致童年！《变形金刚》人气王，揭秘儿时梦想大黄蜂科迈罗|车次元

第十四期【车次元】

咱们就来聊聊这位

儿时的超级偶像

大黄蜂科迈罗

说起科迈罗

就不能不提Mustang

我们在第三期的【车次元】

《变形金刚》中的警车

竟是车界“奥斯卡”最佳男演员？

中曾经与大家分享过

他们的诞生几乎有着相同的背景

二战结束后

美国国力与经济飞速发展

汽车产业的规模不断扩大

当时

一种名为Drag Racing的比赛

开始在美国大肆流行

这是一种纯粹马力为王的

直线加速赛

那时候的美国汽车消费者

对于油耗 品质等

基本不怎么看重

马力值才是他们选车的

最重要标准

于是

在肌肉车横行的年代里

福特Mustang也诞生了

但它不叫Muscle Car

而叫做Pony Car

随着福特Mustang

在各类比赛中大杀四方

通用坐不住了

于是

在福特Mustang推出的两年后

也就是1966年

其宣布将打造一台

足以吞噬野马的小野兽

它就是第一代科迈罗

第一代科迈罗基于

通用F-Body后驱..打造

当时共推出

从140马力的3.8L直列6缸

到210马力的7.0L V8

夸张的8种排量车型

匹配的变速箱有4速手动

2速自动以及3速自动变速箱三种

内饰布局采用了

经典的2+2座椅设定

这种设定也一直延续至今

并且

第一代科迈罗

拥有使用空气动力套件的

RS（Rally Sport）版

和高性能的SS（Super Sport）版

其中

RS版配有豪华的内部装饰

隐藏头灯 改进的尾灯等 

而高性能的

Super Sport(SS)套件

有它自己独特的装饰

包括升级的悬挂系统等

1966年12月

高性能版Z/28发布

配备V8发动机

输出290马力

与此同时

还参加了SCCA Trans-Am比赛

正式开始了与福特Mustang

双雄对决的时代

第一代科迈罗的生命周期为三年

共计生产了699528辆

是美国汽车业历史中

代表车型之一

1970年

第二代科迈罗登场

这一代车型

可能大家比较熟悉

在电影《变形金刚》中

大黄蜂的第一次亮相

就是以第二代

科迈罗的形象出现的

当然了

因为它太老了

所以受到了男主的嫌弃

不过

当女主角梅根·福克斯

打开发动机盖的那一刻

魔鬼的身材与天使的脸庞

与第二代科迈罗相得益彰

野兽与天使的组合

到哪里都是风景线

这一代科迈罗使用了

155匹6缸发动机和

375匹8缸发动机

相比第一代动力提升明显

但除了动力与外观 内饰

经过了重新设计之外

与第一代车型

并没有太多的不同

第二代车型

同样有RS版与SS版

明星车型仍然是搭载了V8引擎

最大功率为360马力的Z/28车型

只不过

70年代美国遭遇了

严重的经济危机与石油危机

这迫使美国政府对汽车排量

以及功率进行了限制

到了1972年

重新更名为Z28的Z/28车型

动力输出被降低到了245马力

且最大排量为5.7L

到了1975年

重新回归的Z28车型

马力仅为可怜的185马力

第三代科迈罗于1982年发布

这一代科迈罗

已经失去了以往的肌肉风格

改为了圆润温柔的设计风格

整车尺寸也有所缩小

但是在机械素质上

看到了更多现代车型的影子

配备5速自动变速器

麦弗逊式的独立悬挂

而4缸发动机

也首次出现在科迈罗身上

但功率只有85—110马力

而到了第四代科迈罗

更是将圆润的风格

彻底贯彻下去

虽然倾斜度极大的

前风挡角度符合时代审美

但失去了车型特征

昔日风采不再

不过

动力表现还是可圈可点的

除了一款

160马力的3.4升V6发动机外

还配备了一款

275匹马力的5.7升V8发动机

另外

在操控层面也有了显著进步

配备了限滑差速器

进一步强化了弯道表现

2002年

随着科迈罗35周年纪念版的推出

伴随而来的是销量的下滑

以及工厂产能过剩问题

科迈罗宣布停产

到了2006年

基于通用全尺寸后驱车..的

科迈罗宣布回归

在2007年上映的

《变形金刚》中

新款科迈罗

代替了第二代科迈罗

重新登场

这也预示着

全新科迈罗

即将开启新的征程

2009年，2010款科迈罗

推出了包括LS LT SS

以及RS版本在内

共计四款车型

同期回归的

还有肌肉感十足的

全新设计

同时

为了强化大黄蜂的IP

还推出了变形金刚版

而这一代科迈罗进入国内

则是在1年之后

当时仅引入了一款

搭载了3.6L引擎 292马力的车型

两年后

Z28版本也登上了

纽约车展的展台

搭载了一台7.0L V8引擎

最大功率507马力

峰值扭矩为637牛米

第五代可能是

距离中国消费者最近的

一台科迈罗了

从11年进入中国

到15年退市

这一代科迈罗

让很多年轻人圆了大黄蜂的梦

2016年

是科迈罗的50岁生日

同时

海外也发布了第六代科迈罗

肌肉感依然在线

但前脸看上去更为凶悍

而内饰造成

也彻头彻尾的开始重造

进入国内后

搭载了一台

通用2.0T涡轮增压引擎

最大功率279马力

峰值扭矩为400牛米

传动方面则匹配了

8速手自一体变速箱

由此

科迈罗依旧顶着

大黄蜂的头衔

继续征战于国内跑车市场

梳理完科迈罗的前世今生，问题来了~