难关不好过，津门虎没烦恼!

由于各种各样的原因，2021 赛季结束之后，中超不少俱乐部都存在着欠薪的问题，为了督促各俱乐部积极解决欠薪，同时给部分财政困难的俱乐部留出转圜的余地，4 月 3 日，中国足协、中足联筹备组召集中超、中甲、中乙联赛俱乐部召开线上会议，并在会后向各俱乐部下发了《 2022赛季中超、中甲、中乙俱乐部相关工作的通知》。从网上流传的这份内部文件来看，2022 年成为各职业俱乐部解决欠薪问题的 “缓冲年” ，其中明确要求各俱乐部本赛季不得有新的欠薪发生，并以 3 个时间节点作为清理欠薪的 “三步走” ：

一、2022 年 7 月 31 日前解决欠薪不低于总额的30%，未能完成将禁止 2022 赛季第二次转会窗口..新球员，并处罚扣除联赛积分 3 分；

二、2022 年 10 月 31 日前解决欠薪不低于总额的 70% ，未能完成扣除联赛积分 6 分；

三、2022 年 12 月 31 日前解决全部欠薪，未能完成处以降级或取消准入资格的处罚；

四、在 2022 赛季存在新的欠薪事实的俱乐部 ,则视情况处以扣除 2023 赛季联赛积分 、降级或取消准入资格的处罚。

在上述三个时间节点，相关俱乐部必须向中国足协提交所有教练员、球员、工作人员签字的 2021 赛季欠薪偿还表。

7 月 7日，也就是中超第一阶段比赛结束前，中国足协对外正式下发了《关于进一步做好 2022 赛季各级职业联赛相关政策落实工作的补充通知》，进一步重申之前的方案，以促进各家职业俱乐部将解决欠薪问题的工作落到实处。

河北队本赛季阵容以年轻球员为主，他们的薪资压力并不算大，但与广州队不同的是，河北队的历史问题并未解决。受困于股改的缓慢进程，虽然华夏幸福集团并未彻底放弃球队，但是对于此前欠下的薪水，却并没有明确的解决方案。目前，需要华夏幸福集团和廊坊方面理清合作关系，想要解决欠薪问题需要得到省里面的全面支持，难度不小。

上海申花的问题同样很棘手，从 2019 年开始，申花就接到了来自于绿地集团进行股改的通知，但是直到现在，股改没能完成，俱乐部的运营费用却没了着落。在等待股改的过程中，俱乐部的债务逐渐积累，尤其是随着申花俱乐部的母公司绿地集团近两年也遭遇运营困境和危机。在权责不明的情况下，如何解决俱乐部的欠薪也变成了无解的难题。

退一步来说，就算几家欠薪中超俱乐部都在 7 月 31 日前解决了不低于 2021 赛季及之前薪总额 30% 欠薪，从而避免罚分，也决不意味着万事大吉，毕竟在股改停滞不前的情况下，对他们而言，生存依然是最现实的问题，随后的几道难关能否挺过，还是一个未知数。其实，从某种意义上来说，中国足协和中足联只有监管到位，才能让解决欠薪问题得到有效的保障，但在中国职业足球处于 “寒冬” 的大背景下，严密的监管反而有可能会对联赛造成不小的伤害，这就是中超联赛目前所面对的尴尬现实。

从修车工到路人王30冠!更多泽文式的逆袭，两大巨头携手助力!