华山论剑 | Honda全面发力“新四化”：不谋全局者，不足谋一域

在汽车行业向“新四化”发力的变革期，车企们开启与时间赛跑的模式，一窝蜂地缕思路、改战略、升产品、再布局，期望能够抓住新的风口。在一片喧嚣声中，以Honda为代表的日系车企却鲜有惊人之举，因此有激进者认为，Honda电动化的“棋”下晚了。

事实上，作为一家凭借“黑科技”吸粉无数、出一款火爆一款的全球企业，Honda在电动化领域的规划和布局，依然遵循着稳健、务实的发展理念，并依托多年来在混合动力领域的深刻积淀，做到“行家一出手、就知有没有”。

在今年姗姗来迟的北京车展上，Honda除了展出旗下众多重磅车型和ICV领域最新技术成果外，还带来了两款意义非凡的车型：一款是Honda品牌纯电动概念车Honda SUV e：concept的全球首发，另一款是首款插电式混合动力车型CR-V SPORT HYBRID e+的全球首秀。

伴随多款战略化电动新车的集中发布，Honda中国由此实现了混合动力、插电式混合动力到纯电动车的全矩阵电动化产品布局，全面开启电动化进程的新时代。

正所谓“来得早不如来得巧”，如今，国内新能源车市场正处于变革期，市场也进入了更加注重品质、以产品为驱动的新阶段。在传统燃油车和混合动力领域已经培育了良好品牌形象的Honda，此时开启电动化新征程，可以说“举棋若定”。

在每一个关键的时间节点和战略路径上不出错，不跟风、不冒进、坚持自己对行业、市场的判断并一以贯之地执行，我想，这就是Honda能够在全球汽车市场上持续乘风破浪的主要原因。