2019年年销超23万辆的基础上，思域又实现了微增长，同比增幅3.6%，对一款售价不低，并且优惠了了的车型来说，这个数据算很成功了。

排名第十的是同样来自本田的本田CR-V，年销243037辆，即便是兄弟车型皓影上市，也没能撼动CR-V的现有地位，反而两款车靠着错位竞争以及细分市场等定位，达到了互补双赢的结果，皓影在12月跻身SUV榜单第三，月销近3万，为品牌注入了新的活力，未来和CR-V双双联手，成为品牌销量主力军。